Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Audi TT má za sebou horké časy

aktualizováno 
- Audi TT na mnoha evropských trzích nejprodávanější sportovní automobil - má za sebou horké chvilky, které mu způsobily nejisté jízdní vlastnosti ve vysokých rychlostech. Poté, co na německých silnicích zahynulo několik řidičů Audi TT, přistoupil výrobce k úpravám, které vůz problematických jízdních vlastností zbavily.
Malý zadní spoiler

Malý zadní spoiler na zádi má zlepšit přilnavost vozu k silnici. | foto: AUDI

Vychvalovaný designérský kousek mezi automobily má nově zadní spoiler, sadu tvrdších tlumičů, jiné stabilizátory náprav a elektronický stabilizační systém ESP, který automaticky přibrzďuje jednotlivá kola v kritických situacích. Změny až na spoiler nápadně připomínají zásahy, které si před pár lety vysloužil mercedes třídy A poté, co se při vyhýbacím manévru převrátil. Audi TT se sice na bok nepoložilo, ale povážlivě přibývalo hlasů, že ve vysoké rychlosti se jeho chování mění. A sice znenadání, jakoby mávnutím kouzelného proutku. "Dlouho se zdá, že TT je bezpečné sportovní auto. Ale překročíte-li určitou hranici, má zadní část vozu v zatáčce tendenci ustřelovat. Běžný řidič nemá šanci něco s tím udělat," řekl před rokem pro německý motoristický magazín Auto Bild Švýcar Marc Surer, bývalý pilot formule 1. Jeho slova potvrdily srovnávací testy německých motoristických magazínů, které se vzhledem k rostoucímu zájmu veřejnosti sportovním vozům pravidelně věnují. Časopis Auto Motor und Sport vloni v září porovnal Audi TT Roadster s Porsche Boxster. "Při rychlé až závodní jízdě je Audi TT hůř ovladatelné než porsche," uvedl. V jiném článku magazín napsal o "jedovatém ustřelování zádě vozu při ubírání a přidávání plynu v ostrých zatáčkách." Magazín Auto Bild k tématu sdělil: "Při simulování rychlé jízdy v dálniční zatáčce opouští při ubrání plynu audi svou dráhu." Nutno připomenout, že na německých dálnicích stále platí neomezená rychlost. Špatné chování Audi TT týdeník Auto Bild konstatoval i při vyhýbacím manévru. Německý časopis před měsícem porovnával neupravenou verzi modelu TT 4x4 nejen s jinými sportovními vozy, ale i se současným provedením se systémem ESP a dalšími uvedenými změnami. U takto pozměněného vozu magazín konstatoval bezproblémové chování. Kolik nehod má verze Audi TT před úpravami na svědomí, to asi nikdo přesně nespočítá. Auto Bild píše o padesáti nehodách zapříčiněných ustřelením zádě, při nichž zahynulo sedm řidičů. Výrobce si vysloužil kritiku nejen za špatné jízdní vlastnosti sportovního modelu, ale i za liknavý přístup k jeho majitelům. Nejdříve totiž tvrdil, že stabilizační systém nelze do dříve vyrobených vozů namontovat, leč po rostoucím tlaku německých vlastníků Audi TT přece jen s touto možností přišel. Na svou obranu si automobilka Audi přizvala nezávislou zkušebnu motorových vozidel TÜV. Ta ve svém prohlášení uvedla: "Při porovnání s konkurencí vycházejí jízdní vlastnosti Audi TT - včetně původních verzí - lepší, než je ve třídě sportovních vozů obvyklé, a jsou plně v souladu se současnými poznatky v oboru." Zastoupení automobilky Audi v České republice odmítlo na otázky redakce MF DNES odpovídat osobně, otázky k článku si nechalo poslat faxem. "K 31. lednu 2000 se v České republice prodalo 115 vozů Audi TT. Ve všech případech jde o automobily před úpravami. Všechny nově objednané vozy zákazníci obdrží s úpravami. Pokud jde o ESP, jsou všechna auta objednaná od 20. října 1999 tímto systémem standardně vybavena," sdělila firma redakci.

Mezníky Audi TT

Září 1995: Na autosalonu ve Frankfurtu Audi představuje sportovní studii TT.

Září 1998: Uvedení na trh, od začátku dlouhé čekací lhůty.

Přelom 1998/1999: První pochybnosti o jízdních vlastnostech ve vysoké rychlosti.

Červen 1999: Po dvaceti nehodách zapříčiněných s velkou pravděpodobností nejistými jízdními vlastnostmi modelu TT si havárie sportovního Audi na dálnici mezi německým Cottbusem a Chemnitzem vyžádala první oběť.

Září 1999: Druhé úmrtí za volantem Audi TT.

Říjen 1999: Automobilka Audi oznamuje, že nově i dříve vyrobené vozy TT vybaví zadním spoilerem, tvrdšími tlumiči a jinými stabilizátory náprav. Nově vyrobené Audi TT navíc dostanou stabilizační systém ESP.

Listopad 1999: Další dvě oběti v Audi TT.

Začátek ledna 2000: Poté, co při nehodě umírá další řidič modelu TT, připravují dva němečtí právníci odpor majitelů vůči firmě Audi.

Polovina ledna 2000: Další dvě úmrtí. Automobilka Audi začíná bezplatně vozy vybavovat jinými stabilizátory, tlumiči a spoilerem.

Únor 2000: Oproti původním u rozhodnutí nabízí firma Audi systém ESP i do již dříve vyrobených vozů. V Česku za něj zákazníci připlácejí 14 600 korun. Nejlevnější Audi TT nyní stojí 1 259 600 korun
(buč)
Autor:




Nejčtenější

Nissan Qashqai
Qashqai slaví deset let, láká na luxusní detaily a neustálé inovace

Udržet se na vrcholu je ještě těžší než se na něj dostat. Proto Nissan společně s faceliftem modelu Qashqai rovnou slibuje další vylepšení.  celý článek

Fiat Ottimo
Číňané jsou na nákupech, teď krouží kolem Fiatu a Jeepu

Čínští výrobci podle informátora magazínu Automotive News teď velmi intenzivně studují nejen značky Fial a Jeep, ale celou italsko-americkou automobilku. V...  celý článek

Německá kancléřka Angela Merkelová zahájila kampaň před zářijovými...
Německá kancléřka už uvažuje o konci dieselů a kritizuje automobilky

Německý automobilový průmysl se dopustil vážných chyb a přišel o důvěru, je přesvědčena německá kancléřka Angela Merkelová. Řekla to v rozhovoru s televizí...  celý článek

KTM 1290 Super Duke R
Superufon není nic pro začátečníky. Vražedné sklony mírní elektronika

Existuje motorka která po celotýdenním dojíždění do práce dokáže předvést víkendový masakr na okruhu a odtud odjet třeba na dovolenou? Po testu patrně...  celý článek

Řidič nezvládl vyjet od domu, naboural okap, dvě auta, dům a skončil v plotu...
Pokuta za neplacené povinné ručení je zpátky, novela jde na Hrad

Motoristé patrně budou opět platit poplatek České kanceláři pojistitelů za vozidla bez takzvaného povinného ručení. Přijetí novely zákona o pojištění...  celý článek

Další z rubriky

Maskované BMW X2
OBRAZEM: BMW X2 se pomalu odhaluje, má digitální maskáče

Premiéra nového BMW X2 se blíží, v plné parádě se představí za necelý měsíc na autosalonu ve Frankfurtu. Mnichovská automobilka už publikum láká fotkami...  celý článek

Rupert Stadler
Šéf Audi Dieselgate přežil, teď ho ovšem čachry s TDI dohnaly

Rupert Stadler byl jediným z vedení koncernu VW, kdo přežil prvotní úder aféry Dieselgate. Teď ovšem vyšlo najevo, že podle všeho před americkými vyšetřovateli...  celý článek

Hyundai i30 Combi
Hyundai v Česku opět provokuje. Agresivně prosazuje svůj kombík

„Tržní mechanismy pracují a vytlačují výrobce nepovedených vozů na samé bahnité dno automobilové branže. Jejich produkty už nikdo nechce ani za měsíční splátku...  celý článek

Mercedes Třída E 3,0 350d AMG...
Mercedes Třída E 3,0 350d AMG...

r.v. 2016, naj. 15 000 km, diesel
1 352 150 Kč (s DPH)

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.