Na novém úseku dálnice, který byl otevřen na konci roku 2006, dokonce nezemřel ani jeden motorista.
"To, že je dálnice D11 na svém průtahu Pardubickým a Královéhradeckým krajem tak bezpečná, je shoda více okolností," říká východočeská policejní mluvčí Iva Marková. Podle dopravních policistů je nejdůležitější, že je úsek nový, a proto využívá moderní konstrukční prvky. Kromě toho tam pravidelně hlídkuje dálniční policie.
"Další důležitou věcí je, že na poslední úsek dálnice nesmí kamiony," dodává Marková. Asi nejdůležitějším důvodem je, že oproti jiným dálnicím na D11 nejezdí tolik aut.
"Jezdím pravidelně po dálnici hradecké a po dálnici na Ústí nad Labem, provoz na obou je nesrovnatelný. Zatímco na ústecké dálnici je i o víkendech poměrně dost plno, na hradecké se dá plynule projet i v pátek odpoledne a hustší doprava je až patnáct kilometrů před Prahou," říká řidička Sylva Adamičková.
Na dálnici D11, která spojuje Hradec Králové a Prahu, v roce 2008 dopravních nehod ještě ubylo. Zatímco v roce 2007 jich bylo 564, vloni 496.
Počet dopravních nehod na spojce východních Čech a hlavního města sice není nejnižší, ale následky nehod obvykle nejsou tragické.
Navíc po otevření dálnice ubylo nehod i na silnici první třídy číslo jedenáct, která je souběžná s dálnicí. Zatímco v roce 2006 tam zemřelo čtrnáct řidičů, vloni o deset méně.
Nejnebezpečnější dálnicí zůstává D1, která spojuje Prahu a Brno, následovaná dálnicí D5, která vede z hlavního města na hraniční přechod Rozvadov.
Celková škoda způsobená nehodami na českých dálnicích poklesla. Zatímco v roce 2007 dosáhla 6,382 miliardy, v roce 2008 byla 6,296 miliardy korun.
| Nehody na dálnicích |
| D1 Praha - Brno |
| V roce 2008 se na ní stalo 3 619 nehod |
| D5 Praha - Rozvadov |
| V roce 2008 se na ní stalo 756 nehod |
| D11 Praha - Hradec Králové |
| V roce 2008 se na ní stalo 496 nehod |
