TEST PNEUMATIK
Druhá část testu letních pneumatik německého autoklubu ADAC patřila sedmnáctipalcovým pneumatikám určeným pro vozy vyšších a luxusních tříd. Budou je potřebovat například majitelé výkonných Volkswagenů Passat.
Řidiči větších aut si mohou zapamatovat jako dobré značky pro letošní sezonu dvojici Bridgestone a Pirelli.
První příčky v testu rozměru 225/45 R 17 W/Y připadly plášťům Bridgestone Potenza RE050A a Pirelli Pzero Nero. ADAC je označuje jako velice vyvážené a řidičům je obzvláště doporučuje.
Za těmito nejlepšími následuje deset výrobků, které od autoklubu dostaly doporučení k použití a na konci žebříčku je trojlístek pneumatik s určitými výhradami.
Pláště na míru zklamaly
Vedle 15 testovaných typů plášťů, které ADAC nakoupil a obšírně vyzkoušel, přiřadil autoklub k testům i dvě pneumatiky ušité na míru vozům Mercedes-Benz. Snad všechny velké automobilky dnes jako první sadu plášťů montují kola přizpůsobená určitému modelu.
Pláště na Mercedes třídy C, dodané automobilkou s novým vozem, v testu zklamaly, ačkoliv pneumatika se stejným názvem pořízená v běžném prodeji a určená vozům všech značek zkoušky vyhrála.
Předpoklady totiž byly opačné. Autoklub před testem odhadoval, že pneumatiky vyvinuté autu na míru budou lepší než ty, které jsou určené k použití u různých typů, značek a modelů.
Jak obout fabii? ...ZDE
U vozů Mercedes se originální pneumatiky vyvinuté společně automobilkou a výrobcem kol poznají podle zkratky MO, která je vyražena na bočnici. Vozy BMW mají na stejném místě jako důkaz originální pneumatiky malou hvězdu, Porsche používá písmeno N. Ostatní automobilky podle německého autoklubu pneumatiky ze společného vývoje s gumárenskou firmou nijak neoznačují.
A v testu tak došlo k velkému paradoxu. Zatímco Bridgestone Potenza koupená v běžném prodeji a určená na vozy různých značek se ve zkouškách zaskvěla a dostala nejlepší vysvědčení, stejně označená pneumatika jen se zkratkou MO určená pouze vozům Mercedes třídy C jezdila na mokré vozovce tak špatně, že jí autoklub označil za nedoporučeníhodnou.
Hůře dopadla i druhá Mercedesem dodávaná pneumatika Michelin Pilot Sport. Její verzi pro vozy všech značek ADAC doporučuje, kusy se zkratkou od Mercedesu však jen částečně.
Testy německého autoklubu platí především pro ty rozměry pneumatik, na něž se zkoušky přímo zaměřily. Jen pokud majitel vozu potřebuje pláště právě o centimetr užší nebo širší, může se na výsledky zkoušek autoklubu ADAC také spolehnout.
 ADAC testuje pneumatiky na dvou površích. Vlastnosti plášťů se srovnávají při jízdách na suchu a za mokra. Kromě toho se sleduje hluk přicházející od kol, valivý odpor a doba, za jakou se pneumatika opotřebuje. |
Motto z dílny ADAC na závěr: "Pláště, které v testu obstály, by podle zkušeností ani v jiném rozměru totálně nepropadly."
***
TEST LETNÍCH PNEUMATIK 225/45 R17 (LÉTO 2006)
zdroj: ADAC
*** zvláště doporučené, ** doporučené, * doporučené s výhradami Pneumatika doporučení autoklubu ADAC sucho mokro hluk valivý odpor opotřebení Bridgestone Potenza RE050A *** 1,1 1,8 2,2 3,3 2,0 Pirelli Pzero Nero *** 1,3 1,9 2,1 3,3 2,2 Michelin Pilot Sport PS2 ** 1,0 2,2 2,3 2,7 1,5 Continental SportContact 3 ** 1,1 2,2 2,4 2,7 2,0 BFGoodrich ** 1,2 2,4 2,8 3,0 1,9 Goodyear eagle F1 ** 1,3 2,3 2,2 3,3 2,3 Dunlop Sport Maxx ** 1,5 2,3 2,2 3,0 2,4 Vredestein Ultrac ** 2,0 1,9 3,3 3,0 2,5 Uniroyal Rainsposrt ** 1,7 2,3 2,7 2,7 2,7 Kumho Ecsta KU19 ** 1,7 2,4 2,1 3,0 2,9 Hankook Ventus Prime K105 ** 1,6 2,4 2,5 3,0 3,1 Fulda Carat Exelero ** 2,4 2,4 2,0 3,3 2,7 Semperit Direction Sport * 2,1 2,6 2,8 2,7 1,6 Maloya Futura Sport W * 2,8 2,2 2,9 3,3 2,5 Nokian Z * 1,8 2,8 2,9 2,7 2,7
Nejlepší známka je 1, nejhorší 5
G-Force Profiler
