Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Automobilky v USA bojují o svůj vlastní trh s Japonci

  11:42aktualizováno  11:42
Detroit - Detroitské automobilky General Motors, Ford a Chrysler zažívají těžké časy. Všechny tři byly letos svědky, jak japonské firmy neúnavně ukusovaly další podíly na severoamerickém trhu, který je největší na světě. "Velká trojka" na to reagovala nabídkou finančních pobídek od bezúročných půjček po vyplacení peněz při vrácení automobilu. To pomohlo udržet odbyt, ale způsobilo snížení již tak mizivých marží.
Navíc američtí výrobci nedokázali zajistit růst podílu na trhu; naopak Japonci jej zvyšovali i bez pobídek. Šéf Chrysleru Dieter Zetsche minulý týden oznámil, že Chrysler "vrátí úder" a pustí se do přímého boje s japonskými konkurenty. Využije přitom systému pružné výroby, který zavedli Japonci: ten umožňuje rychle přejít z výroby jednoho modelu na jiný na téže výrobní lince.

Japonci mají polovinu trhu...

Japonské automobily tvoří polovinu celkového prodeje osobních automobilů v USA, protože američtí výrobci se soustředili na trh s terénními auty a džípy, kde jsou vyšší marže. Čerstvá data podtrhují, jak velký problém před "Velkou trojkou" stojí. Toyota, Honda a Nissan v červenci prodaly v průměru o 5,7 procenta více aut než v minulém roce a většinou za plnou cenu. Prodej Chrysleru, americké části firmy DaimlerChrysler, spadl meziročně o čtyři procenta. Ford se zase po sedmi měsících poklesu zmohl na chabý růst 1,5 procenta, a to i přes zahájení programu bezúročných půjček. Dařilo se jen General Motors, jehož prodej meziročně vzrostl o 24 procent - ale jen za pomoci pobídek, například slevy čtyř tisíc dolarů na některé modely.

... a také větší zisky

Japonské skupiny také dosahují větší ziskovosti. Podle poradenské firmy Harbour and Associates loni Toyota, Honda a Nissan vytvořily zisk 1377 dolarů na auto; naopak Chrysler tratil 1679 a Ford 1913 dolarů. GM jako jediný dosáhl zisku - ve výši 337 dolarů na auto. "Američané musí ujít ještě velký kus cesty, aby dosáhli japonské produktivity. A Detroitu takové změny tradičně moc dobře nejdou," říká Randolph Barba z poradenské firmy Accenture. Japonci nyní napínají síly na zdolání vedoucí pozice Detroitu na trhu terénních vozů. Před pěti lety měla Honda v tomto sektoru zanedbatelný obrat; letos hodlá prodat 300 tisíc kusů. V květnu už šestý rok v řadě dosáhla v Severní Americe rekordního prodeje.

Do boje!

A tak se Dieter Zetsche rozhodl zavelet do zbraně. Tři firmy si uvědomily, že alespoň jedna z nich prohraje a jde o to, aby ty ostatní shrábly odbyt dřív, než po něm chňapnou zahraniční konkurenti. Ford se snaží urychlit devítimiliardovou restrukturalizaci. Zavírá pět továren, ruší 22 tisíc míst. Chrysler je v poslední fázi integrace do své mateřské firmy. GM jako jediný postoupil v uplatňování pružné výroby a rychle vypouští auta, která mají přinést dostatek hotovosti. Analytici soudí, že trh s terénními vozy nyní přejde na další generaci kupujících, u níž uspějí firmy se správnou nabídkou modelů. Zde mají opět výhodu Japonci: pět japonských automobilek v Severní Americe provozuje 14 továren, což je ve srovnání s dobou před deseti lety dvojnásobný počet. O to bude nový útok "Velké trojky" komplikovanější.


Japonci a Američané bojují o automobilový trh

Podíl na trhu v USA

značka

2002

1995

změna

japonské značky

37 %

29 %

růst

GM

15 %

22 %

pokles

Ford

15 %

22 %

pokles

DaimlerChrysler

9 %

10 %

pokles

korejské značky

7 %

2 %

růst

VW

5 %

2 %

růst

BMW

3 %

1 %

růst


Zisk na 1 vyrobený vůz
(v dolarech)

Toyota, Honda, Nissan

cca 1 377

Chrysler

-1679

Ford

-1913

GM

377

Pramen: Harbour and Associates


Autor:




Nejčtenější

Porsche Mission E
Elektřina brzy vytlačí motory. Vyvíjet se budou nabíječky a baterie

Po roce 2023 skončí vývoj spalovacích motorů. Agentuře Reuters to řekl finanční šéf technologické firmy Continental Wolfgang Schaeffer. Příčinou jsou emisní...  celý článek

Maskované BMW X2
OBRAZEM: BMW X2 se pomalu odhaluje, má digitální maskáče

Premiéra nového BMW X2 se blíží, v plné parádě se představí za necelý měsíc na autosalonu ve Frankfurtu. Mnichovská automobilka už publikum láká fotkami...  celý článek

Infiniti Prototype 9
OBRAZEM: Nejkrásnější koncept roku je stříbrný šíp z Japonska

Třicátá léta minulého století jsou jednou z vrcholných ér automobilových závodů. Bájné monstrózní stříbrné šípy značek Auto Union a Mercedes krotili na...  celý článek

Řidič nezvládl vyjet od domu, naboural okap, dvě auta, dům a skončil v plotu...
Pokuta za neplacené povinné ručení je zpátky, novela jde na Hrad

Motoristé patrně budou opět platit poplatek České kanceláři pojistitelů za vozidla bez takzvaného povinného ručení. Přijetí novely zákona o pojištění...  celý článek

Seat Alhambra
Hledá se velké auto. Opravdu velké a levné. Řešením je benzinové MPV

Hledáte co největší auto s levným provozem? Řešením nemusí být naftové kombi nebo stále populárnější SUV. Jen musíte vědět, které vybrat. Spočítali jsme to za...  celý článek

Další z rubriky

Infiniti Prototype 9
OBRAZEM: Nejkrásnější koncept roku je stříbrný šíp z Japonska

Třicátá léta minulého století jsou jednou z vrcholných ér automobilových závodů. Bájné monstrózní stříbrné šípy značek Auto Union a Mercedes krotili na...  celý článek

Chrysler Pacifica jako testovací prototyp autonomního vozu společnosti Waymo,...
Google vyvíjí měkčí auta pro ochranu chodců

Společnost Google se už delší dobu angažuje ve vývoji samořiditelných aut a její start-up Waymo se teď zabývá problémem ochrany chodců při srážce s takovými...  celý článek

Maskované BMW X2
OBRAZEM: BMW X2 se pomalu odhaluje, má digitální maskáče

Premiéra nového BMW X2 se blíží, v plné parádě se představí za necelý měsíc na autosalonu ve Frankfurtu. Mnichovská automobilka už publikum láká fotkami...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.