Řada S je vrcholem nabídky Mercedesu. Sedany řady S nahradily nepovedené oživení samostatné značky Maybach. Do řady S patří také luxusní kupé, ze kterého vychází nový kabriolet. Ten pojme čtveřici pasažérů, kteří mohou cestovat v opravdu velkém stylu.
Design kabrioletu, který na délku přesahuje pět metrů, nenechá nikoho na pochybách, že svezení s ním bude zážitkem. Plátěná stahovací střecha se dá stáhnout do rychlosti 60 km/h a samotné stáhnutí a natáhnutí trvá jen 20 sekund. Plátěná třívrstvá střecha může být vyvedena v černé, tmavě modré, tmavě červené či béžové barvě.
Vzhled nového luxusního kabrioletu vychází z již prodávaného kupé. S kupé má nový kabriolet 60 procent společných dílů. Vůz s délkou 5 027, šířkou 1 899 a výškou 1 477 milimetru působí majestátně, přitom nijak extravagantně. Jak jsme u mercedesů zvyklí, tak je i nový kabriolet vcelku konzervativní.
Výrazně působí přední LED světlomety a přední maska s „3D“ pláství známou už z jiných modelů německé značky. Vozu to sluší s nataženou střechou i bez ní. Vývojáři zapracovali na aerodynamice, která je jedna z nejlepších v daném segmentu. Součinitel aerodynamického odporu je 0,29.
Povedená je i zadní partie nového mercedesu, které dominují horizontálně tvarované zadní světlomety. Ty spojuje elegantní chromovaná lišta. Boční prolisy podtrhují dynamiku vozu, aniž by působily rušivě.
Interiér poskytne až čtyřem cestujícím pocit plavby na luxusní jachtě. Místa je pro všechny dostatek, kožené sedačky jsou dimenzovány velkoryseji než sedací souprava ve vile majitele. Místo tradiční přístrojové desky má řidič před sebou obří displej s jemným rozlišením. Na středovém panelu nad sportovně působícími čtyřmi vývody větrání se nachází další obří displej.
Svezení s nebem nad hlavou zpříjemní automatický větrný deflektor Aircap, stejně jako vytápění pro krky pasažérů Airscarf. Vyhřívaná mohou být nejen přední sedadla, ale i ta zadní. Nechybí ani vyhřívaná loketní opěrka. Klimatizace Thermotronic má inteligentní mód, který sám upraví vytápění či chlazení v závislosti, zda je střecha natažená či stažená.
Zatím byly oznámeny dvě motorizace pro nový luxusní kabriolet. Prozatímní základ tvoří verze S 500 s 4,7litrovým osmiválcem. Ten má výkon 335 kW a točivý moment 700 Nm. Model S 500 Cabriolet má devítistupňový automat.
Vrcholem je provedení Mercedes-AMG S 63 Cabriolet, která má dvakrát přeplňovaný osmiválec o objemu pět a půl litru. Jeho maximální výkon činní 430 kW a točivý moment dosahuje 900 Nm. Vrcholný kabriolet používá sedmistupňový automat. Na přání mohou mít obě varianty pohon všech kol. Standardní výbavou je adaptivní vzduchový podvozek Airmatic.
Cenu a dostupnost nového kabrioletu Mercedes odtajní na autosalonu ve Frankfurtu, který dnes (15. září) otevírá. Cenovka nebude nízká. Kupé třídy S 500 začíná na ceně 3 250 000 korun. Kupé v provedení AMG S 63 potom vyjde na 4 640 000 korun. Kabriolet bude jistě ještě dražší.
