Malý meziválečný automobil konstruktéra Františka Kece se vyráběl v automobilce Praga společnosti Českomoravská-Kolben-Daněk. Stal se zřejmě nejrozšířenějším osobním automobilem, který jezdil po silnicích Československa ve druhé polovině dvacátých a ve třicátých letech 20. století.
K rozšíření vozu přispívala i jeho relativně nízká cena, model Piccolo 1933 stál pouze 26 500 korun a silnější model 29 800 korun. Byl navíc pohodlný, osvědčený, solidně stavěný a pracoval spolehlivě dlouhá léta.
Automobilka Praga dodávala tento automobil plným tempem, i za hospodářské krize opouštělo továrnu denně 18 až 20 aut. A tomuto vozu vděčila továrna za skvělé úspěchy v prodeji i v málo příznivé době počátkem 30. let 20. století. V letech 1924 až 1941 postupně vzniklo 36 různých vývojových sérií.
Koncem dvacátých let byly „pikoly“ nejpočetnějšími automobily tuzemských silnic. Dnes jsou populární i mezi milovníky automobilových veteránů.
Praga - vůz na statisíce kilometrůPragovky platily za etalon konzervativní spolehlivosti, uživatel vždy věděl, co od nich čekat. Historii Pragy čtěte zde |
