Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Budoucí bentleye budou prvních 50 kilometrů jenom bzučet

aktualizováno 
Hybridní mánie začíná požírat už i superluxusní značky. Bentley se chlubí, že do konce dekády bude 90 procent modelů značky v prodeji i v hybridním provedení. Jak by to mohlo vypadat, ukazuje koncept Hybrid Concept, který se ukáže na autosalonu v Pekingu.

Bentley Hybrid Concept | foto: Bentley

Těžko hodnotit, jestli se hybridní provoz hodí pro luxusní limuzíny. Těžko také předjímat, že majitele trápí spotřeba a že budou toužit po hybridním provedení právě proto, aby ji snížili. Spíš by je mohli výrobci nalákat na absolutně tichý provoz do určité ujeté vzdálenosti. Ale opět platí, že ani se spalovacími motory se hlukem majitelé těchto vozů trápit nemusí.

Fotogalerie

Zbývá tak asi jen ekologické hledisko a také prostý tep doby, kdy jsou hybridní pohony asi logickým vývojem pohonu osobních aut bez ohledu na kategorii. Zapomenout nesmíme ani na emisní limity, které mohou být pro výrobce luxusních nebo sportovních modelů smrtící.

Hybridní superluxusní limuzíny jsou prostě realitou. Bentley (patří pod koncern Volkswagen) s touto technologií pohonu počítá, a to docela výrazně. Do konce dekády, tedy do šesti let, bude 90 procent produkce značky v prodeji i v hybridním provedení, prohlásil šéf značky Wolfgang Schreiber. Jako první by mělo hybridní pohon dostat chystané luxusní SUV, které se má do prodeje dostat za dva až tři roky.

Může se hodit

Chcete si splnit sen a pořídit se bentleye? Vyberte si ho na Automodul.cz.

Hybridním pionýrem bude Bentley Hybrid Concept postavený na základě modelu Mulsanne, které se veřejnosti představí ve druhé polovině dubna na autosalonu v Pekingu. Výrobce je ovšem na detaily skoupý a do premiéry jsou k dispozici jen velmi strohé údaje. Výkon auta by měl díky hybridnímu ústrojí stoupnout o 25 procent, naopak emise mají klesnout o 70 procent. Konkrétní hodnoty si musíme vypočítat. Mulsanne pohání vidlicový osmiválec s výkonem 376 kW, hybridní verze jej bude mít taktéž. Motor vyprodukuje 392 gramů CO2 na kilometr jízdy.

Bentley Hybrid Concept

Podle údajů výrobce by tak hybridní verze měla disponovat přibližně 470 kW a emise CO2 by měly klesnout na 117 gramů na kilometr. Můžeme i odhadnout spotřebu. U spalovacího motoru má v kombinovaném režimu hodnotu 16,9 litru na 100 kilometrů, hybrid by se tabulkově mohl dostat někam k pěti litrům paliva na 100 kilometrů. To však bude v praxi jen těžko dosažitelná hodnota.

Možná nejdůležitějším parametrem hybridní verze bude dojezd čistě na elektrický pohon. Opět neznáme typ použitých baterií, dost možná zatím nemá jasno ani výrobce. Ale předběžně by auto mělo dojet čistě na elektřinu téměř 50 kilometrů, což je pro obvyklý městský provoz akceptovatelná hodnota. A navíc právě v městském režimu má spalovací motor Bentley velmi vysokou spotřebu, tabulkově přes 25 litrů na 100 kilometrů. Při dojíždění do práce tak může hybrid u takového luxusního auta ušetřit opravdu hodně paliva a i emisí.

Bentley Hybrid Concept

Koncept Hybrid pro autosalon v Pekingu se na první pohled od běžného provedení Bentley Mulsanne neliší. Detailnější zkoumání fotografií však odhalí detaily v barvě mědi, která má evokovat elektrické vodiče. Najdeme je v předních světlech, na kolech, na bočním pruhu nebo na masce chladiče. Liší se i přístrojový štít, opět s měděnými středy budíky a rafičkami ve stejné barvě. Novinkou je ovladač jízdních režimů, který v nehybridní verzi prostě nenajdeme.

O ceně se zatím Bentley nezmínilo, je na to ještě brzo. Vystavovaný hybridní Mulsanne se prodávat nebude a do premiéry ostrého modelu je ještě daleko. "Obyčejný" model stojí zhruba 7 až 8 milionů korun. Ale už teď se můžete připravovat, jak si to kolem vás probzučí luxusní limuzína a nejenom "lidová" Toyota Prius. Doba si to prostě žádá.

Autor:




Nejčtenější

Fiat Ottimo
Číňané jsou na nákupech, teď krouží kolem Fiatu a Jeepu

Čínští výrobci podle informátora magazínu Automotive News teď velmi intenzivně studují nejen značky Fial a Jeep, ale celou italsko-americkou automobilku. V...  celý článek

BMW Lipsko
BMW Lipsko: Továrna na sny, kde automechanikům vidíte až do kuchyně

V německém Lipsku, kousek od českých hranic, vyrostla a v roce 2013 zahájila produkci jedna z nejmodernějších továren automobilového průmyslu. BMW zde...  celý článek

Infiniti Prototype 9
OBRAZEM: Nejkrásnější koncept roku je stříbrný šíp z Japonska

Třicátá léta minulého století jsou jednou z vrcholných ér automobilových závodů. Bájné monstrózní stříbrné šípy značek Auto Union a Mercedes krotili na...  celý článek

Porsche Mission E
Elektřina brzy vytlačí motory. Vyvíjet se budou nabíječky a baterie

Po roce 2023 skončí vývoj spalovacích motorů. Agentuře Reuters to řekl finanční šéf technologické firmy Continental Wolfgang Schaeffer. Příčinou jsou emisní...  celý článek

Řidič nezvládl vyjet od domu, naboural okap, dvě auta, dům a skončil v plotu...
Pokuta za neplacené povinné ručení je zpátky, novela jde na Hrad

Motoristé patrně budou opět platit poplatek České kanceláři pojistitelů za vozidla bez takzvaného povinného ručení. Přijetí novely zákona o pojištění...  celý článek

Další z rubriky

Rolls-Royce Phantom
Smekněte, jeho výsost Phantom přijíždí. Nový rolls je chrám ticha

Když se ten antický chrám masky chladiče z ručně leštěné oceli, za kterou se diskrétně převaluje dvanáctiválec, valí bulvárem, ulice ztichne. Být designérem...  celý článek

Maskovaný Hyundai i30 N zachycený začátkem července na dálnici
Fotošpionáž: Ostrý hyundai z Nošovic trénuje i v Česku

Korejská automobilka chystá představení ostré verze modelu i30, který se vyrábí ve slezských Nošovicích. Čtenář iDNES.cz načapal jeho maskovaný prototyp na...  celý článek

Dacia Sandero Stepway
O dacie je zájem, čeká se na ně až půl roku. Letos přijede nový duster

Co chystá Dacia? Letos nový Duster a dočkáme se jeho menší verze v podobě malého crossoveru.  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.