Opel Corsa to rozhodně nemá na našem trhu nijak lehké. Důvodem není jen silná konkurence, ale i cena, která ji řadí mezi dražší malé automobily - 278 900 Kč za třídveřovou verzi v základní výbavě s motorem o objemu jeden litr rozhodně není málo.
Může se hoditNové i ojeté automobily Opel Corsa můžete koupit na www.automodul.cz |
VNĚJŠÍ VZHLEDCorsa se vyrábí se tří nebo pětidveřovou karosérií typu hatchback. Redakčním testem prošel vůz v pětidveřovém provedení. Nadčasová karoserie nezaujme divokými křivkami, ale sazí spíše na líbivá zaoblení.
Nejvýraznějším prvkem celé karoserie vozu jsou bezesporu přední a koncová světla.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Ta jsou umístěná ve sloupcích pátých dveří. Pozorovatelovo oko upoutá i chromová maska vozu. Vzhled automobilu oživují černé lemy blatníků a kryty prahů z téhož materiálu. Zrcátka jsou vyvedena v barvě karoserie.
INTERIER A KUFRInteriér vozu je dobře přístupný jak pro cestující vpředu, tak pro cestující na zadních sedadlech. Palubní deska je designérsky zdařilá, přehledná a dílensky dobře zpracovaná.
Řidič má všechny ovládací prvky po ruce, přístrojový štít je přehledný a volant dobře padne do rukou. Menší výtku máme k umístění řadicí páky, která je příliš blízko řidiče. Její posun vpřed (ke středovému panelu) by vedl k vyššímu komfortu řazení.
Někteří řidiči, paradoxně ti menší, kteří si nastaví sedadlo blíže k volantu, mohou pociťovat menší prostor mezi hlavou a napojením střechy na čelní sklo.
Sedadla jsou dobře tvarovaná, přední poskytují dostatečné boční vedení těla v zatáčkách a nabídnou dostatek pohodlí i pro delší cesty. Cestující na zadních sedadlech se musí smířit s malým prostorem v oblasti kolen.
Zavazadlový prostor je dobře přístupný, pojme 260 litrů v základním uspořádání. Sklopením zadních sedadel se zavazadelník zvětší až na 1050 litrů.
MOTOR A SPOTŘEBANový přeplňovaný vznětový agregát, vybavený vstřikovacím systémem Multi-Injection, o objemu 1,3 litru disponuje výkonem 51 Kw (70 k). Maximálního točivého momentu 170 Nm dosahuje v rozmezí 1750 až 2500 otáček za minutu. Corsa 1.3 CDTi akceleruje z 0 na 100 km/h za 14,5 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 165 km/h. Maximální tachometrová rychlost dosažená během testu je 170 km/h.
Multi-Injection využívá vstřikovače s pětiotvorovými tryskami ovládanými magnety. Vstřikovací tlaky dosahují až 1400 barů. Během jednoho pracovního taktu je možné do spalovacích prostorů válců vstříknout až pět dávek paliva. To přispívá nejenom k hospodárnosti nového motoru, ale i k čistotě výfukových plynů (motor plní emisní limity normy Euro 4). Takzvaný pilotní předvstřik malého množství paliva zaručuje bezproblémové spouštění i studeného motoru.
Corsa 1.3 CDTi si řekne podle údajů výrobce o 4,5 l/100 km v kombinovaném provozu, mimo město o 3,7 a při jízdě po městě o 5,5 litrů nafty na 100 km jízdy. V době našeho testování se teplota pohybovala okolo 8 stupňů pod nulou a vůz byl zcela nový, tedy nezajetý, což mělo vliv také na spotřebu. Při sportovní jízdě si malá Corsa řekla v průměru o 7,2 litru nafty.
JÍZDNÍ VLASTNOSTICorsa je dobře ovladatelný až hravý automobil, tužší podvozek poskytuje řidiči dobrý kontakt s vozovkou a přitom neubírá na komfortu jízdy. Vůz je dobře čitelný a i méně zdatný řidič dokáže odhadnout kde jsou jeho hranice. Zvolenou stopu drží zdatně i při ostrém průjezdu zatáčkou. Výtku máme k nástupu topení - než se vůz zahřeje a začne topit, lze za dopravní špičky projet půl Prahy.
Motor je tichý a pro běžnou jízdu naprosto vyhovující. Jeho zvuk proniká do interiéru až ve vyšších rychlostech, tedy zhruba od 130 km/h. S malou Corsou však dokáže nečekaně zahýbat a tak sportovně založeným řidičům začnou na klikatých okreskách lehce cukat koutky.
Řízení poskytuje dostatečnou zpětnou vazbu a přispívá k dobré ovladatelnosti vozu. Řazení jednotlivých rychlostních stupňů je snadné, avšak méně pohodlně se řadí sudé rychlosti. To je zapříčiněno umístěním řadicí páky - loket řidiče zamíří, při řazení sudých rychlostních stupňů, hluboko mezi opěradla předních sedadel.
Celkově můžeme říci, že Corsa je dobře ovladatelné a hravé autíčko, se kterým je radost jezdit.
CENATřídveřová Corsa v základní výbavě s motorem o objemu jeden litr vyjde na 278 900 Kč, pětidveřové provedení na 293 900 Kč. Vůz s motorem 1.3 CDTi se prodává v základní výbavě Essentia za 340 900 Kč (355 900 za 5dv. provedení), testovaný automobil ve výbavě Enjoy vyjde na 371 900 s třídveřovou karoserií, nebo na 386 900 Kč v pětidveřovém provedení.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
** Příplatek za boční airbagy vč. airbagu spolujezdce / příplatek za hlavové airbagy vč. bočních a airbagu spolujezdce.
*** cena je za akční model Fiesta 1,4 TDCi Ambiente Family. Běžná cena je 393 400 Kč.
 |
 Interiér vozu je dobře přístupný jak pro cestující vpředu, tak pro cestující na zadních sedadlech. |
 Palubní deska je designérsky zdařilá, přehledná a dílensky dobře zpracovaná. |
 Řidič má všechny ovládací prvky po ruce, přístrojový štít je přehledný a volant dobře padne do rukou. |
 |
 Cestující na zadních sedadlech se musí smířit s malým prostorem v oblasti kolen. |
 Zavazadlový prostor je dobře přístupný, pojme 260 litrů v základním uspořádání. Sklopením zadních sedadel se zavazadelník zvětší až na 1050 litrů. |
 Nový přeplňovaný vznětový agregát, vybavený vstřikovacím systémem Multi-Injection, o objemu 1,3 litru disponuje výkonem 51 Kw (70 k). |
 Redakčním testem prošel vůz v pětidveřovém provedení. |
 Corsa je dobře ovladatelný až hravý automobil, tužší podvozek poskytuje řidiči dobrý kontakt s vozovkou a přitom neubírá na komfortu jízdy. |
 Vůz je dobře čitelný a i méně zdatný řidič dokáže odhadnout kde jsou jeho hranice. Zvolenou stopu drží zdatně i při ostrém průjezdu zatáčkou. |
 Třídveřová Corsa v základní výbavě s motorem o objemu jeden litr vyjde na 278 900 Kč, pětidveřové provedení na 293 900 Kč. |
 Nejvýraznějším prvkem celé karoserie vozu jsou bezesporu koncová světla. |
 Vzhled automobilu oživují černé nárazníky, lišty dveří, lemy blatníků a kryty prahů z téhož materiálu. |
 Corsa 1.3 CDTi akceleruje z 0 na 100 km/h za 14,5 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 170 m/h. |
 Někteří řidiči, paradoxně ti menší, kteří si nastaví sedadlo blíže k volantu, mohou pociťovat menší prostor mezi hlavou a napojením střechy na čelní sklo. |
 Nadčasová karoserie nezaujme divokými křivkami, ale sazí spíše na líbivá zaoblení. |
