Daewoo Leganza nabízí jen částečný luxus

  11:55
- Do vyšší střední třídy patří Leganza jen svými rozměry a velkým vnitřním prostorem. K této kategorii automobilů by měla patřit i velká dávka komfortu, luxusu a dobrého dílenského zpracování. Ani jednoho se však Leganze moc nedostává. Evropským limuzínám tak tento vůz konkuruje jen nižší cenou, velké protivníky v boji o zákazníka však má v krajanských automobilkách. Oba konkurenční Jihokorejci - Hyundai Sonata a Kia Clarus - jsou však levnější.

Může se hodit

Nové i ojeté automobily Daewo můžete koupit
na www.automodul.cz

Po usednutí do Leganzy potěší pocit z dostatečného prostoru na všech sedadlech. Ale ještě předtím zarazí řidiče ne zrovna plynulý chod zavírání zadních dveří. Sedadla jsou trochu měkká, ale ne tak, aby z nich při delší jízdě rozbolela záda. Co však ihned nemile překvapí posádku, je kombinace použitých materiálů. Plasty jsou dobré tak do auta za cenu do tří set tisíc korun, Leganza však stojí více než dvojnásobek. Na jednobarevný plast navazuje umělohmotná imitace dřeva, kterou na dveřích doplňují chromované kličky. Vše lze shrnout slovy: návrháři šetřili, kde mohli. Korunu interiéru nasazují dva prvky výbavy, které by měly padnout řidiči do ruky jako ulité, ale není tomu tak. Prvním je volant - ten má tenký věnec a je vyroben z drsného materiálu. Stejně tak tvarování řadicí páky je na hony vzdálené lidské dlani. Nemluvě o ovládání přepínače hodin a venkovní teploty. Titěrná tlačítka aby řidič obsluhoval zápalkou.
Snad nejsolidnější částí Leganzy je její dvoulitrový benzinový motor (jiný v nabídce tuzemského importéra není). Jeho sto třiatřicet koní dává vozu solidní dynamiku při slušné spotřebě. Ta se během testovacích jízd pohybovala mezi osmi a deseti litry benzinu na sto kilometrů. Druhá možnost odpovídá jízdě po městě, za osm litrů na sto kilometrů se s Leganzou dá vyjít na mimoměstských silnicích. Horší už je to s hlukem motoru, který sice není zrovna velký, nicméně u auta vyšší střední třídy se v kabině nenosí. Stejně tak řazení převodových stupňů není neslyšitelné.
Kdo by očekával, že se v Leganze poveze jako paša, bude zklamán. Ještě na krásných rovných vozovkách může mít posádka dojem z luxusu velkého auta, ale na rozbitých domácích silnicích to neplatí. A těch je stále většina. Přejezd přes výmol znamená otřes, na kočičích hlavách není slyšet rádio. Po projetí série zatáček nebo při vyhýbacím manévru se Leganza zase rozvlní. Jen dlouhý rozvor kol zamezí tomu, aby se auto dostalo do smyku.
Prostor pro zavazadla přesně zapadá mezi polovičatá řešení tohoto auta. Na jednu stranu jej lze prakticky zvětšit sklopením zadních sedadel a pak pojme na čtyřdveřovou limuzínu hodně tašek a kufrů. Skutečnost, že víko kufru nemá ani madlo, ani centimetr čtvereční čalounění, jeho kvality sráží opět hodně dolů.
Další kapitolou je bezpečnostní výbava, ale to se týká povšechně jihokorejských vozů. Rychleji než evropské automobilky přišli Korejci s airbagy a ABS ve standardní výbavě. Na druhou stranu boční airbagy a další vymoženosti, jako například automatické nastavování výšky podvozku, zůstávají těmto autům upřeny. K luxusně tvářícímu se autu patří i výbava typu palubní počítač, Leganza jej nezná. Dnes už archaicky působí i separátně ovládaný imobilizér. Zatímco jiné automobilky plní nabídkou mimořádné výbavy celé strany reklamních prospektů, nabízí tuzemský importér pouze tři nadstandardní prvky: klimatizaci, kožené čalounění a automatickou převodovku.
Zatímco značka Daewoo je již na středoevropských silnicích známým pojmem, objevila se na konci září v tiskových agenturách zajímavá zpráva. Daewoo vstoupila na americký trh s cílem "přesvědčit o koupi často přehlížené americké studenty." U těch se podle jihokorejských šéfů firmy zatím jen utváří spotřební chování a preference jednotlivých značek. Studenty zapojila firma i do samotného prodeje aut. Za každý prodaný vůz získají odměnu čtyři sta dolarů a mavíc si budou moci pořídit Daewoo se slevou.

Testovaný vůz

Model

Daewoo Leganza 2,0 CDX

Výkon motoru (kW/k)

98/133

Točivý moment (Nm)

184

Spotřeba (l/100 km) *

11,9/5,9/7,5

Zrychlení 0-100 km/h (s)

12,5

Max. rychlost (km/h)

206

Objem zavazadlového prostoru (l)

400/970
Výbava porovnávaných vozů

Airbag řidič/spolujezdec

ano/ano

ABS

ano

El. stahování předních oken

ano

Centrální zamykání

ano

Klimatizace

45 000

Cena (Kč)

619 000

Design Lagenzy odpovídá současnému trendu.

Autor:
  • Nejčtenější

Autoškoly mají povinně vyučovat holandský chvat na otevření dveří, přeje si EU

25. března 2024

Autoškoly by se měly do budoucna při výcviku nových řidičů věnovat bezpečnosti chodců a cyklistů....

Ukrajinský malíř nevzdává boj se Škodou. Spor o design zamítl i ústavní soud

28. března 2024

Malíř a designér Vladislav Vovkanič neuspěl s ústavní stížností ve sporu se společností Škoda Auto....

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

AUTOVIDEO: Čínské ferrari nemá žádné zápaďácké díly. Stovku dá za 1,9 s a stojí třetinu

24. března 2024

Čína se stále více emancipuje i v případě supersportovních aut. V poslední době se objevily...

Autorizované, nebo neautorizované servisy? Boj mezi nimi se vyostřuje

22. března 2024

Dát auto do autorizovaného, nebo neautorizovaného servisu? Věčné dilema, které nemá jednoduchou...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Šedesátiny slavné škodovky. Embéčko bylo krásné a moderní, na dlouho poslední

21. března 2024

Dnešní Škoda se dá co do objemu výroby i množství modelů jen těžko srovnávat s předchozí...

Xiaomi na kolech v prodeji. Čínský výrobce telefonů už nabízí svůj elektrovůz

28. března 2024

Čínský výrobce chytrých telefonů Xiaomi vstupuje na trh s elektromobily. Firma v Číně zahajuje...

Diář petrolheada: Do Mostu dorazí klenoty z Mnichova i Stuttgartu

28. března 2024

Zdá se, že i přes poslední záchvěvy je zima u konce a vládu po ní přebírá snad rovnou léto. Alespoň...

Za nula i skoro sedm procent. Úrok na dotovaný elektromobil se hodně liší

28. března 2024

V půlce března byly v Česku spuštěny dotace na elektromobily. Řada lidí je vítá, ale systém podpory...

Ukrajinský malíř nevzdává boj se Škodou. Spor o design zamítl i ústavní soud

28. března 2024

Malíř a designér Vladislav Vovkanič neuspěl s ústavní stížností ve sporu se společností Škoda Auto....

Akční letáky
Akční letáky

Všechny akční letáky na jednom místě!

Rána pro britskou monarchii. Princezna Kate má rakovinu, chodí na chemoterapii

Britská princezna z Walesu Kate (42) se léčí s rakovinou. Oznámila to sama ve videu na sociálních sítích poté, co se...

Smoljak nechtěl Sobotu v Jáchymovi. Zničil jsi nám film, řekl mu

Příběh naivního vesnického mladíka Františka, který získá v Praze díky kondiciogramu nejen pracovní místo, ale i...

Rejžo, jdu do naha! Balzerová vzpomínala na nahou scénu v Zlatých úhořích

Eliška Balzerová (74) v 7 pádech Honzy Dědka přiznala, že dodnes neví, ve který den se narodila. Kromě toho, že...

Pliveme vám do piva. Centrum Málagy zaplavily nenávistné vzkazy turistům

Mezi turisticky oblíbené destinace se dlouhá léta řadí i španělská Málaga. Přístavní město na jihu země láká na...

Kam pro filmy bez Ulož.to? Přinášíme další várku streamovacích služeb do TV

S vhodnou aplikací na vás mohou v televizoru na stisk tlačítka čekat tisíce filmů, seriálů nebo divadelních...