Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Automat nebo manuál?

  13:47aktualizováno  13:47
Uvažujete o koupi vozu s automatickou převodovkou? Nebo snad vlastníte takový vůz? Následující řádky jsou určeny právě vám.

V posledních letech se u nás objevuje čím dál tím více vozů s automatickou převodovkou, a to jak starších, které byly přivezeny převážně ze sousedního Německa, tak nových, jejichž prodej pomalu stoupá.

Bohužel ne všichni řidiči znají klady a zápory automatických převodovek, většina majitelů vozů vybavených "automatem" dokonce ani neví, jak se k nim správně chovat. Chybným řazením se přitom převodovka rychle ničí a vzniká tak škoda, která může snadno přesáhnout částku 20 tisíc korun (dle typu vozu a převodovky).

Klady a zápory
Důvod vzniku automatické převodovky je zřejmý. Zajišťuje větší komfort řízení, protože se za jízdy nemusíte věnovat řazení rychlostních stupňů. To se projevuje jako velký klad hlavně v městském provozu, zvláště při jízdě v kolonách, kdy stačí pouštět brzdu a vůz sám pomalu popojíždí.

Kromě toho automatická převodovka včas rozpozná, jaký rychlostní stupeň je třeba zařadit a tím šetří motor. Naopak k záporům "automatů" patří jistě nižší požitek z jízdy pro sportovně založené řidiče, zapomenout nelze ani na zvýšenou spotřebu paliva (u starších vozů zhruba o 10%, u nových automobilů je rozdíl minimální - asi 0,2 l/100km). Dále musíte počítat s tím, že vás v případě poruchy "automatu" oprava vyjde několikrát dráž, než u převodovky manuální.

Nový vůz vs. ojetina
Chcete-li koupit nový vůz s automatickou převodovkou, máte situaci o mnoho jednodušší, než když kupujete obdobný automobil v bazaru. Prodejci nových automobilů jsou odborně vyškoleni, což by mělo být dostatečnou zárukou kvalitních informací i dobrého zacházení s vozem, který se rozhodujete koupit.

Nezanedbatelnou výhodou je zde také záruční lhůta. Ta se však nevztahuje na části vozu, k jejichž poškození došlo nesprávným zacházením. I z tohoto důvodu je dobré prostudovat příručku, kterou získáte ke každému novému automobilu.

Pokud jste se rozhodli pro starší vůz vybavený automatickou převodovkou, je třeba vědět, na co si dát při jeho koupi pozor. Existuje zde totiž riziko, že předchozí majitel se k vozu nechoval tak, jak by bylo zapotřebí. Proto vám přinášíme pár rad, které by vám měly koupi usnadnit.

Nejdříve je dobré zkontrolovat stav převodového oleje a poté se s vozem projet. Nespoléhejte se však pouze na sebe, ale požádejte samotného prodejce, ať vás sveze. I on s vozem totiž pravděpodobně několikrát jel (minimálně při předvádění ostatním zájemcům), takže i jeho případné neodborné zacházení se mohlo na životnosti automatické převodovky negativně projevit. Při jízdě si všímejte, jak s "automatem" zachází.

V žádném případě nesmí za jízdy přeřazovat na neutrál (N), zpátečku (R) nebo parkovací brzdu (P). Neutrál se smí zařadit jen v případě, že je vůz v klidu, stejně tak zpětný chod nebo parkovací brzda. Za jízdy se smí řadit pouze rychlosti pro pohyb vpřed (D, 1 až 4 - dle typu převodovky).

Jedoucí vůz by neměl při řazení výrazně škubat, v žádném případě nesmí při rozjíždění poskakovat. Převodovka musí řadit přesně a rychle, při lehce sešlápnutém plynovém pedálu už v nízkých otáčkách motoru.

Poté, co vyzkoušíte všechny funkce převodovky, ještě jednou zkontrolujte stav převodového oleje a přičichněte k olejové měrce (pozor, olej je horký), olej nesmí být cítit spáleninou.

V případě, že jste nenašli žádnou závadu, je převodovka na 99 % v pořádku. Stoprocentní jistotu však pochopitelně získáte až po ujetí několika set kilometrů.

Komu automat doporučit?
Vůz vybavený automatickou převodovkou lze jistě doporučit řidičům, kteří dávají přednost pohodlí před sportovní jízdou a nevadí jim vyšší spotřeba paliva. Naopak ti šetřivější nebo sportovněji založení řidiči budou pravděpodobně volit převodovku manuální. Rozhodnutí je však pochopitelně jen na vás samotných.

Automatickou převodovku žádají hlavně řidiči ve městech.

Autoři:




Nejčtenější

Dřevěný sanitní vůz (v pozadí) z první světové války tahal pár koní.
Autofotka týdne: Kolářský mistr dá do kupy i sanitku z 1. světové války

Kolář Aleš Uherka právě renovuje dřevěný sanitní vůz z první světové války, který tahal pár koní. Jde o muzejní exponát z rakouského města Laa an der Thaya. Na...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Karambol v Chorvatsku? Nehodu nechte zapsat a pokutám se nebraňte

Zkazila vám dovolenou v Chorvatsku bouračka? Zkuste nepanikařit a nezapomeňte na záznam o dopravní nehodě. A hlavně zavolejte tamní policii - stačí vyťukat...  celý článek

BMW Lipsko
BMW Lipsko: Továrna na sny, kde automechanikům vidíte až do kuchyně

V německém Lipsku, kousek od českých hranic, vyrostla a v roce 2013 zahájila produkci jedna z nejmodernějších továren automobilového průmyslu. BMW zde...  celý článek

Další z rubriky

Škoda 935 Dynamic
Jeli jsme unikátní kapkou. Škoda 935 Dynamic ožila po padesáti letech

Stará auta prostě voní, není to zatuchlina, je to vůně. A neztratí ji ani po renovaci. Škoda 935 Dynamic je unikát, svezli jsme se s ní po náročné rekonstrukci...  celý článek

Jak by mohl vypadat Peugeot 205 GTI pro 21. století
Božský Peugeot 205 GTI pro 21. století je jen hříčka designérů

Svět aut, těch přísně mechanických strojů, je plný nečekaných záhad, nelogičností a občas snad i kouzel. A má taky své svaté; některá auta si prostě ten status...  celý článek

Ferrari 340 Barchetta Touring Superleggera America
Autofotka týdne: vzácné ferrari a další dědečci řádili na klopené dráze

Na stařičký velodrom ve švýcarském Oerlikonu na předměstí Curychu pustí jednou ročně staré závodní stroje. Volný závod na oválné dráze s prudce klopenými...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.