Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Čelní srážka ve třicítce? Zlomte vaz!

  15:09aktualizováno  15:09
Dvě vteřiny a pak silné trhnutí. Větší, než jsem čekal. Kdybych nebyl připoutaný, budu mít v lepším případě zlomené ruce nebo zraněnou hlavu. V horším případě mě po havárii ani žádná zranění trápit nebudou: zlomil bych si vaz o nafukující se airbag.

Takové vyhlídky čekají na člověka, který v autě čelně narazí do pevné překážky.

Co na tom, že je na tachometru pouhých 30 kilometrů v hodině.

Stovkám zbytečných smrtí na silnicích chce zabránit projekt Ústředního automotoklubu (ÚAMK) Prázdniny se simulátorem. "Chceme varovat řidiče před negativními výsledky lidské hlouposti: nepřipoutat se a zabít se kvůli tomu v autě," říká prezident automotoklubu Oldřich Vaníček.

Řidiči mají možnost si zdarma na simulátoru nárazu vyzkoušet, jaké to je, když ve třicetikilometrové rychlosti nabourají. Samozřejmě se zapnutými bezpečnostními pásy. Po 3,5 metru dlouhé nakloněné rampě s nimi sjede vozík, který na konci zastaví náraz. Pohybuje se sice jen rychlostí 12 kilometrů v hodině, síla nárazu však odpovídá "třicítce" ve skutečném autě.

"V okamžiku nárazu působí na člověka až desetinásobné přetížení," tvrdí Hana Bendlová z automotoklubu.

"Opravdu se nám stává, že mnoho řidičů odchází a říkají, že už na pásy určitě nikdy nezapomenou," říká Peter Urbánek, který simulátor nárazu obsluhuje.

***

Prázdniny se simulátorem

KDY A KDE?

***

Jeho slova potvrzuje Petr Novák, jeden z řidičů, kteří si simulátor vyzkoušeli. "Překvapilo mě to: ten náraz jsem čekal rozhodně menší. Pásy si zapínám a tohle mě o jejich nutnosti určitě přesvědčilo," řekl bezprostředně po zážitku.

Každý druhý bez pásů

Petr Novák patří mezi tu lepší polovinu českých řidičů. Celých padesát procent se totiž podle statistik v autě vůbec nepoutá. "To číslo je vysoké. Díky osvětě se ale začíná situace lepšit. Ještě před dvěma lety jezdilo bez pásů podstatně více lidí," tvrdí Vaníček.

NÁRAZ VE TŘICÍTCE. S bezpečnostními pásy to s vámi na trenažéru jen "trhne". Když se podobná věc stane nepřipoutanému řidiči ve voze, zraní se nebo i zemře.

Kategorii "nepřipoutaní" dobře znají i statistiky dopravních nehod. Jen loni zemřelo na našich silnicích 1319 lidí, z toho 332 nebylo v době havárie připoutáno. "Osmdesát procent z nich by dnes žilo, kdyby si nezapomněli před jízdou zapnout pás," tvrdí Vaníček.

Ve většině vyspělých evropských zemí dbají řidiči o vlastní zdraví mnohem více: pásy používá asi osmdesát procent z nich. Proč takový rozdíl?

"U nás se neberou dopravní předpisy jako zákon, který by byl na stejné úrovni s ostatními," říká odborník na dopravní bezpečnost Jaroslav Hořín. "Porušování pravidel na silnici mnoho lidí považuje za frajeřinu. Situaci rozhodně nepomáhá to, když se známé osobnosti v médiích chlubí tím, kolik předpisů stihly porušit," dodává.

Akce autoklubu poběží celé prázdniny a postupně objede desítky míst v celém Česku. Simulátor si budou řidiči moci vyzkoušet u několika benzinových pump, před hypermarkety nebo na festivalech.

Jízda bez pásů je krásný sport. Zlomte vaz!

Čeští řidiči podceňují význam a funkci prvků pasivní bezpečnosti a ve srovnání se zeměmi západní a severní Evropy je používají v daleko menší míře. Z dopravních výzkumů vyplývá, že v případě použití bezpečnostního pásu řidičem či spolujezdcem je závažnost nehod výrazně nižší.

Nejvyšší závažnost (nebo též nebezpečnost) nehod v silničním provozu je u spolujezdců sedících na předním sedadle, a to nepřipoutaných. Závažnost jejich nehod je téměř 5x vyšší, než u stejné kategorie spolujezdců, ale připoutaných.

Osobní automobily - použití pásů, rok 2003 Počet usmrcených na 1000 osob
řidiči s pásy

1,1

řidiči bez pásů

16,4

spolujezdci vpředu, připoután

9,1

spolujezdci vpředu, nepřipoután

50,8

spolujezdci vzadu, připoután

5,9

spolujezdci vzadu, nepřipoután

22,9

dítě vzadu, v sedačce

4,0

dítě bez sedačky

7,4

děti celkem, spolujezdci

6,6

V roce 2003 bylo Policii ČR nahlášeno 195.851 nehod, při kterých bylo 1.319 osob usmrceno, 5.253 těžce zraněno a 30.312 zraněno lehce. Odhad způsobené hmotné škody je ve výši 9,33 mld Kč.

Z celkového počtu 1 319 osob usmrcených při nehodách v silničním provozu bylo

* 479 řidičů osobních automobilů, z toho 200 řidičů nebylo při nehodě připoutáno,
* 271 spolujezdců v osobních automobilech, z toho jich 132 nebylo při nehodě připoutáno.

Zdroj: Autoklub ČR

Řidiči mají možnost si zdarma na simulátoru nárazu vyzkoušet, jaké to je, když ve třicetikilometrové rychlosti nabourají. Samozřejmě se zapnutými bezpečnostními pásy. Po 3,5 metru dlouhé nakloněné rampě s nimi sjede vozík, který na konci zastaví náraz. Pohybuje se sice jen rychlostí 12 kilometrů v hodině, síla nárazu však odpovídá "třicítce" ve skutečném autě.

"V okamžiku nárazu působí na člověka až desetinásobné přetížení," tvrdí Hana Bendlová z automotoklubu.

Autoři: ,




Nejčtenější

Dřevěný sanitní vůz (v pozadí) z první světové války tahal pár koní.
Autofotka týdne: Kolářský mistr dá do kupy i sanitku z 1. světové války

Kolář Aleš Uherka právě renovuje dřevěný sanitní vůz z první světové války, který tahal pár koní. Jde o muzejní exponát z rakouského města Laa an der Thaya. Na...  celý článek

BMW Lipsko
BMW Lipsko: Továrna na sny, kde automechanikům vidíte až do kuchyně

V německém Lipsku, kousek od českých hranic, vyrostla a v roce 2013 zahájila produkci jedna z nejmodernějších továren automobilového průmyslu. BMW zde...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Karambol v Chorvatsku? Nehodu nechte zapsat a pokutám se nebraňte

Zkazila vám dovolenou v Chorvatsku bouračka? Zkuste nepanikařit a nezapomeňte na záznam o dopravní nehodě. A hlavně zavolejte tamní policii - stačí vyťukat...  celý článek

Další z rubriky

Chrysler Pacifica jako testovací prototyp autonomního vozu společnosti Waymo,...
Google vyvíjí měkčí auta pro ochranu chodců

Společnost Google se už delší dobu angažuje ve vývoji samořiditelných aut a její start-up Waymo se teď zabývá problémem ochrany chodců při srážce s takovými...  celý článek

Infiniti Prototype 9
OBRAZEM: Nejkrásnější koncept roku je stříbrný šíp z Japonska

Třicátá léta minulého století jsou jednou z vrcholných ér automobilových závodů. Bájné monstrózní stříbrné šípy značek Auto Union a Mercedes krotili na...  celý článek

BMW Lipsko
BMW Lipsko: Továrna na sny, kde automechanikům vidíte až do kuchyně

V německém Lipsku, kousek od českých hranic, vyrostla a v roce 2013 zahájila produkci jedna z nejmodernějších továren automobilového průmyslu. BMW zde...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.