Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Logan MCV: kombík od Dacie zkrásněl, ale přišel o místa

  16:26aktualizováno  16:26
Ženeva (Od zpravodaje iDNES.cz) - Automobilka Dacia na autosalonu v Ženevě možná trochu překvapivě odhalila nový kombík Logan MCV. Přitom se mělo za to, že jeho roli převzal typ Lodgy, a MCV tak v nové generaci nebude. Opak je pravdou, a milovníci prostorných kombi tak mohou získat pořádný kus auta za sympatickou cenu.

Stávající Logan MCV je auto, které rozhodně není designovým vrcholem. Především jeho velká délka v kombinaci s malou šířkou a relativně velkou výškou mohou budit rozpaky. Praktičnost a důraz na cenu zde musely ustoupit estetické stránce. MCV tak působí jako protáhlá roura na kolečkách. Nový kombík se to snaží změnit, Logan MCV totiž dostal podstatně mohutnější linky po vzoru menších modelů Sandero a sedanu Logan.

Fotogalerie

Jak se tak zdá, současný designový směr Dacie v novém kombi dospěl. Je to opravdu pořádný kus až překvapivě důstojně vypadajícího auta. Snad jen předlouhý zadní převis v porovnání s krátkým předním nechává vzpomenout na laciný původ auta, jehož platforma má určitá technická omezení.

Celkově je však na první pohled jasné, že Logan MCV už nechce být univerzální dodávkou, ostatně tuto funkci přebírá užitkovější varianta Lodgy, model Docker. Logan MCV chce být prostorným rodinným kombi pro ty, kdo za auto nechtějí utrácet velké částky. Mění se tak koncepce vozu, Dacia zatím představila pětimístnou verzi a zdá se, že sedmimístná varianta vůbec nebude.

Dacia Logan MCV

Logan MCV by měl stát na většině trhů stejně jako jeho předchůdce, který byl v Česku k mání od 185 tisíc korun. Nově přitom nabídne například posilovač řízení, boční airbagy, stabilizační systém nebo dělenou zadní sedačku. Ve výbavě jsou i navigace, zadní parkovací senzory a tempomat.

Prostorný interiér s luxusními prvky

Délka auta je 4,49 metru, tedy o necelé 2 centimetry více než u odcházejícího modelu. I přes větší rozměry se snížil objem zavazadlového prostoru: namísto 700 litrů v pětimístné verzi je to nově 573 litrů. I to je však více než dostatečná hodnota. Zároveň je to další důkaz toho, že Logan chce být více autem než dodávkovým stěhovákem. Dacia však i přesto vyzdvihuje, že v novém kombi lze odvézt předměty o délce až 2,7 metru. Na druhou stranu se automobilka nepochlubila maximálním objemem zavazadlového prostoru po sklopení sedadel.

Dacia Logan MCV

Provedení interiéru bylo převzato z nového Sandera a Loganu, vlastně stejně jako výbava. V základu tak auto bude mít stabilizační systém ESC, posilovač řízení, čelní a boční airbagy a také standardně dostane zadní sedadla dělená v poměru 1:2. V základu by mělo být i rádio Dacia Plug&Radio s podporou MP3 a USB vstupem.

Co se praktičnosti interiéru týče, vyzdvihuje Dacia třeba 16 litrů odkládacích schránek, k nimž přispívají například velké kapsy v předních i zadních dveřích.

Autosalon Ženeva 2013

V příplatkové výbavě nebo ve vyšších stupních pak zákazníci najdou i pokročilejší prvky výbavy jako třeba tempomat, multimediální systém s navigací MediaNav, zadní parkovací senzory (ty se budou u bachratější karoserie hodit) nebo příplatkovou funkci Eco mód.

Osvědčená technika

Stejně jako Sandero a Logan nové generace, i kombík vyjíždí s technikou známou z mnohých modelů od Renaultu. Podvozková platforma B0 však tentokrát není u MCV protažena do extrému.

Motory budou odpovídat sedanu a hatchbacku, základem je šestnáctiventilová dvanáctistovka s výkonem 75 koní (55 kW). Tento motor mohou zákazníci mít i ve verzi na LPG. Velmi zajímavou alternativou je nový přeplňovaný benzínový tříválec Tce 90 s výkonem 90 koní, tedy 66 kW. S ním by měl Logan MCV jezdit v průměru za 5 litrů benzinu na 100 kilometrů.

Pod kapotou se rovněž může objevit jeden z dvojice turbodieselů 1.5 dCi. Slabší verze má výkon 75 koní (55 kW), silnější pak výkonem 90 koní (66 kW) konkuruje benzínovému tříválci. Oproti benzinovým verzím nabídnou diesely pochopitelně vyšší točivý moment a nízkou spotřebu, konkrétně to má být 3,8 litru nafty na 100 kilometrů.

Dacia představila Logan MCV poprvé v roce 2006. Od té doby prodala 340 tisíc vozů ve 40 zemích.





Nejčtenější

Řidičce na dálnici D46 za jízdy upadlo kolo. Vůz poté dostal smyk, na silnici...
Pokud vám v servisu zničili auto, o náhradu škody se ozvěte hned

V pneuservisech mají napilno a hromadně mění zimní gumy za letní. Při vysokém nasazení se může stát, že kola správně neutáhnou. Uvolněné kolo poškodí vůz, v...  celý článek

Kawasaki Z 650
Pokušitel i učitel. Kawasaki Z 650 okouzlí lehkostí a ovladatelností

V nabídce Kawasaki vyplnil Z 650 místo po superpopulární ER6n. To mu situaci rozhodně neusnadňuje. Svádí to k neustálému poměřování, ale stačí se projet a...  celý článek

Lada Vesta Cross
Lada je moderní, říká Čech z nejužšího vedení značky. Ruský stát pomáhá

Ruská automobilka Lada je v Česku nadále vnímána jako výrobce jednoduchých a robustních automobilů za nízkou cenu. Mnozí považují její produkty za zastaralé....  celý článek

Aston Martin Virage
Autofotka týdne: Úplně první Aston Martin Virage je perla českých garáží

Aston Martin Virage nedosahuje takového věhlasu jako předchozí typ V8, který nahradil v roce 1988. Nízký počet vyrobených kusů z něj ovšem dělá exkluzivní...  celý článek

Kolony na dálnici D11 před Prahou.
Stát zvažuje částečný zákaz předjíždění kamionů, zkoumá chování řidičů

Až dva kilometry za dálničním omezením by v budoucnu mohl platit pro nákladní auta zákaz předjíždění. S nápadem si pohrává ministerstvo dopravy, které už změnu...  celý článek

Další z rubriky

Řidičce na dálnici D46 za jízdy upadlo kolo. Vůz poté dostal smyk, na silnici...
Pokud vám v servisu zničili auto, o náhradu škody se ozvěte hned

V pneuservisech mají napilno a hromadně mění zimní gumy za letní. Při vysokém nasazení se může stát, že kola správně neutáhnou. Uvolněné kolo poškodí vůz, v...  celý článek

Lada Vesta Cross
Lada je moderní, říká Čech z nejužšího vedení značky. Ruský stát pomáhá

Ruská automobilka Lada je v Česku nadále vnímána jako výrobce jednoduchých a robustních automobilů za nízkou cenu. Mnozí považují její produkty za zastaralé....  celý článek

Autosalon Šanghaj 2017
OBRAZEM: Čínské automobilky dotahují svět, drzých kopií ubývá

Šanghaj (Od zpravodaje iDNES.cz) Tak dlouho jsme se čínským automobilkám vysmívali, až doběhly zbytek světa. O designu to platí určitě. Podívejte se na šanghajský autosalon, který je největší...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.