„Rád bych tento materiál předložil ještě této vládě. V Evropě jsou jen dva takové okruhy a vidím to jako příležitost pro Česko,“ řekl ve čtvrtek Ťok během setkání některých členů vlády se zástupci automobilového průmyslu. Na akci řeší, jak zachytit změny v automobilovém průmyslu, aby Česko nezaspalo a klíčový obor české ekonomiky nezačal ztrácet.
Okruhy pro testování autononmyního řízení jsou zatím v Evropě jen v Německu a Švédsku. V Německu už začalo i jejich testování v běžném provozu (více čtěte zde). Podle Ťoka je ale potřeba technologie testovat i na uzavřeném okruhu, aby byly bezpečné.
Nápad na vznik okruhu vyšel z ČVUT od vedoucího Ústavu bezpečnostních technologií a inženýrství Václava Jírovského a jeho syna. „Je vytipovaná i lokalita, kde by mohl vyrůst. Není to úložiště jaderného odpadu, takže nečekáme nějaký zásadní odpor,“ dodal Jírovský. Lokalitu nechce ministerstvo ani ČVUT prozradit.
Oproti běžnému testovacímu okruhu musí mít polygon bohatší vybavení především v oblasti konektivity i simulace situací, ke kterým může během jízdy dojít. „Musí obsahovat rozmanité situace, které se mohou na vozovce vyskytnout,“ dodal Jírovský mladší.
Podle Ťoka by mělo jít o investici z národních nebo evropských peněz, okruh by měl provozovat podle něj pak stát, který ho bude pronajímat automobilkám.
Stát už jeden zkušební okruh nepřímo vlastní. Zkušební železniční okruh v Cerhenicích patří firmě VÚŽ, která je v majetku státních Českých drah. Jde o nejziskovější dceřinou firmu Českých drah.
