"Autobus je asi v 45 metrech výšky, protože rameno má 52 metrů, ale kvůli úvazkům se nedá dát až na konec," okomentoval výkon Jaroslav Sojka z firmy Švestka, které jeřáb Liebherr s nosností až 100 tun patří. Šestitunový autobus Isuzu tedy visel ve výšce přibližně 18. patra paneláku.
O podobný kousek se podle něj v Česku dosud nikdo nepokusil. "Zvedají se třeba vlaky ze železnice, ale ne do výšky," vysvětluje Sojka.
Jeřáb v ceně dvou milionů (bez DPH) by mohli záchranáři využít třeba při vyprošťování autobusů. "Mohli bychom nabídnout záchranářům v celé zemi pomoc při vyprošťování autobusů z roklí, ale také je zvedat a přemísťovat vzduchem například při povodních," popsal Miroslav Švestka, technik provozu firmy Švestka.
Před samotným výkonem bylo potřeba zhotovit speciální rám, na který technici autobus upevnili. Komplikace může podle Sojky nastat jedině v případě silného větru. "Pokud by foukalo víc, tak bychom museli na zem," podotkl.
"O autobus samozřejmě přijít nechceme, ale vzhledem k tomu, že test poslouží dobré věci, rozhodli jsme se do toho jít," řekl před akcí Viktor Wiesner z firmy Turancar CZ, která zapůjčila autobus. Po několika hodinách na rameni jeřábu se sedmimetrový autobus vrátil na asfalt.
Podle Sojky není padesátimetrová výška rozhodně maximem, kterého se dá v ČR dosáhnout. Nevyloučil proto další pokus o překonání netradičního rekordu. Další metou je stometrová výška.
