Tento konkrétní kus pochází z dob konjunktury první poloviny devadesátých let a majitel s chutí přidává historky o kokainovo-alkoholových večírcích původního německého majitele, jejichž pozůstatky ve voze při renovaci objevil. Jestli v tom rudém interiéru opravdu točil porno, se už ale asi nikdy nezjistí.
Automobilová perverze
„Pornografie je neumělecké znázornění lidského těla či sexuálního chování, které nemá jiný účel, než podněcovat sexuální pud,“ píše Wikipedie. O té obscénní dodávce lze vlastně říci to samé: bizarní estetika a perverzní náplň podněcují jen ty nejnižší pudy, ale umí je polechtat tak, že málokdo odolá.
Žoviálně se převalující osmiválec 5,7 litru chrčivě odplivává do výfuku a leje do sebe benzin jak yankee, kterého týden sušily rudé tváře u totemu v prérii. Libější hlas žádná dodávka na českých cestách určitě nemá.
Už na pohled je to opulentní bonviván, moc krásy nepobral, zato charismatu má na rozdávání. Takový Jean Reno.
A když pak s kouřem od zadních gum vybrousí do asfaltu dvě širokánské koleje, zjedná si definitivně respekt.
Majitel toho monstra na to kouká z opačné strany: Chevrolet Van G20 Starcraft je prý kromobyčejně praktická garsonka (což je prý ostatně patrno již z názvu: G20 = Garsoniéra, 20 m²). Svým charismatem auto přesvědčí i zarputilého městského strážníka, že parkuje správně. Zastavit a uspořádat v tom neodolatelně americky nevkusném obýváku mejdan, je tedy možné vlastně kdekoliv.
Pravda, ta garsonka je spíš pro samorosty snídající bloody mary, pro něž je večerní koupelí pád do kaluže po večírku v jejich nevázaném životním stylu pod heslem sex+drogy+rock ́n ́roll.
Majitel hrdě poukazuje na hogo-fogo výbavu SL Brougham s nejvyšší nástavbou a plyšový interiér v barvě, které on říká starorůžová, ostatní „bordelová“. Při bližším ohledání vyleze na povrch kvalita zpracování jak od Pata a Mata, ale v bujarém veselí, ke kterému je tento stroj výhradně určen, to nikdo nepostřehne. To spíš majitel ocení, že ty nevzhledné dřevěné dekory festovně přišroubovali.
Small block (v USA tak skutečně titulují skoro šestilitrový osmiválec) není optikou dnešních vysteroidovaných maloobjemových motůrků s hlasem astmatického ratlíka žádný silák. Má dvě stě koní a čtyři sta newtonmetrů. Zdobí ho ovšem jiné kvality: občasnou údržbu pazourkem a šroubovákem, aby přežil i atomový útok, totiž zvládne každý, kdo byl schopen seřídit přehazovačku na jízdním kole favorit.
Dva bary přetékající ohnivou vodou, dvě lednice na šampaňské, extra rádio pro obývák vzadu, šest popelníků, postel, kterou rozloží elektromotory, huňatý koberec a k němu rovnou vysavač, dvě klimatizační jednotky, záclonky, žaluzie - to nemá dodnes v ceníku ani nejprémiovější prezidentský koráb.
Vlastnictví pekelného stroje ovšem zavazuje. Takže s ním majitel občas vyrazí třeba na okruh do Sosnové. Jeden z pasažérů okruhových jízd prý po několika táhlých driftech prohlásil: „Vždycky jsem chtěl letět do vesmíru, ale tohle je lepší...“ Lze to pochopit. Ony totiž okruhové jízdy sporťákem jsou sice adrenalinové, ale nesvezete se při nich v sedmi lidech najednou a drinky s paraplíčkem tam také neservírují.
Zhýralý život stávajícího majitele ukončila svatba. Bílá dodávka, která toho spoustu odveze (takže vlastně stejná jako všechny ostatní, které opanují levé dálniční pruhy), se však stala oblíbencem jeho ženy. A temná minulost jejich Garsonky zůstane navždy legendou...
