Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Další nové BMW s pohonem předních kol: malá X1 jede nanovo

aktualizováno 
BMW jako jeden z prvních výrobců zareagoval na zájem o takzvané SUV, tedy sportovní užitková vozidla. Nyní má v nabídce pět „sůvéček“ a další budou následovat. Ty už existující prochází mezigenerační výměnou, což je případ i základního SUV s označením X1.

BMW to s vozy třídy SUV myslí opravdu vážně. V nabídce má celé spektrum vozů této kategorie od velkého modelu X5 přes model X3 po základ X1. V nabídce jsou také „čtyřdveřová terénní kupé“ X6 a X4. Navíc Mini, které BMW patří, doplňuje nabídku SUV modely Countryman a Paceman. Ani nepřekvapí, že SUV připravuje i pod BMW spadající superluxusní Rolls-Royce.

Fotogalerie

Modely X3 a X6 už existují v druhé generaci, model X5 dokonce v třetí. Nyní přišel čas na obměnu základního modelu X1. Ten se vyrábí od roku 2009 a přestože se stále slušně prodává (už se ho prodalo 730 000 kusů), tak tu máme novou generaci. Ta v mnohém na předchůdce navazuje, ale v mnohém je nová „iksjednička“ úplně jiné auto.

Zásadní změnou, signalizovanou už modely řady 2 Active Tourer a Grand Tourer, je změna koncepce. Nová X1 už nemá pohon zadních kol, ale je z ní předokolka. Tedy pokud nejde o provedení s pohonem všech kol. Pohon všech kol xDrive mají všechny motorizace až na základní diesel. U základního bezinového provedení je potom na výběr. 

Může vás zajímat

BMW X1 xDrive 18d 2010

BMW X1 xDrive 18d 2010

Cena 429.999,- Kč včetně DPH

Více na Automodul.cz.

V nabídce bude alespoň zpočátku pět pohonných jednotek: dva benzinové a tři dieselové. Ve všech případech jde o dvoulitrové čtyřválce s přeplňováním. Tříválec si na rozdíl od MPV Active Tourer a Grand Tourer pod kapotu modelu X1 zatím cestu nenašel.

Benzínový základ tvoří provedení X1 xDrive20i (144 kW, 280 Nm), které existuje i v provedení s předním pohonem sDrive. Benzínovým vrcholem je model xDrive25i (170 kW, 350 Nm). Naftový základ sDrive18d (110 kW, 330 NM) spojený výhradně s pohonem jedné nápravy doplňují provedení xDrive20d (140 kW, 400 Nm) a xDrive25d (170 kW, 450 Nm). Všechny motory jsou až na základní diesel spojeny s osmistupňovým automatem. Naftový základ může mít i šestistupňovou manuální převodovku.

BMW X1

Vzhled nejmenšího bavorského SUV po vzoru dražších sourozenců dospěl. Novinka už nevypadá jako kombík se zvýšeným podvozkem, ale jako zmenšený vyšší model X5. Příď dostala zamračený výraz, tradiční ledvinky jsou větší. I zezadu to novince sluší, povedený je tvar zadních svítilen. Svítilny mohou být typu LED. Podobnost s modelem X5 nelze popřít ani při pohledu z profilu. Obdobný je tvar bočních oken, díky stoupající spodní lince oken působí nové X1 dynamičtěji.

Přes dospělejší vzhled není nové BMW X1 výrazně větší než předchozí generace. Na délku je novinka dokonce kratší (4 439 milimetrů místo 4 477 milimetrů). Na šířku ale nové provedení povyrostlo (1 821 milimetrů místo 1 798 milimetrů), stejně jako na výšku (1 612 milimetrů místo 1 545 milimetrů). Rozvor se zkrátil na 2 670 milimetrů o nemalých 90 milimetrů.

Kratší rozvor i menší délka karoserie by neměla překážet pohodlnému cestování. Díky vyšší karoserii i její větší šířce by měl interiér být vzdušnější. Změny proporcí se podepsaly i na velikosti zavazadlového prostoru. Jestliže původní X1 dokázalo převézt jen 420 litrů nákladu, tak nová generace pojme slušných 505 litrů zavazadel.

Interiér působí luxusně a zbavil se díky multimediálnímu systému iDrive s 6,5palcovým displejem nepřehledné změti tlačítek. Střední panel je tradičně natočen k řidiči. Novinkou v řadě X1 je head-up displej. Další výbava představuje například upozornění před opuštěním jízdního pruhu, adaptivní automat, systém stop & go nebo systém, který dokáže upozornit na chodce. Ceny ani začátek prodeje BMW prozatím neprozradilo.

Autor:




Nejčtenější

Trend dneška: videokamery do auta. Od nehody vás nezachrání, ale při dokazování...
Kamera v autě je dobrý pomocník, ale není všemocná. Hrozí i pokuta

Máte v autě kameru a viníka nehody na záznamu? Vyřízení pojistné události bude jednodušší. Pozor však, jak s nahrávkou naložíte. Snadno se totiž může stát, že...  celý článek

Horch 750 Tourenwagen
Autofotka týdne: Nádherný veterán českého sběratele okouzlil v Německu

Horch 750 je pořádný kus auta, pod dlouhatánskou kapotou má rozvážně se převalující osmiválec podmanivého hlasu a k tomu nádhernou karoserii meziválečné...  celý článek

Rekonstrukce rally čtyřkolky Renault 12 Sinpar
VIDEO: Závodní kombík Renaultu znovu ožil

Před čtyřiceti lety, v lednu 1977, zvítězil s vozem Renault 12 Sinpar Jean-Claude Briavoine v rallye Abidžan - Nice. Letos byla dokončena důkladná rekonstrukce...  celý článek

Další z rubriky

Citroën C3 Aircross
Budoucnost Citroënu: Řada modelů skončí bez náhrady, přibudou SUV

Francouzskou značku čeká v následujících letech doslova zemětřesení. Některé modely skončí bez přímého nástupce, naopak i Citroën naskočí na trend populárních...  celý článek

Maskovaný Hyundai i30 N zachycený začátkem července na dálnici
Fotošpionáž: Ostrý hyundai z Nošovic trénuje i v Česku

Korejská automobilka chystá představení ostré verze modelu i30, který se vyrábí ve slezských Nošovicích. Čtenář iDNES.cz načapal jeho maskovaný prototyp na...  celý článek

Mazda CX-5
První jízda: Mazda CX-5 okouzlí i odpůrce SUV

Samotné Mazdě o právě představené CX-5 s velkým čumákem občas ujede, že to velký facelift. Na druhou stranu provedli konstruktéři tolik změn, že by takový vůz...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.