"Baterie budou v první fázi určeny pro osobní vozy, mají standardní rozměry odpovídající normě pro olověné baterie a budou se nabízet v kapacitách 40 Ah až 100 Ah při nominálním napětí 12 V," řekl jednatel firmy Vladimír Bíža.
Baterie splňuje požadavky evropské směrnice, která je účinná od poloviny roku 2006 a má za cíl zakázat používání nebezpečných látek při výrobě elektrického a elektronického zařízení. Autobaterie měly dosud z tohoto předpisu výjimku.
Ydun zároveň pracuje na návrhu norem pro nový akumulátor, protože stávající normy jsou určeny pouze pro olověné baterie. "Nicméně naše společnost vyvinula technologii a CE certifikace finálních produktů je věcí jednotlivých výrobců a záleží na jejich výrobním postupu a použitých materiálech," dodal Bíža.
Podle prodejce autobaterií Vlastimila Gobyho není myšlenka akumulátorů bez olova nová. "Louhové nebo stříbrozinkové akumulátory jsou známy již několik desítek let. Nikoliv sice v oblasti startovacích akumulátorů, ale železničáři či letečtí mechanici se s nimi běžně setkávají v oblasti záložních zdrojů," dodal.
Vedle ekologické nezávadnosti Ydun u nových baterií uvádí větší startovací výkon při jakékoli teplotě, kratší dobu dobití, delší životnost, bezúdržbový provoz a absenci nebezpečí výbuchu.
Společnost Ydun vznikla před dvěma lety výhradně za účelem vývoje bezolovnaté baterie. V Česku je každý rok uváděno do provozu kolem 26 000 tun olověných autobaterií.
