Hodit se může všem, kteří nevozí děti pravidelně, nebo musí těžkou autosedačku stále stěhovat. Třeba při cestě na dovolenou, na kterou letíte a plánujete si půjčit auto. Další výhodou je, že se na zadní lavici v autě vejdou tři sedačky vedle sebe, stačí mít i pro prostřední sedadlo tříbodový pás. Když ji nepotřebujete, složíte ji do malého pouzdra, takže se vejde do kapsy u dveří.
"Je hezky měkká," pochvaluje si ji malý figurant, kterého jsme do nafukovací autosedačky na pražské výstavě Autoshow posadili.
"Má potřebnou homologaci a prošla i crashtestem," říká Lenka Beránková z firmy Gumotex, která originální sedačku vymyslela a vyrábí. Do své výbavy už ji v testovací provozu zahrnula i jihomoravská záchranka.
"Na první pohled vypadá sedačka zajímavě, vyřešila by spoustu situací, kdy je třeba dítě převést autem a sedačka není po ruce. Je však z méně odolného materiálu a byl bych opatrný," říká šéfredaktor serveru AutemBezpečně.cz a otec dvojčat Petr Buček.
"Pokud má homologaci, odpovídá požadavkům a nelze tedy proti ní nic namítat," dodává Jaroslav Hořín, bezpečnostní expert Besipu. A vysvětluje, jak probíhá základní crashtest, testující bezpečnost dětských autosedaček: "Provádí se náraz v padesátikilometrové rychlosti do pevné překážky."
"U takto převratného nápadu bych počkal na výsledky srovnávacích testů od nezávislých organizací, které nafukovací sedačku porovnají s běžnými výrobky z pevnějších materiálů. Například autokluby Německa a dalších zemí podrobně testují sedačky v nárazových zkouškách nejen při čelním, ale také při bočním střetu, do sedaček také dávají různě velké figuríny," dodává Petr Buček.
Nafukovací sedačka je určená pro větší děti, spadající do hmotnostních kategorií II (asi 3-7 let) a III (od 6 roků). což odpovídá 15 až 36kilovým malým cestujícím. Gumotex, který se na nafukovací výrobky specializuje, si autosedačku z materiálu podobného nafukovacím lehátkům nechal patentovat.
"Pořídíte k ní i malý kompresorek, rychlejší je ale nafouknout ji ústy," radí Lenka Beránková. Nafukovací trubička je vzadu nahoře. Na pravé bočnici sedáku je pak přepouštěcí ventil, který při zvýšení tlaku přebytečný vzduch odpustí.
Český vynález láká cenou: stojí necelých 1400 korun, za dalších sto padesát je pak praktický prací potah. Klasická sedačka stojí přibližně třikrát tolik. "Objednat ji můžete i po internetu a přijde poštou, po České republice se poštovné neplatí," doplňuje Lenka Beránková.
