American dream
Frankfurtský autosalon v roce 1965 patřil Opelu GT. Kapesní corvette okouzlil publikum. Jednoduchá konstrukce a krásná, výrazná karoserie, ve které dobový tisk hledal inspiraci lahví Coca-coly, dávaly raubířskému sporťáku všechny předpoklady uspět.
***
"Gé-téčko" se chlubilo výklopnými světlomety. Narozdíl od všech zvyklostí se přední "mrkací" světla při vyklápění otáčela kolem podélné osy. Mechanismus se ovládal táhlem zakončeným pákou na středovém tunelu.
***
Oproti slavnějšímu strýčkovi - Chevroletu Corvette, který v šesté generaci přežil do dnešních dnů, měl Opel GT život o poznání kratší.
Pět let výroby od roku 1968 do roku 1973 i přesto stačilo, aby světlo světa spatřilo na sto tisíc "gé-téček" a aby se stal modlou sběratelů veteránů.
Romantika v mezích zákonů (peněz)
Opel se rozhodl jméno legendy oprášit, a opět nabídnout evropanům mrštné auto s americkými geny.
Oproti uzavřenému předchůdci bude nový Opel GT kabrioletem. Romantická léta šedesátá jsou zapomenuta, světu vládnou ekonomové s tužkou a kalkulačkou. Šetření se tak projevilo i v případě nového sportovního opelu.
Čistokrevná, spartánská formule speedster, s podvozkem laděným u Lotusu, se přímého nástupce nedočká. Nové GT využije civilnější techniku a nabídne více pohodlí a líbivosti. Jako základ poslouží Pontiac Solstice alias Saturn Sky prodávaný na americkém trhu.
Miss GT (90-60-90)
GT bude lovit ve vodách, kde prozatím vládne Mazda MX-5. Délka pod čtyři metry, dvě místa, plátěná střecha skládaná ručně a poháněná zadní kola, to vše zabalené do karoserie s mírami automobilové sexbomby: dlouhý čumák, malá kabina a vypracovaná krátká záď.
O zábavu na silnici se bude starat přeplňovaný dvoulitr s výkonem 191 kW/260 koní. Z nuly na sto bude opelův spider zrychlovat šest sekund. Vlasy bude vítr čechrat až 230kilometrovou rychlostí.
|
Jen létání je krásnější! |
|
|
|
Návštěvníci německého autosalonu IAA v roce 1965 nemohli uvěřit svým očím: Přímo uprostřed stánku automobilky Opel zářilo nádherné dvoumístné kupé Experimental GT, které vůbec nevypadalo na to, že je dílem evropského výrobce rodinných vozů. Na nekonečné dotazy, zda se tento vůz dostane do sériové výroby, mluvčí automobilky Opel jasně odpovídali: "Ne, prototyp Experimental GT je pro nás pouze vysoce výkonným zkušebním vzorkem, na kterém si ověřujeme některé konstrukce a prvky. Na zkušebním okruhu Opelu v Dudenhofenu například na prototypu testujeme chování motorů a zavěšení při velmi vysokých rychlostech." Uplynuly však tři roky a na autosalonu IAA 1968 se opět objevil model GT, tentokrát však už dotažený do stádia připraveného pro zavedení do sériové výroby. Dokončení vývoje a testování modelu GT trvalo pouhé tři roky, což byla mimořádně krátká doba. Na krátkém vývoji se projevily zkušenosti Opelu s tzv. modulární montáží. Celá podvozková platforma a zadní tuhá náprava s Panhardskou tyčí a podélnými vodicími rameny, odpérovaná vinutými pružinami, pocházely z modelu Kadett B, stejně jako přední náprava s příčným listovým perem. Zákazníci mohli volit ze dvou motorů: Čtyřválce 1,1 l o výkonu 60 koňských sil, pocházejícího z kadettu a většího čtyřválce 1,9 l o výkonu 90 koňských sil z modelu Rekord. Při uvedení modelu Opel GT se nenechali zahanbit ani kreativní pracovníci. Nový model uváděl slogan "Jen létání je krásnější!" (Nur Fliegen is schöner!) a celostránkové inzeráty, na kterých bylo vytištěno:„Whoooaamm! Whoooaammmm!! Rrrrrrrrrrrooooooooooooooooooooooooorrrrrrrrrr!!!! Na rychlostní dráze testovacího okruhu v Dudenhofenu překonal Opel GT poháněný novým vznětovým motorem, dva světové a celkem čtrnáct mezinárodních rekordů! Opel GT se zasloužil ještě o jednu senzaci, to když se o dva roky dříve objevil na závodním okruhu Hockenheim Opel GT poháněný elektrickou energií. |
 Opel GT |
 Opel GT |
 Opel GT |
 Návštěvníci německého autosalonu IAA v roce 1965 nemohli uvěřit svým očím: Přímo uprostřed stánku automobilky Opel zářilo nádherné dvoumístné kupé Experimental GT, které vůbec nevypadalo na to, že je dílem evropského výrobce rodinných vozů. |
