Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Češi neumějí jezdit, potvrdila Autoškola národa

  20:40aktualizováno  20:40
Češi a Češky asi nejsou tak dobrými řidiči, jak si většina z nich o sobě myslí. Ukázalo to víkendová televizní Autoškola národa. Diváci v ní řešili různé situace ze silničního provozu ztvárněné animacemi. Řešení pak odesílali pomocí textových zpráv nebo hlasování na iDNES.cz.

Autoškola národa | foto: Aimon

O řidičský průkaz virtuálně přišlo skoro 36 procent všech zúčastněných šoférů. Celkem pořad sledovalo 872 tisíc lidí.

Co uděláte, když se vám na namrzlé silnici začne předek auta hrnout ven ze silnice? Skoro dvacet procent řidičů by buď přidalo plyn, nebo naopak prudce duplo na brzdu, což by je v obou případech roztočilo a vůz proměnilo v neovladatelnou střelu. Jediná správná odpověď je ubrat plyn a zpomalit. V praxi je to podle expertů ještě horší.

Ve zvládnutí smyku vyhořela polovina z těch, kteří by přišli o řidičák, tedy 18 procent všech účastníků autoškoly. Ve skutečném provoze jich je často mnohem víc.

"Podle mých zkušeností neumí zhruba 70 procent všech řidičů, kteří k nám přijdou na kurz, zvládnout smyk nebo krizové brzdění. Mají své návyky, které se velmi špatně odstraňují," popisuje Miroslav Klásek, trenér bezpečné jízdy Centra bezpečné jízdy v České Lípě-Sosnové. "Například ve chvíli, kdy se auto začne točit, většina lidí dupne na brzdu. To na zledovatělé cestě v zatáčce odlehčí zadek a vůz se roztočí v přetáčivém smyku. Situaci navíc zhoršují i tím, že začnou ještě víc točit volantem ve směru jízdy," říká Miroslav Klásek.

Druhou, stejně špatnou variantou, pro niž spousta lidí v Autoškole národa hlasovala, bylo, že by šlápli na plyn a srovnali kola. "Lidé nezvládají techniku jízdy. Když v rychlosti okolo 80 km/h na zjevně zasněžené vozovce přidají plyn a srovnají kola, nasměrovali by auto v zatáčce rovně do svodidel, smyk by se ještě zhoršil. Protože v naší animaci jela v obou jízdních pruzích blízko za naším autem po dálnici další auta, následovala by velice vážná řetězová nehoda. Jediným správným řešením je ubrat plyn a tedy plynule snížit rychlost do zatáčky," říká Pavel Buršík.

Muži vyhráli nad ženami

Výsledky celonárodního hlasování potvrdily to, co se ukázalo na vzorku stovky diváků přímo ve studiu: muži byli výrazně lepšími řidiči než ženy. O "papíry" by jich přišlo 45 procent, zatímco mužů pouhých 30 procent. Třeba právě u smyku byly ženy výrazně horší než muži.

"U animace se smykem odpovídali špatně hlavně mladí do 25 let a ženy," prozrazuje Buršík. "Muži mají k technice jízdy lepší vztah, často řeší takové problémy u piva, takže teoreticky jsou na tom lépe," dodává konzultant projektu Autoškola národa a šéf Centra bezpečné jízdy Polygonu Most Jiří Patera. "Na polygonu ovšem smyky zvládají obě pohlaví stejně dobře," říká Jiří Patera a přidává ještě jedno možné vysvětlení horších výsledků žen. "Jsou pracovitější, naučí se všechny testové otázky, ale v praxi nevědí, jak řešit krizové situace. Ale je také pravda, že se kvůli méně riskantní jízdě do nich dostávají méně často než muži," dodává Patera. Nevyježdění mladí řidiči jsou pak dlouhodobým problémem, který ukazuje na nekoncepční práci autoškol. "V autoškole vás naučí jen odpovídat na testy, ale naprosto ne to nejdůležitější, umění správného brzdění a předcházení smykům," komentuje Jiří Patera.

Co Češi taky neumějí

  •  zvládnout své auto ve smyku
  •  nemají zažité správné dávání přednosti v jízdě na křižovatkách
  •  nevědí, že blikající červená světla, označující výjezd hasičských vozů, jim přikazují zastavit
  •  předjíždějí traktor přes plnou čáru a zákazovou značku 
  •  nevědí, že modré patníky upozorňují na nebezpečí náledí
  •  nezařazují se zpátky do pravého pruhu poté, co předjeli na dálnici kamion
Autoři: ,




Nejčtenější

Nissan Qashqai
Qashqai slaví deset let, láká na luxusní detaily a neustálé inovace

Udržet se na vrcholu je ještě těžší než se na něj dostat. Proto Nissan společně s faceliftem modelu Qashqai rovnou slibuje další vylepšení.  celý článek

Seat Alhambra
Hledá se velké auto. Opravdu velké a levné. Řešením je benzinové MPV

Hledáte co největší auto s levným provozem? Řešením nemusí být naftové kombi nebo stále populárnější SUV. Jen musíte vědět, které vybrat. Spočítali jsme to za...  celý článek

Řidič nezvládl vyjet od domu, naboural okap, dvě auta, dům a skončil v plotu...
Pokuta za neplacené povinné ručení je zpátky, novela jde na Hrad

Motoristé patrně budou opět platit poplatek České kanceláři pojistitelů za vozidla bez takzvaného povinného ručení. Přijetí novely zákona o pojištění...  celý článek

KTM 1290 Super Duke R
Superufon není nic pro začátečníky. Vražedné sklony mírní elektronika

Existuje motorka která po celotýdenním dojíždění do práce dokáže předvést víkendový masakr na okruhu a odtud odjet třeba na dovolenou? Po testu patrně...  celý článek

Hyundai i30 Combi
Hyundai v Česku opět provokuje. Agresivně prosazuje svůj kombík

„Tržní mechanismy pracují a vytlačují výrobce nepovedených vozů na samé bahnité dno automobilové branže. Jejich produkty už nikdo nechce ani za měsíční splátku...  celý článek

Další z rubriky

Hyundai i30 Combi
Hyundai v Česku opět provokuje. Agresivně prosazuje svůj kombík

„Tržní mechanismy pracují a vytlačují výrobce nepovedených vozů na samé bahnité dno automobilové branže. Jejich produkty už nikdo nechce ani za měsíční splátku...  celý článek

Lina - prototyp lehkého elektrického auta studentů v Nizozemsku
Autofotka týdne: Auto z cukrové třtiny a karoserie ze lnu

Je to vyrobeno z cukru, uveze čtyři lidi a může jet rychlostí až 80 kilometrů za hodinu. Řeč je o biologicky rozložitelném autě, o němž jeho tvůrci tvrdí, že...  celý článek

Situace u Měšína, na 116. kilometru ve směru na Prahu.
Nebezpečí ve zúženích: 86 % řidičů neví, jak široké je jejich auto

Většina šoférů si myslí, že má jejich auto na šířku méně než ve skutečnosti. V průzkumu to zjistil rakouský autoklub ÖAMTC. Každý druhý dotázaný Rakušan se při...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.