Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

ČZ 175: levný stroj pro začátečníky i pro radost

aktualizováno 
Nejstarší stopětasedmdesátky ČZ modelu 356 z padesátých let - Nejstarší stopětasedmdesátky ČZ modelu 356 z padesátých let kývačky tehdejší společné koncepce Jawy a ČZ - vyznávají začátečníci, ne příliš movití lidé,kteří chtějí či potřebují motocykl... a poslední dobou stále víc i fandové motoristické historie. Ti však nemají zájem o všechno, zvláště ne o plody lidové tvořivosti, která během uplynulých desetiletí »vylepšovala« původní stroje nejrůznějšími nepůvodními díly a módními trendy, v extrémních případech až do podoby příšerných monster.
ČZ 175

ČZ 175 | foto: MAFA - Jiří Bervida


Zato motorky uchované ve svém základním duchu a s platnými doklady včetně řádně zaplaceného povinného pojištění nezůstávají na trhu ojetin nepovšimnuty. Kupce nacházejí za částky od zhruba tří tisíc do deseti tisíc korun - to podle stavu a kvality. Do budoucna jejich hodnota zvlášť u nejstarších a zcela původních exemplářů zřejmě vzroste, leč vzhledem k obrovským sériím vyrobených kývaček nelze čekat horentní částky,k nimž se už nyní dostaly kupříkladu nesrovnatelně vzácnější Jawy 500 OHC. Ty se - pro ilustraci uvedeno - prodávají v solidním stavu i za 70 tisíc korun. Od staré a poměrně lehce ovladatelné ČZ 175 lze čekat příjemné a klidné svezení, ale o nějakém razantnějším zážitku nemůže být řeč. Motor s výkonem osmi koní má devadesátikilometrovou maximální rychlost a také věk je na koncepci samozřejmě znát. Stroj v dobrém stavu jezdí se spotřebou mezi třemi až čtyřmi litry benzinu, s nímž se olej mísí v dnes neobvyklém poměru 1:25. U starého stroje může být špatné prakticky cokoliv: motor, karburátor, převodovka, brzdy, tlumiče... Na druhé straně však zůstává skutečností, že jednoduchou techniku opraví snad každý zručnější motorista. Navíc je dobré, že dodnes lze sehnat některé originální náhradní díly, a to hlavně u obchodníků, kteří v minulých letech koupili likvidované sklady někdejší Mototechny či opravárenských firem. I důležité kusy přitom jsou obvykle laciné - například píst se dá pořídit za cenu kolem dvou set korun, asi 40 korun stojí pístní kroužky, 80 korun chtějí opraváři za nalepení nového brzdového obložení na čelist. Na trhu se objevily dokonce i repliky originálních výfuků: ale to už je záležitost ne stovek, ale tisícovek korun. Zájemci o koupi staré ČZ 175 by tedy měli sledovat především původnost vyhlédnutého stroje a přitom ocenit také originální lak, byť zřejmě bude mít vady. Kdo se ale nehodlá hned pustit do práce, ten se musí zaposlouchat, zda neklepe motor. Důležité je sledovat také elektroinstalaci a zvláště dobíjení akumulátoru, který velmi pravděpodobně bude špatný. Vysloužilé mohou být i nepříliš pevné vidličky řazení, volná bývá ve svém uložení řadicí páka. Servisů, které jsou ochotny přijmout zmíněné motorky k opravě,ubývá. Zůstávají hlavně mimo největší města a na venkově,kde strojů ČZ 175 jezdí v nejběžnějším provozu pořád ještě dost. Kdo by se rozhodl starou ČZ 175 renovovat tak, že bude skutečně jako nová, ten se musí činit jen pro svoji radost. Při současných cenách chromování a individuální výroby součástí a dílů, které budou k nesehnání, se totiž náklady vyšplhají až na desítky tisíc korun, tedy do sfér, kdy na rentabilitu nelze pomýšlet.

-
- celkově zastaralá koncepce
- menší výdrž ve srovnání s modernějšími stroji
- nedostupnost některých náhradních dílů
- nutnost častější údržby a oprav
- málo servisů, kde stroj ještě opraví

+
- nízká pořizovací cena
- v případě zachovalých a původních kusů cena poroste
- navzdory stáří solidní jízdní vlastnosti
- laciné náhradní díly a provoz
- jednoduchá údržba a poměrně snadné opravy

Autor:




Nejčtenější

Německá kancléřka Angela Merkelová zahájila kampaň před zářijovými...
Německá kancléřka už uvažuje o konci dieselů a kritizuje automobilky

Německý automobilový průmysl se dopustil vážných chyb a přišel o důvěru, je přesvědčena německá kancléřka Angela Merkelová. Řekla to v rozhovoru s televizí...  celý článek

Řidič nezvládl vyjet od domu, naboural okap, dvě auta, dům a skončil v plotu...
Pokuta za neplacené povinné ručení je zpátky, novela jde na Hrad

Motoristé patrně budou opět platit poplatek České kanceláři pojistitelů za vozidla bez takzvaného povinného ručení. Přijetí novely zákona o pojištění...  celý článek

Maskované BMW X2
OBRAZEM: BMW X2 se pomalu odhaluje, má digitální maskáče

Premiéra nového BMW X2 se blíží, v plné parádě se představí za necelý měsíc na autosalonu ve Frankfurtu. Mnichovská automobilka už publikum láká fotkami...  celý článek

KTM 1290 Super Duke R
Superufon není nic pro začátečníky. Vražedné sklony mírní elektronika

Existuje motorka která po celotýdenním dojíždění do práce dokáže předvést víkendový masakr na okruhu a odtud odjet třeba na dovolenou? Po testu patrně...  celý článek

Nissan Qashqai
Qashqai slaví deset let, láká na luxusní detaily a neustálé inovace

Udržet se na vrcholu je ještě těžší než se na něj dostat. Proto Nissan společně s faceliftem modelu Qashqai rovnou slibuje další vylepšení.  celý článek

Další z rubriky

Tesla 3
Zadlužený miláček a jeho S3XY auta: Tesla 3 vyjíždí

Módní americká značka rozjíždí prodej lidového elektromobilu. Auto na baterky s dojezdem 500 kilometrů vyjde na milion. I tak si na Teslu 3 ten, kdo ji objedná...  celý článek

Škoda Yeti Monte Carlo
V Rusku stahují kvůli technickým potížím několik modelů Škoda

Volkswagen svolá na ruském trhu 3463 automobilů, včetně vozů Škoda Octavia, Yeti a Rapid. Koncern o tom informoval tamní úřady. Podle nich jsou důvodem...  celý článek

Hyundai i30 Combi
Hyundai v Česku opět provokuje. Agresivně prosazuje svůj kombík

„Tržní mechanismy pracují a vytlačují výrobce nepovedených vozů na samé bahnité dno automobilové branže. Jejich produkty už nikdo nechce ani za měsíční splátku...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.