Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Sportovec těžké váhy: kontroverzní BMW X6 vyjíždí v nové generaci

aktualizováno 
Druhá generace X6 je ve všech směrech větší než původní model. Je i o fous lehčí, přesto je to stále pořádný dinosaurus. Při uvedení dostane novinka tři motory, v době všeobecného downsizingu potěší, že žádný nemá méně než šest válců.

Asi žádné BMW nevzbudilo při premiéře tolik debat jako model X6. Část publika z něj byla nadšená, části připadalo SUV kupé příliš velké, neohrabané a obhroublé. Prodejní úspěch první generace ale ukázal, že se v Mnichově rozhodli s X6 správně. A proto automobilka již dříve představila zmenšený model X4 (více zde) a nyní druhou generaci X6. Pro zajímavost, BMW prodalo za šest let čtvrt milionu vozů první generace.

Fotogalerie

Vzhled a design není nikterak překvapující. Za prvé, BMW logicky zachovalo proporce první generace modelu. A za druhé, novinka je jako větší dvojče menšího modelu X4, který byl představen na jaře letošního roku.

Opět tu tedy máme auto na zvýšeném podvozku SUV a s pětidveřovou kupé karoserií s výrazně se svažující zadní partií. Model vychází z příbuzného BMW X5. Oproti jeho klasické SUV siluetě vypadá X6 o poznání sportovněji, na druhou stranu je to spíš optický klam, přes silné motory to pravověrný sporťák logicky není. A to nejenom proto, že pohotovostní hmotnost auta atakuje hranici 2,3 tuny. A tak alespoň název kategorie podle BMW sportovní geny naznačuje: X6 je SAC, tedy Sport Activity Coupé (respektive SAV - Sport Activity Vehicle).

BMW X6

Může se hodit

Hledáte nové auto a BMW se vám líbí? Vyberte si svůj nový vůz z nabídky více než 600 vozů na Automodul.cz.

Automobilka se sice chlubí, že nový model je o 10 až 40 kilogramů (podle modelu a výbavy) lehčí než první X6, ale s ohledem na pohotovostní hmotnost začínající na hodnotě 2 150 kilogramů to je vlastně nepodstatný detail. Zajímavější je nárůst všech rozměrů auta, což se projeví na místě pro posádku a to hlavně pro cestující na zadních sedadlech. Nové X6 je na délku a výšku větší o 3,3 centimetru, na šířku získalo o šest milimetrů víc. Výsledné rozměry tak jsou: 4,9 x 1,99 x 1,72 metru, což z novinky dělá pořádný kus auta.

V interiéru se zájemci mohou těšit na sportovně laděný prostor s palubní deskou vycházející z BMW X5. Displej v přístrojovém štítu bude měnit grafiku podle zvoleného jízdního režimu, sekundovat mu bude desetipalcový displej multimediálního systému ve středové konzoli. Za příplatek budou u nižších verzí sportovní sedačky, multimediální systém pro pasažéry vzadu, diodová světla a nebo asistent jízdy v kolonách, který do rychlosti 60 kilometrů za hodinu udrží rychlost i zvolený jízdní pruh.

BMW X6

Aby to ladilo, tak základní kola pro novinku mají rozměr 19 palců, za o palec větší kola se bude připlácet. BMW se chlubí, že se mu podařilo u novinky výborně rozložit hmotnost na ideální poměr 50:50 mezi přední a zadní nápravou. Drtivá většina modelů bude mít pohon všech kol (z první várky všechny), ale prý se chystá i jeden či dva modely s pohonem pouze zadních kol. V přípravě je jak model v úpravě M Sport v bodykitem a špičková verze X6 M s osmiválcovým motorem, který ale dorazí později. Zpočátku bude u všech variant základem osmistupňová automatická převodovka.

V první vlně se novinka začne prodávat s trojicí motorů. Základem bude model xDrive30d s třílitrovým turbodieselem naladěným na 190 kW. S tímto motorem se X6 dostane až na 230kilometrovou rychlost a na stovku zrychlí za 6,7 sekundy. BMW X6 M50d má taktéž třílitrový šestiválec spalující naftu, ale k tomu tři turbodmychadla, takže jeho výkon poskočil na více než atraktivních 280 kW. Maximální rychlost je zde obligátních 250 km/h a na stovku auto zrychlí za 5,2 sekundy.

BMW X6

Příznivci benzínu si zatím nebudou moci vybírat. Jediným zážehovým motorem v první fázi bude xDrive50i s dvakrát přeplňovaným osmiválcem o objemu 4,4 litru a s výkonem 330 kW. V jeho případě papírová hodnota spotřeby už leze k hodnotě 10 litrů na sto kilometrů, ač v praxi to při využívání dynamiky auta jistě bude ještě výrazně víc. Na stovku xDrive50i zrychlí za 4,8 sekundy a maximální rychlost je opět omezena na 250 kilometrů za hodinu, ač by auto jistě dokázalo jet rychleji. Diesely si podle výrobce řeknou v průměru o šest a 6,6 litru nafty na sto kilometrů.

Příští rok modelovou řadu rozšíří varianty xDrive35i a xDrive40d. První má šestiválcový třílitrový zážehový motor s výkonem 225 kW, druhý opět třílitrový šestiválcový vznětový agregát naladěný mezi výše uvedené verze na 230 kW.

Prodej novinky bude zahájen v prosinci letošního roku, výstavní premiéru si novinka odbude na Moskevském autosalonu, který proběhne v srpnu.

Autor:




Nejčtenější

Krasavice na veteránském autosalonu classic Show Brno
OBRAZEM: Z českých krásek mezi autodědečky přechází zrak

To jinde nespatříte: promenáda v plavkách mezi autoveterány, dámy jak vystřižené z filmu pro pamětníky, femme-fatale v auťáku, o kterém vám jako malém...  celý článek

Závodní speciál Praga Super Piccolo pro závod 1000 mil československých 1934
Praga: vozy na statisíce kilometrů, oblíbil si je i prezident Masaryk

Historie automobilky Praga se začala psát před 110 lety. Pragovky platily za etalon konzervativní spolehlivosti, uživatel vždy věděl, co od nich čekat. Ne...  celý článek

Ferrari LaFerrari Aperta
Autofotka týdne: Unikátní LaFerrari Aperta je v Česku. Vyrábí se v laboratoři

Legendární italská značka slaví letos sedmdesátiny. K tomuto výročí Ferrari vyrobilo model nazvaný LaFerrari Aperta, který nabídla jen svým nejvěrnějším...  celý článek

H-D Streed Rod. Letošní sezóna ukáže, zda za cenu kolem 220 tisíc přebere část...
Harley-Davidson představuje nové cruisery: nejlevnější a nejdražší

Ikonická americká značka si na jaro schovala dvě novinky a představila novou verzi nejdostupnějšího cruiseru Street Rod 750, který vyrábí ve své zahraniční...  celý článek

Mike Hailwood žene svůj Surtees TS10 z roku 1972 k titulu mistra Evropy F2.
VIDEO: Mistr světa na dvou i čtyřech kolech a jeho osudový okruh

V 83 letech, 10. března letošního roku zemřela motoristická legenda Brit John Surtees, jediný jezdec, který získal titul mistra světa ve formuli 1 i v závodech...  celý článek

Další z rubriky

Mercedes-Maybach G 650 Landaulet
Největší šílenost autosalonu Ženeva: superluxusní gazík

Na celém světě se terénní auta označují jako "džíp", ale u nás se jim často říká "gazík". Je to na počest legendárního sovětského vozu GAZ-69. Mercedes G dnes...  celý článek

Kia Stinger
Adept na nejparádnější auto roku: kia s šestiválcem a pohonem zadních kol

Toto auto ukazuje, že to s automobilismem ještě není tak zlé. Kia Stinger má pohon zadních kol, pod kapotou benzinový šestiválec a mezi nimi samosvor. Je to...  celý článek

Seat Ibiza
Úplně nový a obrovský Seat Ibiza má krásný zadek. Už jsme v něm seděli

Španělská automobilka Seat představila pátou generaci svého zásadního modelu Ibiza. Hatchback, který konkuruje Škodě Fabia a dalším typickým malým autům, je...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.