Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

VIDEO: Test deformačních zón ukázal, že měkčí auto může lépe chránit

aktualizováno 
Deformační zóny aut chrání posádku, ale mohou efektivně zmírnit následky nehody i u vozidla, do kterého bourají. Netradiční crashtest německého autoklubu (ADAC) ukázal nedostatky nejprodávanějšího auta v Evropě, Volkswagenu Golf.

Německý automotoklub se poslední dobou zaměřuje na netradiční crashtesty. V říjnu při jednom z nich zjistil, že spolujezdci hrozí při bočním nárazu větší riziko zranění než řidiči, protože v tomto případě mimo jiné nezafungují předpínače bezpečnostních pásů (více čtěte zde). Tentokrát se zaměřil na konstrukci deformačních zón. Ty při nárazu pohlcují energii a tím pochopitelně snižují následky nehody. Nedostatky jejich návrhu se ukážou hlavně při nárazech ve vysokých rychlostech a v případě, že je mezi vozidly velký hmotnostní rozdíl.

Fotogalerie

ADAC proto vzal Hondu Civic a VW Golf sedmé generace a proti každému z těchto aut poslal malý Smart Fortwo. Náraz proběhl v rychlosti 56 km/h a s 50% překrytím. Jako lepší se ukázala honda. Poměrně široká příď civicu se totiž zdeformovala velice dobře a pohltila velkou část energie nárazu. Partnersky tak pomohla malému smartu s velice krátkým „čumákem“.

Naopak příď Golfu je výrazně tužší než v případě hondy, a při střetu tak dokáže pojmout jen omezené množství energie. Síla se střetu se navíc koncentruje na malou plochu, podélný nosník volkswagenu se totiž zabořil až do prostoru pro nohy řidiče smartu, což s sebou nese velké riziko zranění jeho levé dolní končetiny. A nejde jen o šoféra městského minivozítka, takové chování při nárazu je nebezpečnější i pro posádku nejprodávanějšího vozu v Evropě.

Autoklub proto navrhuje, aby byly přídě aut uvnitř standardně vybaveny jakýmsi velkoplošným ochranným štítem. Tuhost čelních partií vozů by také měla být upravena tak, aby dokázaly pojmout svoji část nárazové energie. Zvýšila by se tím bezpečnost pasažérů a podle názoru ADACu by ročně mohlo být zachráněno několik set lidských životů.

Autoři:




Nejčtenější

Autosalon Šanghaj 2017
OBRAZEM: Čínská auta budoucnosti už nejsou k smíchu, učí se od Evropy

Šanghaj (Od zpravodaje iDNES.cz) Ještě před pár lety byly čínské autosalony přehlídkou bizarností. Dnes je Šanghaj jednou z nejdůležitějších autopřehlídek vůbec. Domácí výrobci získávají na...  celý článek

Autosalon Šanghaj 2017
Kdysi slavná britská značka MG zkusí Evropě nabídnout auta z Číny

Šanghaj (Od zpravodaje iDNES.cz) SAIC, třetí z pětice nejsilnějších čínských automobilek, se chystá v roce 2019 vydat do Evropy. Je to také trochu „plán B“. Původně mířili Číňané do USA, ale...  celý článek

Řidičce na dálnici D46 za jízdy upadlo kolo. Vůz poté dostal smyk, na silnici...
Pokud vám v servisu zničili auto, o náhradu škody se ozvěte hned

V pneuservisech mají napilno a hromadně mění zimní gumy za letní. Při vysokém nasazení se může stát, že kola správně neutáhnou. Uvolněné kolo poškodí vůz, v...  celý článek

(Ilustrační snímek)
Typologie řidičů: Jste hujer, kšiltovkář, nebo vybržďovač?

V ranní koloně možná máte pocit, že vás obklopují jen samí osli a pakoně. Takový přístup k typologii šoférů je však silně nevědecký, byť možná pochopitelný. S...  celý článek

Tvorba designové studie vozu - exteriér
Od skici k finálnímu autu: tužka, počítač, hlína, sklo a barvy

Jak vzniká design auta? I přes přísné utajení, které v atelieru Škody vládne, jsme mohli nahlédnout do tvorby nejnovějšího konceptu značky. Na tvorbě...  celý článek

Další z rubriky

Autosalon Šanghaj 2017
OBRAZEM: Čínská auta budoucnosti už nejsou k smíchu, učí se od Evropy

Šanghaj (Od zpravodaje iDNES.cz) Ještě před pár lety byly čínské autosalony přehlídkou bizarností. Dnes je Šanghaj jednou z nejdůležitějších autopřehlídek vůbec. Domácí výrobci získávají na...  celý článek

Autosalon Šanghaj 2017
OBRAZEM: Čínské automobilky dotahují svět, drzých kopií ubývá

Šanghaj (Od zpravodaje iDNES.cz) Tak dlouho jsme se čínským automobilkám vysmívali, až doběhly zbytek světa. O designu to platí určitě. Podívejte se na šanghajský autosalon, který je největší...  celý článek

Autosalon Šanghaj 2017
ANALÝZA: Čína je náš druhý domov, říkají světové automobilky.

Šanghaj (Od zpravodaje iDNES.cz) Přitočí se ke mně nenápadný chlapík a chce si povídat: „Jsem Leo Cai, odkud jsi? Já jsem partner Volkswagenu tady v Číně,“ podává mi ruku a pak vizitku. „Máme...  celý článek

Audi A4 2,0TDi 88kW NOVÝ...
Audi A4 2,0TDi 88kW NOVÝ...

r.v. 2009, naj. 176 287 km, diesel
249 900 Kč (s DPH)

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.