Novodobé Mini dostalo loni na podzim třetí generaci. Modernější a luxusnější než předchůdci si uchovalo tradiční vzhled a pozici nejstylovějšího retro auta na trhu. A tradičně si stále drží základní třídveřovou karoserii. Vedle ní ale firma pod křídly BMW už dávno produkuje množství derivátů včetně Clubmana a Countrymana.
Countryman, tedy pětidveřové malé SUV, zůstává v současné podobě, ale původní extravagantní Clubman už zná svého nástupce. Respektive zatím to je koncept, ale je nanejvýš jasné, že sériové provedení se od konceptu příliš lišit nebude. Nový clubman je ve své podstatě výrazně konzervativnější, ač na druhou stranu v celé modelové řadě Mini přináší zásadní revoluci. Bude to první pětidveřové Mini klasických proporcí bez zvýšeného podvozku a dalších SUV vylepšení, jako je tomu u countrymana.
Doposud byl clubman jakýmsi kombíkem vytvořeným z klasického mini. Prodloužená karoserie byla charakteristická dvoukřídlými dveřmi v zádi a asymetrickým uspořádáním bočních dveří. Na straně řidiče má současný clubman jedny dveře, na druhé straně dvojité dveře, které usnadňují přístup na zadní sedadla.
Tomuto uspořádání dal výrobce košem, novinka si z původního clubmana vzala jen dvoukřídlé páté dveře v zádi. Na každé straně jsou potom dvoje obvyklé samostatné dveře. Karoserie se drží linií základního Mini. Už to ale není to roztomilé mini auto s nádechem retra, ale stylový kombík pro početnější rodinu. Nový clubman totiž pořádně povyrostl a z mini se stalo rozměrově běžné auto nižší střední třídy.
Na délku měří Clubman Concept 4,22 metru, což je o výrazných 25 centimetrů více než u současného modelu stejného jména (pro zajímavost, historické původní Mini měřilo na délku jen tři metry). Ještě výraznější je nárůst šířky auta. Z 1,68 metru u současného clubmana narostla novinka na nadprůměrných 1,84 metru a to už pořádná šířka. Dodejme, že výška je 1,45 metru a s těmito parametry bude Clubman Concept největším mini všech dob, je totiž překvapivě větší než SUV countryman.
Mini vypadá pořád skoro stejně. Zas ale o kus vyrostlo Mini Cooper |
Nepřekvapí, že pro Ženevu automobilka koncept pořádně vyšperkovala, takže vyjede na devatenáctipalcových kolech, na karoserii najdeme množství vyladěných detailů a v interiéru si ruce podávají prvotřídní materiály. Vnitřní výbava vychází z nového základního mini, které zanedlouho vkročí do prodeje. Palubní desce dominuje tradiční středový kruhový budík, který je ale obřím multifunkčním displejem. Z venku pak nejvíc vynikne atraktivní dvoubarevné lakování a pak horizontální zadní svítilny.
O motorech pro Clubman Concept se mateřské BMW zatím nerozpovídalo, ale velmi pravděpodobně bude paleta motorů podobná jako u základního modelu. Ten v nové generaci dostal zatím tři jednotky. Základní benzinový tříválec o objemu 1,5 litru s turbodmychadlem a výkonem rovných 100 kW. Naftový tříválec o stejném objemu má výkon 81 kW a špičkový model Cooper S pohání dvoulitrový přeplňovaný čtyřválec s výkonem 141 kW.
O případné dostupnosti a ceně je zatím předčasné hovořit, nový clubman je oficiálně jen konceptem. Odhadujeme, že do výroby by se mohl dostat před koncem roku a cena bude podobně prémiová jako u dalších modelů značky.
