Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Auto může být po útoku kroupami jako nové, oprava ale bude drahá a dlouhá

  15:30aktualizováno  15:30
Po krupobití, které se prohnalo nad Českem začátkem týdne, má mnoho aut karoserii důlkovatou jako golfový míček. Tomu prohlubně vylepšují aerodynamiku, karoserie auta ale má být rovná. A mnohdy nepřízeň počasí odnesly nejen plechy. Počítejte s tím, že oprava bude drahá a hlavně budete čekat dlouho.

Co s autem poničeným krupobitím? Škody, které kroupy způsobily, se většinou nehradí z povinného ručení. Výjimkou je, pokud máte v povinném ručení pojištění proti živelným pohromám (více o pojistkách proti kroupám čtěte ZDE). O náhradu škody mohou žádat ti, kdo mají havarijní pojištění nebo pojištění přírodních rizik.

Kroupy, které poničily auta na pražském ChodověKroupy, které poničily auta na pražském Chodově

Kroupy, které poničily auta na pražském Chodově

Majitelé aut s dobrou pojistkou tedy nechají škody ohodnotit a zdokumentovat technikem a odvezou ho do servisu. O víc se nestarají. Hůře pojištěné a méně movité čeká běhání, shánění a hlavně nemalé investice.

Na karoserie nových aut lze použít neinvazivní metodu opravy karosářských dílů PDR. Šikovný autoklempíř tak umí vyrovnat důlky bez zásahu do karoserie a poškození laku.

Auto po krupobití

Jenže tuto proceduru se vyplatí použít u aut mladších. Je vcelku drahá a u starších aut, která mají "vytvrdlý" lak, je tento způsob narovnávání plechů náročnější. Specialisté, kteří metodu označovanou jako PDR (Paintless Dent Repair) umí, mají teď hodně napilno. U některých budete čekat na opravu až šest týdnů. Za vyrovnání jednoho důlku vybírají firmy, které se na PDR specializují, kolem tisícovky. Ceny větších oprav jsou vždy na dohodě. Oprava celého kroupami potlučeného auta vyjde od třiceti tisíc výš. Je tedy otázkou, zda se u starých aut vyplatí.

povinné ručení na kroupy nestačí

Je třeba mít havarijní pojistku - čtěte ZDE

Při použití PDR technik vytlačuje deformace ze spodní strany dílu karoserie. Má na to speciální háky z oceli s různým zakřivením, kterými se dostane i do zdánlivě nepřístupných skulin. Vytlačit plech zpátky jde na velkých plochách, na místech, ke kterým se nedostane zevnitř, se naopak plech "vytahuje". Speciálním lepidlem se na místo přichytí jakási přísavka a zvláštním přípravkem se promáčklina vyrovná. Na závěr se ještě zvláštním trnem zahladí výstupky, které vznikly po rovnání. Potíž ale čeká v případě, že je v poškozeném místě hrana, promáčklina má ostré okraje nebo je v daném místě narušený lak (poškrábaný, prasklý). V tom případě je třeba místo vybrousit, zatmelit a přelakovat.

Auto po krupobití

Zkuste vrakoviště

Když vaše auto už něco pamatuje, bude oprava náročnější. Kapotu a další plechy je asi nejjednodušší vyměnit. Pokud nechcete nebo nemůžete investovat do originálních nových náhradních dílů, můžete zkusit díly z druhovýroby. U těch ale počítejte s tím, že už nebudou tak kvalitní. Zkusit můžete štěstí i na internetu a skoro určitě pořídíte na vrakovištích. Tam se také můžete poohlédnout po různých plastových součástkách, zrcátkách nebo světlech, které kroupy také ničily. Při shánění mezi použitými díly můžete zkoušet štěstí a hledat díl ve "své" barvě, čímž ušetříte za lakování.

Auto po krupobití

Pokud neseženete díly v jednotném odstínu můžete se namísto lakování obrátit na firmy oblékající auta do samolepících fólií. Převlek auta se dá pořídit od nějakých 15 až 20 tisíc.

Velké kroupy dokázaly i rozbít okna aut. Na obvyklé modely běžných značek je specializované firmy mají skladem. Výměna skel zabere maximálně půlden. I u specialistů na autookna jsou ale teď návaly, takže budete muset počkat, než na vás přijde řada.

Autor:




Nejčtenější

Opel Astra Sports Tourer
Opel se brání obvinění z manipulace s prodejními čísly

Němci se diví něčemu, co je v Česku běžnou praxí. Opel čelí v Německu tlaku kvůli tomu, že pro dosažení vyššího tržního podílu zahrnoval do svých prodejních...  celý článek

Příhradový rám z kulatých trubek a šikmo uložený zadní tlumič. Poznáváte...
Italský frajer padne skvěle do ruky. Malý Monster se Ducati povedl

Označení Monster je dnes již neodmyslitelně spjato se značkou Ducati, která je domovem v italské Bologni. Motorky s tímhle jménem reprezentují vždy porci...  celý článek

Kamera do auta
Kamera v autě je dobrý pomocník, ale není všemocná. Hrozí i pokuta

Máte v autě kameru a viníka nehody na záznamu? Vyřízení pojistné události bude jednodušší. Pozor však, jak s nahrávkou naložíte. Snadno se totiž může stát, že...  celý článek

Rolls-Royce VISION NEXT 100 (103EX)
Británie od roku 2040 zakáže prodej benzinových a naftových aut

Britská vláda chce od roku 2040 zakázat prodej aut s benzinovým či naftovým motorem. V té době už by měly být všechny vozy na britských silnicích plně...  celý článek

František Šťastný na Grand Prix Československa v roce 1958
Lepšího závodníka Česko nemělo. Frantovi Šťastnému by bylo devadesát

V listopadu letošního roku uplyne 90 let od narození českého motocyklového závodníka století, Františka Šťastného. Pamětníci a motorističtí fanoušci si však...  celý článek

Další z rubriky

Rolls-Royce VISION NEXT 100 (103EX)
Británie od roku 2040 zakáže prodej benzinových a naftových aut

Britská vláda chce od roku 2040 zakázat prodej aut s benzinovým či naftovým motorem. V té době už by měly být všechny vozy na britských silnicích plně...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Na dovolené ve Francii pozor, pokuta za vámi dorazí do Česka

Francie a Česká republika začnou ode dneška sdílet informace o dopravních přestupcích, informovalo francouzské ministerstvo vnitra. K českým řidičům, kteří se...  celý článek

BMW 5 GT se pomalu loučí. Stále ale má co nabídnout.
Eurobojovnice za auta bez emisí řadí zpátečku, diesely hned ničit nechce

Zákaz naftových automobilů v evropských městech by ničemu neprospěl a pouze by podkopal schopnost výrobců investovat do vývoje bezemisních vozů. Uvedla to...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.