Auto s českou testovací registrační značkou se zelenými číslicemi a písmenem F na začátku nachytal Jiří Sekereš na českých cestách začátkem července: „Podle zvuku motoru, vzhledu brzd, výfuků a červené linky spoileru půjde nejspíš o nějakou sportovní verzi,“ popisuje.
Je to ostrá verze nové generace Hyundaie i30, do jejíž premiéry zbývají už jen hodiny. „První vysokovýkonný vůz řady N úspěšně absolvoval poslední fáze vývoje na legendárním závodním okruhu Nürburgring,“ oznámil Hyundai.
Na nejslavnějším okruhu světa ho ladil Albert Biermann, výkonný viceprezident zodpovědný za vývoj a testování vysokovýkonných vozů. Korejská automobilka ho přetáhla od BMW, kde vedl techniky slavné divize M zaměřené na sportovní modely a ke Korejcům odcházel z pozice viceprezidenta BMW zodpovědného za technický vývoj.
„Hlavní pozornost byla během vývoje modelu i30 N zaměřena na odolnost a výkony na závodním okruhu,“ uvádí Biermann. Prototypy prý za sebou mají desetitisíce mimořádně tvrdých kilometrů, absolvovaných v rámci testů spolehlivosti a odolnosti. Dva prototypy se objevily v závodních barvách a bez speciálních doplňků už v květnu ve vytrvalostním závodě 24h ADAC na Nürburgringu, při kterém najely dalších šest tisíc ostrých kilometrů.
Zatím se moc neví, co má „enko“ pod kapotou, nejpravděpodobnější spekulace mluví o přeplňovaném dvoulitrovém čtyřválci, údajně by se měl představit ve dvou výkonových variantách se 250 a 275 koňmi. Muziku má tvrdit elektronicky řízený mechanický samosvorný diferenciál vložený mezi přední poháněná kola.
