Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Jak funguje airbag pro motorkáře. Chválí si ho i kaskadér

  12:00aktualizováno  12:00
Podle statistiky zemřeli na českých silnicích letos už tři motorkáři. Riziko vážného zranění případně úmrtí dokáže výrazně snížit speciální airbag pro motorkáře. Pro BESIP ho otestovali kaskadéři na setkání s šéfem dopravní policie Tomášem Lerchem a lékaři.

Kaskadéři z firmy Crazyday, která pořádá i výukové kurzy pro řidiče, předvedli modelové příklady nehod v areálu Státní zkušebny zemědělských, potravinářských a lesnických strojů v Praze. Motorkář se například vyhnul chodci a složil stroj na zem.

Testování airbagu pro motorkáře v Praze

Předvedli také náraz do auta a přelet motorkáře přes kapotu. Měli přitom na sobě airbagy a při pádech zaznamenali výrazný rozdíl, než když jsou navlečení v obvyklých chráničích.

Kaskadérovi se líbí

„Při pádu jsem necítil, že se nafukuje, ale cítil jsem, že je tělo zpevněné,“ popisuje Jan Holub, kaskadérů, který jezdí na motorce od patnácti let. Po první zkušenosti s motorkářským airbagem byl překvapený. „Oproti klasickému pádu z motorky je to velký rozdíl, v airbagu je to mnohem lepší, dopad je měkčí,“ říká kaskadér, jehož prací je padat z motorky.

Nejlepší Jawy

Kývačka, pérák, panelka i bizon. Encyklopedie motorek Jawa v obrazech

Jawa 50/550 Pionýr z roku 1956, které se podle tvaru sedadla přezdívalo „Pařez“.

Jawa 50/550 Pionýr z roku 1956, které se podle tvaru sedadla přezdívalo „Pařez“.

Motorkářský airbag působí na stejném principu jako podobný bezpečnostní prvek v autě. Po napuštění vzduchem je podobný například vestě, kterou používají vodní záchranáři. Vyrábí se také jako součást oděvu. Vzduch do vesty nažene ve zlomku vteřiny kapsle, která se aktivuje například odtržením šňůry připevněné k motorce, když z ní člověk padá. Ochranný prvek tlumí náraz a řidiče výrazně zpevní kolem krku a na hrudníku a zádech.

Podobný účel mají také airbagy v autě. Jejich cílem však není měkký pád „do peřin“, ale udržení těla pasažérů v ideální pozici v sedadle tak, aby mohly co nejlépe fungovat bezpečnostní prvky a tělo zůstalo v poloze, ve které je ve voze nejlépe chráněno a nepřišlo k nežádoucímu kontaktu s částmi interiéru.

Testování airbagu pro motorkáře v Praze

Ochranná vesta s integrovaným airbagem, kterou si motorkář obléká přes bundu nebo kombinézu, stojí od 15 tisíc korun. Základní provedení má mechanickou aktivaci airbagu, existují ale i elektronicky řízené. Hned po nafouknutí se airbag začne pozvolna vypouštět. Vestu lze použít vícekrát, kapsle se po použití vymění.

Hodí se i pro spolujezdce

Podle šéfa BESIP Martina Faráře airbagy ztlumí náraz až o 80 procent proti například bedernímu krunýři. K častým zraněním motorkářů patří poškození krční páteře a míchy, vypočítává přednosta Ústavu soudního lékařství z Masarykovy univerzity v Brně Miroslav Hirt.

Nejbláznivější motorka

S Hondou Vultus  budete za totálního Marťana.

Honda Vultus

Po zavedení kvalitních přileb naopak ubylo smrtelných zranění hlavy. „Pokud by měl být (airbag) tak spolehlivý, tak si myslím, že to je obrovský pokrok. Možná je to větší krok než při přechodu z normálních na integrované přilby. Chrání celou páteř,“ dodal doktor Hirt.

První airbag pro motorkáře podle Martina Faráře otestovali už v roce 1973, rozmáhat se však začínají až teď. Vhodné jsou i pro spolujezdce.

Náraz řidiče na motorce do pevné překážky v rychlosti 100 km/h Hirt pro představu řidičům přirovnal k pádu na zem z pražského Nuselského mostu, který se nad údolím klene ve výšce přes 42 metrů. Silný náraz lze čekat i v poloviční rychlosti. „Málokdo si uvědomuje, že když jedu padesátikilometrovou rychlostí v obci, což je rychlost, kterou nepovažujeme za nějak velkou, a narazím do domu nebo betonové zdi, tak je to stejné, jako kdybych se s motocyklem postavil na střechu tříposchoďového domu a spadl dolů na beton,“ upřesnil lékař.

Fotogalerie

Co se týče rozšíření airbagů mezi motorkáři, šéf dopravní policie Lerch si myslí, že vývoj bude podobný jako u aut, kde už jsou dnes běžnou výbavou. „Ještě před několika lety bychom si nedovedli představit, že každé vozidlo bude mít airbag, dnes si možná nedovedeme představit, že každý motorkář bude mít airbag, ale situace může být za deset let jiná. Domnívám se, že spousta motorkářů si dobrovolně pořídí tento ochranný prvek,“ řekl Lerch.

Sezona se rozjíždí

Podle Lercha je na hodnocení letošní motorkářské sezóny příliš brzy. „Uplynulý rok jsme zaznamenali nárůst jak střetů s motocyklem, tak bohužel i nejtragičtější následky. Bylo to způsobeno i tím, že byl rok 2014 velmi příznivý pro provoz motorkářů,“ dodal.

Testování airbagu pro motorkáře v Praze

Vývoj nehodovosti motorkářů závisí podle Lercha na počasí, protože za slunečných dnů jich vyráží na silnice mnohem více. Každým rokem úřady evidují větší počet motorkářů, což je dáno nejen oblibou tohoto dopravního prostředku, ale i tím, že čím dál více lidí jezdí na motorce do práce.

Řidičům Lerch doporučuje důkladnou přípravu na sezonu zejména po technické stránce. Myslet by podle něj také měli na fakt, že si přes zimu odvykli od řízení motorky a ztratili určité návyky. „Nepřeceňovat své síly a sedat na motorku odpočatí,“ zdůraznil Lerch.

Podívejte se, jak se nafukují airbagy.

Autoři: ,




Nejčtenější

Turbodiesel Renault 1,6 Energy dCi 160
Dieselgate: Německo i ČR brzdí reformu kolem emisí aut

Německo, ale i další země včetně České republiky, brzdí sérii evropských reforem, které mají zabránit opakování skandálu s emisemi naftových aut. Napsal to...  celý článek

VIDEO: Kalina je lada pro 21. století. K vidění je v Bratislavě
VIDEO: Vesta je lada pro 21. století. K vidění je v Bratislavě

Lada, to už nejsou automobilové fosilie starší než dnešní Rusko. Postarší modely sice najdeme v nabídce AvtoVAZU stále, ale nový management uvádí značku do 21....  celý článek

(Ilustrační snímek)
Typologie řidičů: Jste hujer, kšiltovkář, nebo vybržďovač?

V ranní koloně možná máte pocit, že vás obklopují jen samí osli a pakoně. Takový přístup k typologii šoférů je však silně nevědecký, byť možná pochopitelný. S...  celý článek

Škoda Karoq
Škoda Karoq startuje prodej s prázdninami. Už jsme v ní jeli

Vihula Manor (Estonsko) Představení Škody Karoq, nástupce oblíbeného SUV Yeti, je naplánováno na 18. května do Stockholmu. V předstihu jsme s maskovaným prototypem Škody Karoq jeli...  celý článek

Setinová rallye 7 Castles Trial 2017
OBRAZEM: Autoveteráni šplhali na hrady a zámky, závodili o setiny

Pohodové setkání v ospalém sobotním ránu, po kterém následuje uvolněná projížďka malebnou krajinou, je to jen na pohled. V setinové rallye se skutečně bojuje o...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.