Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Crash test v 80 km/h: ani nejbezpečnější auto neodolá

aktualizováno 
Ani velmi bezpečný vůz nezaručuje své posádce při nehodě v osmdesátikilometrové rychlosti, že z něj vyvázne bez úhony. Naopak.

Německý autoklub ADAC posunul běžnou rychlost pro nárazové testy ze 64 km/h, při níž probíhají zkoušky Euro NCAP a jejímiž výsledky v podobě maximálně pěti získaných hvězdiček se automobilky rády chlubí, o něco výše. Na 80 km/h. Následky této nehody jsou už nesrovnatelně horší.

Pro svůj test zvolil vůz Renault Laguna. Francouzský model střední třídy dostal v nezávislých testech Euro NCAP pět hvězdiček, a patří tak mezi nejbezpečnější.

Ani tento nadprůměrně bezpečný automobil nedokáže při nárazu do pevné překážky v 80 km/h posádku dostatečně ochránit. V obvykle zkoušených 64 km/h by přitom řidič a spolujezdec z nárazu vyvázli bez zranění.

ADAC si myslí, že auto dosahuje při nárazech v rychlosti okolo 80 km/h v ohledu nabízeného bezpečí na hranice svých možností. Prostor pro cestující není ochráněn. Možnosti přední deformační zóny, která musí při zvýšené rychlosti odbourat o 56 procent energie navíc, jsou vyčerpány.

Ačkoliv řidiče chrání pás a airbag, narazil v testu jeho hrudník tvrdě do volantu. Ten se silou nárazu posunul dovnitř kabiny. Vysokému riziku poranění čelí také kolena řidiče, která se střetla s palubní deskou.

Crashtest v 80 km/h - infografika

Crash test v 80 km/h - infografika.

Rozdílné výsledky přinesl test pro dvě dětské figuríny na zadním sedadle. Zatímco tříletá postavička sice zaznamenala zvýšený tlak v oblasti hrudníku, k výrazně vyšším poraněním by asi nedošlo. Jinak tomu bylo u menšího bratra. Jeho poranění by byla kritická.

Nejlépe z testu vyvázl spolujezdec na předním sedadle. Narazil sice do palubní desky hlavou, ale pružný materiál předešel vážnému poranění.

Podle autoklubu test dokázal, že pasivní bezpečnost má i přes dobrou konstrukci vozu své přirozené hranice. Od určité rychlosti cestující neochrání ani sebelepší odolná karoserie doplněná o řadu bezpečnostních doplňků.

Co však může pomoci, jsou asistenční systémy neboli prvky aktivní bezpečnosti. Dokážou napravit řidičovy chyby a předcházet nehodám. Například brzdový asistent rozpozná panické brzdění a sám vyvine maximální brzdový účinek. ESP zase samo zabrání vznikajícímu smyku.

Proč ADAC zvolilo pro svůj test právě rychlost 80 km/h? Nárazové zkoušky podle Euro NCAP probíhají při 64 km/h, což odpovídá takové kolizi, kdy se autu jedoucímu "stovkou" postaví ve vzdálenosti 50 metrů pevná překážka.

Než řidič na nebezpečí zareaguje a než dojde po krátkém brzdění ke střetu, dojde ke zpomalení. V momentě nárazu by mělo auto jet právě rychlostí 64 km/h.

Náraz v 80 km/h se má podle stejné úvahy stát tehdy, když auto jede před spatřením překážky rychlostí 110 km/h. Brzdná dráha a dráha, kterou auto ujede, než řidič na nebezpečí stačí zareagovat, totiž s rychlostí narůstají.

Autoři:




Nejčtenější

Dřevěný sanitní vůz (v pozadí) z první světové války tahal pár koní.
Autofotka týdne: Kolářský mistr dá do kupy i sanitku z 1. světové války

Kolář Aleš Uherka právě renovuje dřevěný sanitní vůz z první světové války, který tahal pár koní. Jde o muzejní exponát z rakouského města Laa an der Thaya. Na...  celý článek

BMW Lipsko
BMW Lipsko: Továrna na sny, kde automechanikům vidíte až do kuchyně

V německém Lipsku, kousek od českých hranic, vyrostla a v roce 2013 zahájila produkci jedna z nejmodernějších továren automobilového průmyslu. BMW zde...  celý článek

Infiniti Prototype 9
OBRAZEM: Nejkrásnější koncept roku je stříbrný šíp z Japonska

Třicátá léta minulého století jsou jednou z vrcholných ér automobilových závodů. Bájné monstrózní stříbrné šípy značek Auto Union a Mercedes krotili na...  celý článek

Porsche Mission E
Elektřina brzy vytlačí motory. Vyvíjet se budou nabíječky a baterie

Po roce 2023 skončí vývoj spalovacích motorů. Agentuře Reuters to řekl finanční šéf technologické firmy Continental Wolfgang Schaeffer. Příčinou jsou emisní...  celý článek

Další z rubriky

Infiniti Prototype 9
OBRAZEM: Nejkrásnější koncept roku je stříbrný šíp z Japonska

Třicátá léta minulého století jsou jednou z vrcholných ér automobilových závodů. Bájné monstrózní stříbrné šípy značek Auto Union a Mercedes krotili na...  celý článek

Lina - prototyp lehkého elektrického auta studentů v Nizozemsku
Autofotka týdne: Auto z cukrové třtiny a karoserie ze lnu

Je to vyrobeno z cukru, uveze čtyři lidi a může jet rychlostí až 80 kilometrů za hodinu. Řeč je o biologicky rozložitelném autě, o němž jeho tvůrci tvrdí, že...  celý článek

Řidič nezvládl vyjet od domu, naboural okap, dvě auta, dům a skončil v plotu...
Pokuta za neplacené povinné ručení je zpátky, novela jde na Hrad

Motoristé patrně budou opět platit poplatek České kanceláři pojistitelů za vozidla bez takzvaného povinného ručení. Přijetí novely zákona o pojištění...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.