Zdá se, že neomalené chování českých řidičů v poslední době eskaluje. Neuplyne týden, aby se o agresivním řidiči nepsalo.
Černé skříňky si začali řidiči pořizovat, aby měli v případě sporů o vinu na nehodě argumenty. Natočí celou situaci, navíc k ní přiřadí souřadnice z navigačního systému GPS.
K mání jsou jednodušší verze s jednou kamerou, která se "dívá" před vozidlo. U dražších typů je ještě druhá kamera, kterou namíříte buď do interiéru, nebo pro snímání situace za autem. Na českém trhu je kamerek do auta víc. Všechny fungují víceméně podobně a vesměs pocházejí z Asie. Vyzkoušeli jsme černou skříňku EyeCar B1, kterou nabízí v Česku exkluzivně Datart. Jednokamerová černá skříňka vyjde na šest tisíc, lepší, s přídavnou druhou kamerou, stojí deset tisíc korun.
Černá skříňka kombinuje digitální kameru a GPS modul. Zaznamená průběh cesty či parkování a ukládá i přesnou trasu cesty, kterou je později možné rekonstruovat propojením s Google mapami. Navíc zaznamenává i zvuk z kabiny automobilu.
Pořízené záběry mají hlavně pomoci při hledání viníků dopravních nehod a posuzování jiných sporných situací. Podle právníků lze jako důkaz použít všechno, co má vypovídací hodnotu a nebylo pořízeno nelegálně. "Jako důkaz ty záznamy jistě sloužit mohou. Záleží ovšem, jakou budou mít vypovídací hodnotu. Tedy co z nich půjde vyčíst. A zda jsou záznamy nepozměnitelné," varuje právník Michal Dlabola.
Jednoduché použití
Černou skříňku umístíte přísavkou na čelní sklo, napájí se ze zapalovačové zásuvky, kterou má každé auto. Svým tvarem připomíná antiradar. Když zaparkujete, jednoduše krabičku velikosti cigaret schováte do kapsy.
"Vzhledem k tomu, že přístroje EyeCar nejsou pevně spojené s automobilem a jsou napájené z 12V zásuvky ve voze (podobně jako GPS navigace), není pro používání přístrojů EyeCar třeba homologace," ujišťuje Milan Bartoš z Datartu.
Základní obsluha krabičky je jednoduchá. Když chcete pokročilejší funkce, je však potřeba mít k ní manuál. Základní nastavení se provádí pomocí anglicky mluvícího hlasového průvodce – displej by byl rozhodně jednodušší. Navíc vám v průběhu jízdy dává černá skříňka znamení diodou blikající různými barvami a intervaly.
Záznam se nahrává na paměťovou kartu. Na ní také dostanete speciální program, se kterým jednoduše můžete natočené záběry z obou kamer přehrávat a přiřadit jim pozici na mapách na Googlu. Není třeba ho instalovat, jednoduše jej spustíte a intuitivní menu vás navede. Videa si samozřejmě můžete přehrát i bez speciálního softwaru v každém programu, který rozumí formátu mp4.
"Prográmek je velmi návodný, ovládne ho i laik," popisuje Jan Váca, vedoucí videotýmu iDNES.cz, který EyeCar na svém redakčním autě týden vozil. "Navíc, záběry jsou na takový druh kamery poměrně kvalitní. Při dostatku světla jsou ostré a velice slušně čitelné. Překvapením bylo, že i noční záznam s minimem venkovního osvětlení se na záznamu neprojevil nijak výrazným šumem." Předpokladem je udržovat čisté čelní okno.
Software k černé skříňce do auta umí ukázat na mapě na internetu, kde byly záběry natočeny
Krabička natáčí z jedné nebo obou kamer, k tomu přidává záznam o poloze z GPS. Můžete nahrávat kontinuálně, nebo se nahrávání spustí automaticky v případě nějaké události. Pro ty účely je uvnitř čidlo přetížení (citlivost se dá nastavit), když naměří velké zpomalení, zrychlení nebo náklon, dá pokyn k nahrávání. Třetí možností je zapnout nahrávání manuálně. Když vidíte, že "to na silnici závání", stačí zmáčknout tlačítko.
Na 32GB SD kartu se vejde 40 hodin záznamu v rozlišení 640 × 480 pixelů. Když je karta plná, začne se přemazávat nově nahraným videem. Když zmáčknete knoflík, nebo čidlo přetížení naměří vysokou hodnotu, vytvoří černá skříňka soubor, ve kterém je 15 sekund záznamu dat před událostí a 15 sekund záznamu dat události samotné. Záznam se automaticky uloží do speciální složky, která se nepřemazává.
Záběry z videa umí vytvořit přímo dodávaný software
