Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Chystá se kapesní BMW, bude to elektromobil z unikátního plastu

  11:00aktualizováno  11:00
Mnichovská automobilka připravuje pro nadcházející roky řadu malých vozů. Její součástí bude i první sériový elektromobil od BMW. Vůz prozatím nazývaný Megacity Vehicle bude počátkem nové éry bavorské automobilky.

BMW Megacity Vehicle | foto: BMW

Vůz označovaný Megacity Vehicle (MCV) se na trh dostane v roce 2013. Do té doby BMW čeká ještě hodně práce, nový automobil bude totiž postaven zcela jinak, než je dosud obvyklé automobily konstruovat. MCV se stane technickým základem hned několika vozidel, která budou mít se současnými BMW jen málo společného.

Automobilka zveřejnila první skici chystaného městského vozu, který by měl mít délku kolem čtyř metrů. Vůz Megacity Vehicle je vyvíjen v rámci projektu nazvaného jednoduše Project i. V jeho rámci již BMW představilo (a také v praxi testuje) elektrické Mini a také koncept BMW ActiveE založený na kupé jedničkové řady. Jeho druhá generace, které se dočkáme příští rok, se rovněž bude intenzivně testovat v praxi. O dva roky později by už měl k zákazníkům vyjet první sériový elektromobil BMW.

BMW Megacity Vehicle

Automobilka se chlubí tím, že půjde o zcela nový a revoluční vůz. Prozatím se jí asi nepodaří vyřešit problémy s relativně malým dojezdem elektromobilů, ale například potíže s nadbytečnou hmotností Megacity Vehicle mít nebude.

Důvod je jednoduchý. BMW společně s SGL Group pracuje na vývoji nových kompozitních materiálů. Tyto plasty zesílené uhlíkovými vlákny (CFRP) se mají stát základem konstrukce celé kabiny pro pasažéry a vůz díky nim uspoří 250-350 kilogramů hmotnosti oproti konvenční konstrukci. Zhruba tolik vůz přibere kvůli bateriím, které BMW vyvíjí ve spolupráci s SB LiMotive. Baterie, elektromotory a celá podvozková platforma vytvoří jeden strukturální celek, který bude zároveň sloužit jako základní bezpečnostní rám při nehodách. Automobil tak bude vyroben doslova ze dvou oddělených částí, podvozku a karoserie na něm. Tuto architekturu BMW nazývá LifeDrive. Podobný princip již několikrát v podobě konceptů ukázala například automobilka General Motors.

BMW Megacity Vehicle

Na stejné architektuře s unikátní konstrukcí a neobvyklými materiály budou v letech 2015 a 2017 postaveny další dva modely. Zatímco Megacity Vehicle bude mít dvojici velkých dveří a místo pro čtyři pasažéry, varianta Intracity Vehicle bude menší a pouze dvoumístná, naopak Urban Commuter Vehicle bude klasický čtyřdveřový pětimístný vůz. Alespoň tak hovoří některé zdroje.

Vůz Megacity Vehicle by měl pohánět elektromotor s výkonem více než 100 kW (tedy 136 koní, ale některé prameny hovoří až o 112 kW, což je 153 koní), což při zachování přiměřené hmotnosti slibuje i zajímavé řidičské zážitky. Dojezd by měl být zhruba 160 kilometrů. BMW ve své architektuře uvažuje i o nasazení spalovacího motoru coby generátoru elektřiny pro elektromotory, tak jak tomu je u Chevroletu Volt. Zda však k takovému nasazení dojde u MCV, není jasné. BMW si možná tento systém schovává pro větší vozy.

Kolem celého projektu Megacity Vehicle je tak stále více otázek než odpovědí. BMW třeba ve svých materiálech zmiňuje, že uvedení vozu MCV bychom se měli dočkat pod jakousi "podznačkou". Není tedy zatím vůbec jasné, jak se automobil bude jmenovat, možná si neponechá ani svůj název Megacity Vehicle. Nabízí se možnost, že BMW pro svou městskou řadu elektromobilů obnoví značku Isetta.

Jiné neoficiální prameny však hovoří o tom, že značka Isetta by měla být použita pro nová malá BMW konvenční konstrukce s pohonem předních kol. Předokolek od BMW s technickým základem Mini bychom se měli dočkat co nevidět.





Nejčtenější

Ferrari F40
Jízda s Ferrari F40 je životní zážitek. Nejlepší auto světa slaví 30 let

Ferrari F40, jedno z nejslavnějších aut historie, se představilo právě před třiceti lety, v létě 1987. S perlou, která má cenu desítek milionů, jsme se svezli...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Karambol v Chorvatsku? Nehodu nechte zapsat a pokutám se nebraňte

Zkazila vám dovolenou v Chorvatsku bouračka? Zkuste nepanikařit a nezapomeňte na záznam o dopravní nehodě. A hlavně zavolejte tamní policii - stačí vyťukat...  celý článek

Angela Merkelová ve čtvrtek vystoupila ve Spolkovém sněmu (27. dubna 2017)
Merkelová je naštvaná na německé automobilky

Německá kancléřka Angela Merkelová je naštvaná a rozčilená na německé automobilky. Důvodem je způsob, jakým automobilový průmysl využil mezer v pravidlech,...  celý článek

Dřevěný sanitní vůz (v pozadí) z první světové války tahal pár koní.
Autofotka týdne: Kolářský mistr dá do kupy i sanitku z 1. světové války

Kolář Aleš Uherka právě renovuje dřevěný sanitní vůz z první světové války, který tahal pár koní. Jde o muzejní exponát z rakouského města Laa an der Thaya. Na...  celý článek

Škoda Fabia 1.2 TSI 63 kW
Jaká je Škoda Fabia 1.2 TSI?

Podívali jsme se na zoubek ojeté Fabii s motorizací 1.2 TSI o výkonu 63 kW ve výbavě SPORT. Na co si dát pozor a kam se auto hodí?  celý článek

Další z rubriky

Porsche Mission E
Elektřina brzy vytlačí motory. Vyvíjet se budou nabíječky a baterie

Po roce 2023 skončí vývoj spalovacích motorů. Agentuře Reuters to řekl finanční šéf technologické firmy Continental Wolfgang Schaeffer. Příčinou jsou emisní...  celý článek

Infiniti Prototype 9
OBRAZEM: Nejkrásnější koncept roku je stříbrný šíp z Japonska

Třicátá léta minulého století jsou jednou z vrcholných ér automobilových závodů. Bájné monstrózní stříbrné šípy značek Auto Union a Mercedes krotili na...  celý článek

Fiat Ottimo
Číňané jsou na nákupech, teď krouží kolem Fiatu a Jeepu

Čínští výrobci podle informátora magazínu Automotive News teď velmi intenzivně studují nejen značky Fial a Jeep, ale celou italsko-americkou automobilku. V...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.