Kombíková Mazda 6, kterou jsme koupili v polské Wroclawi.
Jeďte na dovolenou do Polska, vaše auto už tam je! Jeden z populárních fórků minulých let stojí na špatné pověsti polských obchodníků s ojetinami a celkově bídné úrovni sekundárního trhu, ve valné většině zapleveleného dovozem levných ojetin ze západních zemí. Kdo by si nevybavil přívěs s polskou značkou, vezoucí několik polonabouraných bavoráků a mercedesů, běžný obrázek z našich dálnic.
Jenže i polský trh se výrazně proměňuje. Tok levných ojetých aut směřuje v posledních letech spíš na jih, do Rumunska a Bulharska. Poláci nakupují novější ojetiny ze Západu, a hlavně tamní čtyřikrát větší trh generuje v porovnání s Českem mnohem víc zánovních použitých aut. Průměrný věk ojetin je o rok nižší než v Česku – čtrnáct let.
Ojetiny ve střední Evropě: nejdražší jsou v Česku, nejlevnější v Polsku |
Průměrná mzda v Polsku je o dost nižší – v přepočtu 34 tisíc korun oproti českým 40 tisícům, a většina běžných profesí je na tom ještě výrazně hůř, například učitelé si tam vydělají v průměru 20 tisíc korun, zatímco v Česku je to 34 tisíc. Co z výše napsaného plyne? Hlavně to, že kvůli celkově nižší kupní síle jsou auta – nová i ojetá – u našich severních sousedů levnější. A to dost výrazně. A nemluvíme o ojetinách s pochybným původem, oba naše stroje, Mitsubishi Outlander i Mazda 6, pocházejí od značkových dealerů, mají bezchybný původ doložený servisními záznamy a ověřený kilometrový nájezd. Mazda dokonce sloužila v autosalonu značky jako předváděcí vůz. V případech podobných prověřených kousků se opravdu není proč polského původu bát.
