Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Daewoo Nexia: příležitost především pro nenáročné pragmatiky

aktualizováno 
30. 8. 2000 - Daewoo Nexia sice měl premiéru v roce 1995, ovšem jeho kořeny sahají až do začátku osmdesátých let. Vychází z modelu Opel Kadett se všemi jeho chybami a není nic víc než významněji faceliftovaný, už v bývalém socialistickém Československu dobře známý Daewoo Racer... Na zdejším trhu ojetin představuje zboží pro vysloveně konzervativní a pragmatické jezdce, kteří při volbě staršího auta jednoznačně upřednostňují poměr užitné hodnoty a ceny.

Ta ani u nejžádanější z nexií, kterou je čtyřdveřový sedan, v ročníku 1995 obvykle nepřesahuje 110 tisíc a stejné auto z roku 1997, kdy model v nižší střední třídě střídal typ Lanos, bývá za 135 tisíc korun. Hatchbacky jsou levnější - třídveřové o deset tisíc až 15 tisíc a pětidveřové o pět tisíc korun.
Obrovská reklamní kampaň, která v roce 1995 uváděla Daewoo Nexia na evropský trh, už dávno vyčpěla. Zato povzdech německých motoristických odborníků z té doby o tom, že korejští výrobci měli raději investovat do zdokonalení zmíněného automobilu, je dodnes aktuální. Nexia totiž nijak nevybočila ze zažitého hodnocení, podle něhož je značka Daewoo synonymem levné věci. Je typická lacinými a špatně lícujícími plasty, hrubá látka potahů sedadel může připomínat dodávku. Jízdní výkony nejsou nijak mimořádné, jen zřídka lze jezdit se spotřebou pod osm litrů benzinu na sto kilometrů. Předčasně koroduje výfuk, německý TÜV při technických kontrolách zjišťuje i u relativně mladých vozů korozi zásadnější, než u většiny srovnatelných konkurentů. Model Nexia je na chvostu žebříčku TÜV také kvůli závadám na přední nápravě, rezervám v účinnosti zadních brzd a únikům oleje z motoru i převodovky. Z tuzemských zkušeností plyne, že u vozu předčasně odcházejí ložiska v převodovkách, které pak jsou hlučné. Hlavní přednosti vozu spočívají hlavně v jeho jednoduchosti, která dovoluje často i svépomocné opravy. Také náhradní díly a servisní služby patří k levnějšímu v porovnání s jinou zahraniční konkurencí, solidní je prostor zejména v nejvyhledávanějším sedanu. Kvalitní je řízení, potíže nebývají s osvětlením a elektroinstalací. Trvanlivé je brzdové vedení a třecí segmenty brzd. Daewoo Nexia je k mání s osmia šestnáctiventilovými motory o objemu 1,5 litru a výkonech 55 a 66 kilowattů (75 a 90 koní), které se podle názoru odborníků víc odlišují v katalogu než na silnici. V příbuzenstvu vozu je Pontiac Le Mans, který se na zdejší trh dostává za poměrně výhodné ceny z USA a svou často bohatou výbavou včetně klimatizace a dalšího může zlákat mnohého zákazníka. Odborníci však upozorňují, že verze je problematická a odlišná od provedení pro Evropu. Náhradní díly jsou dražší a hůř dostupné, což ruší jednu z nejzásadnějších výhod modelu Daewoo Nexia.

NEJVĚTŠÍ KONKURENTI

Jestliže nejžádanější z Daewoo Nexia - čtyřdveřový tříprostorový sedan - ročníku výroby 1995 stojí zhruba 110 tisíc korun, tvoří mu na trhu ojetin největší konkurenci stejně starý Hyundai Pony rovněž za 110 tisíc korun, Opel Astra za 175 tisíc, Ford Escort za 165 tisíc, Lada Samara za 75 tisíc, Volkswagen Vento za 180 tisíc, Seat Toledo za 160 tisíc, Nissan Sunny za 145 tisíc a Škoda Felicia kombi za 139 tisíc korun. "Mám-li hodnotit zmíněnou nabídku, tak obvykle pro mnohá plus, vlastní vozu domácí produkce, doporučuji Škodu Felicia kombi," říká Tomáš Pánek, šéf nákupu největšího tuzemského bazaru AAA Auto Praha. "Kdo ale má víc peněz, ten asi udělá dobře, když vybere z trojice vento - astra - escort. Osobně bych se asi rozhodl pro Volkswagen Vento, byť má usedlejší design. Daewoo Nexia bych bral jen v případě, že by vůz byl excelentně zachovalý a za velmi příznivou cenu."

MINUSY
- nepřitažlivé renomé
- zastaralá koncepce
- značná ztráta hodnoty pro majitele, který koupil nový vůz
- koroze
- nezajímavé jízdní vlastnosti
- vyšší spotřeba
- lacině vyhlížející interiér
- horší výrobní zpracování
- jen skromně upravený design ve srovnání s předchůdci

PLUSY
- výhodný poměr užitné hodnoty a ceny
- nízká pořizovací cena na trhu ojetin
- malý zájem zlodějů
- jednoduchost, ze které plyne možnost levnějších oprav
- dostupný a cenově výhodný servis a díly
- solidní zavazadlový prostor
- různé úrovně výbavy, možnost automatické převodovky

Daewoo Nexia

Autor:




Nejčtenější

Seat Alhambra
Hledá se velké auto. Opravdu velké a levné. Řešením je benzinové MPV

Hledáte co největší auto s levným provozem? Řešením nemusí být naftové kombi nebo stále populárnější SUV. Jen musíte vědět, které vybrat. Spočítali jsme to za...  celý článek

Fiat Ottimo
Číňané jsou na nákupech, teď krouží kolem Fiatu a Jeepu

Čínští výrobci podle informátora magazínu Automotive News teď velmi intenzivně studují nejen značky Fial a Jeep, ale celou italsko-americkou automobilku. V...  celý článek

Porsche Mission E
Elektřina brzy vytlačí motory. Vyvíjet se budou nabíječky a baterie

Po roce 2023 skončí vývoj spalovacích motorů. Agentuře Reuters to řekl finanční šéf technologické firmy Continental Wolfgang Schaeffer. Příčinou jsou emisní...  celý článek

BMW Lipsko
BMW Lipsko: Továrna na sny, kde automechanikům vidíte až do kuchyně

V německém Lipsku, kousek od českých hranic, vyrostla a v roce 2013 zahájila produkci jedna z nejmodernějších továren automobilového průmyslu. BMW zde...  celý článek

Řidič nezvládl vyjet od domu, naboural okap, dvě auta, dům a skončil v plotu...
Pokuta za neplacené povinné ručení je zpátky, novela jde na Hrad

Motoristé patrně budou opět platit poplatek České kanceláři pojistitelů za vozidla bez takzvaného povinného ručení. Přijetí novely zákona o pojištění...  celý článek

Další z rubriky

Seat Ateca
Základní Ateca není loudavá, litrový tříválec je důstojný základ

Seat Ateca, české auto španělské značky se prodává už od loňska. Linka v Kvasinách ho stále nestíhá vyrábět, na auto z výroby se dnes čeká rok. Zkusili jsme...  celý článek

Nissan Qashqai
Qashqai slaví deset let, láká na luxusní detaily a neustálé inovace

Udržet se na vrcholu je ještě těžší než se na něj dostat. Proto Nissan společně s faceliftem modelu Qashqai rovnou slibuje další vylepšení.  celý článek

Opel Insignia
Nová insignia v testu: velký opel nabídne náramné svezení

Evropská komise před pár dny schválila převzetí Opelu koncernem PSA. A Francouzi si mnou ruce, v insignii dostali skvělé auto, které je rovnocenným konkurentem...  celý článek

Mercedes Třída E 3,0 350d AMG...
Mercedes Třída E 3,0 350d AMG...

r.v. 2016, naj. 15 000 km, diesel
1 352 150 Kč (s DPH)

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.