Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Bezpečnostní pás slaví padesátiny, zachránil milion životů

  12:46aktualizováno  12:46
Vytáhnout, napnout, zacvaknout a přitáhnout podél těla. Jednoduchý pohyb ruky a bezpečnostní pás je na svém místě – ve stejném okamžiku se riziko usmrcení nebo závažného poranění v případě nehody snižuje o více než 50 procent. V Česku mohlo být loni o 90 mrtvých méně. Kdyby se připoutali.

Bezpečnostní pásy, které známe dnes, se představily před padesáti lety | foto: Volvo

Ve čtvrtek 13. srpna 1959 dodalo Volvo svému dealerovi ve švédském městě Kristianstad první automobil na světě standardně vybavený tříbodovými bezpečnostními pásy - Volvo PV544. V následujících 50 letech tříbodový bezpečnostní pás ve tvaru písmene V zachránil přes milion životů.

Dodnes je považován za nejdůležitější bezpečnostní prvek ve výbavě automobilu. Bezpečnostní pás spojuje člověka s automobilem a v případě nehody zadrží tělo. Cestující díky němu zůstávají na svých místech v a neriskují, že budou nárazem vymrštěni ze sedadel nebo dokonce ven z vozu.

Bezpečnostní pás musí absorbovat síly na správném místě – přes pánev a hrudník, kde je tělo nejpevnější. Současně musí být snadno použitelný a nastavitelný.

československo se poutá

Povinnost poutat se byla v Československu zavedena v roce 1967. Nejprve bylo povinné poutat se na předních sedadlech při jízdě mimo obec, o devět let později se musí poutat v autě všichni, kteří sedí na sedadle vybaveném tímto nejzákladnějším prvkem pasivní bezpečnosti. Od 1. ledna 1990 musí být pásy používány i v obcích.

Geniálně jednoduchý

Nejdůležitějším rysem konstrukčního řešení vynálezce stávající podoby bezpečnostního pásu Nilse Bohlina je to, že systém tvoří bederní pás a druhý diagonální, vedoucí přes tělo cestujícího. Má typickou geometrii tvaru písmene "V" se špičkou směřující k podlaze a pás zůstává na jednom místě a nepohybuje se při zatížení. Spony pro upevnění pásu jsou umístěny vedle sedadel.

Prvními vozy na severském trhu, které byly touto světovou inovací vybaveny, byly Volvo PV544 a Volvo Amazon (120). Volvo se tak stalo prvním výrobcem automobilů, který tyto tříbodové bezpečnostní pásy zavedl do standardní výbavy. Vynález byl registrován jako otevřený patent, takže každý zájemce mohl toto řešení bezplatně využít.

V roce 1963 se tříbodový bezpečnostní pás představil v USA a na dalších trzích. O několik let později – v roce 1967 - Volvo na konferencích o bezpečnosti dopravy v USA prezentovalo Zprávu o 28 000 nehodách (28,000 Accident Report), která byla založena na datech o všech nehodách vozů Volvo ve Švédsku za dobu jednoho roku.

Výsledek byl zcela jasný a svět pochopil důležitost tohoto bezpečnostního prvku. Ze zprávy vyplývalo, že bezpečnostní pás zachránil životy a že počet zranění se snížil o 50-60 procent.

Přes milion zachráněných životů

Dnes jsou tříbodovým bezpečnostním pásem vybavena vozidla na celém světě. Od roku 1967 Volvo nabízí tříbodové bezpečnostní pásy na předních i zadních sedadlech jako standardní výbavu.

Moderní bezpečnostní pás je klíčovým prvkem bezpečnostní výbavy každého automobilu. Kromě nich jsou cestující chráněni i dalšími systémy, jako jsou airbagy, předpínače pásů či omezovače tahu.

Bezpečnostní pásy se při nehodě samy přemístí do správné polohy – předpínač každý pás přitáhne kolem těla cestujícího. Následně dojde ve vhodném okamžiku k jeho mírnému uvolnění tak, aby tělo cestujícího bylo zadrženo co nejjemněji. To vše během tisícin sekundy.

Odhaduje se, že bezpečnostnímu pásu vděčí za svůj život více než milion lidí, zatímco mnohonásobně větší počet osob bezpečnostní pás uchránil před vážným zraněním.

Experti spočítali, že například v USA by každé procento, o které se zvýší počet osob, jež bezpečnostní pás používají, snížilo počet usmrcených osob o 270 ročně.

Zachránil víc než milion lidí

Více o bezpečnostních pásech ČTĚTE ZDE

Přestože je v EU připoutání pásy při jízdě povinné, tak je v průměru stále používá necelých 90 procent lidí na předních sedadlech a jen asi 70 procent lidí, kteří jsou vzadu. V severských zemích či státech západní Evropy je používání pásů podle expertů rady mnohem vyšší, než je tomu v zemích jižní či východní Evropy.

Podle Vojtěcha Ekslera z ETSC, jezdilo v roce 2007 v Česku připoutáno 88 procent řidičů a 86 procent lidí na předních sedadlech a pouhých 50 procent osob cestujících vzadu.

Podle studií například riziko smrti neupoutaných lidí na zadních sedadlech je v případě nehody, kdy jsou nárazem vymrštěni dopředu, pětinásobně vyšší, než pokud by byli správně upoutáni.

Jen v Evropské unii loni bezpečnostní pásy zachránily podle údajů ETSC 13 000 životů. Navíc dalších 4300 mrtvých mohlo být zachráněno, pokud by si pásy v autě před jízdou zapnuli. V ČR se tento počet odhaduje na 300 zachráněných a 90, kteří mohli přežít, pokud by byli připoutáni.

Autor:




Nejčtenější

Nové logo Škoda
Škoda pokračuje ve vývoji levného auta pro rozvojové trhy

Koncernu Volkswagen už roky chybí ultralevné modely pro rozvojové trhy. Takový projekt se naposledy pokoušel vytvořit s indickou automobilkou Tata a hlavní...  celý článek

Muzeum veteránů v Nové Bystřici sídlí v budově staré industriální textilky. Na...
Cadillac, jeden ze symbolů USA, slaví 115. narozeniny

Cadillac, nejlépe růžový, je jedním ze symbolů svobodomyslného životního stylu i prosperity Spojených států. Firmu, která proslula výrobou luxusních vozů...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Karambol v Chorvatsku? Nehodu nechte zapsat a pokutám se nebraňte

Zkazila vám dovolenou v Chorvatsku bouračka? Zkuste nepanikařit a nezapomeňte na záznam o dopravní nehodě. A hlavně zavolejte tamní policii - stačí vyťukat...  celý článek

Veteránský závod Sachsen Classic 2017
OBRAZEM: Smečka škodovek ozdobila veteránský závod u českých hranic

Ne rychlost, ale pravidelnost a přesnost rozhodují o vítězích veteránských setinových rally. Například je třeba ujet 150 metrů za 15 sekund. V druhé půlce...  celý článek

Ferrari F40
Jízda s Ferrari F40 je životní zážitek. Nejlepší auto světa slaví 30 let

Ferrari F40, jedno z nejslavnějších aut historie, se představilo právě před třiceti lety, v létě 1987. S perlou, která má cenu desítek milionů, jsme se svezli...  celý článek

Další z rubriky

Fiat Ottimo
Číňané jsou na nákupech, teď krouží kolem Fiatu a Jeepu

Čínští výrobci podle informátora magazínu Automotive News teď velmi intenzivně studují nejen značky Fial a Jeep, ale celou italsko-americkou automobilku. V...  celý článek

Infiniti Prototype 9
OBRAZEM: Nejkrásnější koncept roku je stříbrný šíp z Japonska

Třicátá léta minulého století jsou jednou z vrcholných ér automobilových závodů. Bájné monstrózní stříbrné šípy značek Auto Union a Mercedes krotili na...  celý článek

Tesla Model X P90D Ludicrous
Pouliční nabíječky spustí revoluci, slibuje nadšenec do elektroaut

Až budou stojany pro nabíjení v ulicích, rozvoj elektroaut nic nezastaví, říká majitel vozu Tesla a velký propagátor elektromobilů Martin Hejtmánek.  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.