Děti jsou také účastníci silničního provozu. Ti nejohroženější

Dítě je nejohroženější účastník silničního provozu, je závislé na ukázněnosti a svědomitosti dospělých, především svých rodičů. Dopravní psychologové doporučují vysvětlovat některá základní pravidla i velmi malým dětem. A řidiči musí předvídat, že zpoza zaparkovaného auta dítě nevidí blížící se nebezpečí.

Ilustrační snímek

"Dítě má jiné vnímání. Často přechází mimo přechod pro chodce. Nebo v zápalu hry podcení situaci a rozběhne se do vozovky," popisuje dopravní psycholog Martin Kořán chování dětí v místech, kde se mohou potkat s auty. Na jednu z tragických nehod v Praze vzpomíná šéf pražské dopravní policie Pavel Švrčula: "Dítě vběhlo přímo pod kola náklaďáku. Přebíhalo silnici za rodiči, kteří byli na druhé straně."

Podle Kořánových zkušeností dobře funguje prevence: výchova školní, předškolní i domácí. U malých dětí se osvědčuje vštěpovat jim pravidla silničního provozu zábavnou formou. A jak zdůrazňuje dopravní psycholog, rodiče by měli důsledně dodržovat dopravní předpisy. "Musíte jít příkladem, dítě vás sleduje a má vás za vzor," doplňuje ho Švrčula.

Veledůležitá třicítka

"Třicítka u škol je důležitá hlavně ráno, kdy děti přicházejí," říká Švrčula. Je to zřetelné i v podrobných statistikách nehodovosti. Nejvíc nehod dětí se stane ráno, a pak odpoledne, při mimoškolních činnostech.

"Při padesátikilometrové rychlosti je běžná brzdná dráha dlouhá 14 metrů," upozorňuje Kořán. Před školami má podle něj třicítka smysl: "Při střetu v rychlosti 30 km/h nepřežije jeden chodec z deseti, v padesátikilometrové rychlosti už zahyne pět chodců z deseti a při střetu člověka s autem jedoucím pětašedesátkou nepřežije devět lidí z deseti," říká dopravní psycholog. "U dítěte je střet ještě nebezpečnější, protože u dospělého míří náraz na nohy, u malého dítěte na hlavu."

"Technický stav zaviní podle statistik pět procent nehod, zbytek připadá na řidiče," doplňuje ještě Kořán.

Pozor při couvání

Typická nehoda dítěte se podle Švrčuly stane při přecházení, velmi často na přechodu bez světel. Řidič si musí uvědomit, že malé dítě nevidí přes auto do ulice. "Obecně za úrazy dětí může především a hlavně rychlost," shodují se Švrčula s Kořánem.

Řidiči si musí dávat pozor také při couvání, z mnoha aut je stále horší výhled dozadu. Auta jsou také mohutnější a větší. Z velkého terénního vozu mnohdy nevidíte, že vám za ním prochází dospělý, natož dítě.

Statisticky vůbec nejbezpečnějším sedadlem v autě je pravé zadní, na tuto oblast jde nejméně nárazů. Posadit dítě tam má i jinou bezpečnostní výhodu: dítě bude vystupovat a nastupovat při podélném parkování ve většině případů na chodník, ne do silnice, kde hrozí sražení projíždějícím autem. Když vedete dítě po chodníku, mějte ho vždy po ruce odvrácené od vozovku (mezi sebou a domem). Máte tak lepší kontrolu a víc času zasáhnout, kdyby chtělo nečekaně vběhnout do silnice.

Oba odborníci vyzývají k důslednému používání reflexních prvků. Bývají na oblečení, školních taškách, ale i samostatné. Modře oblečeného chodce vidí řidič v noci na necelých dvacet metrů, bílého na pětapadesát. Reflexní doplňky jsou ale viditelné až na 200 metrů.

Neumíme děti poutat

Samozřejmostí je používání dětských sedaček. Podle Roberta Šťastného, dopravního experta pro Liberecký kraj, dělají řidiči největší chyby právě při poutání dětí v autě. Švrčula doporučuje využívat velké sedačky co nejdéle to je možné: "Podsedáky, které používají větší děti, už tak dobře nechrání."

"Chybí tam boční ochrana hlavy," vysvětluje Šťastný. Děti mají často také málo utažené pásy nebo jsou v autě volně položené předměty, které mohou při nárazu cestujícím ublížit.

Přitom u špatně připoutaného dítěte bývají následky nehod tragické. Dítě může vyletět ze sedačky nebo i s ní a takový náraz bývá často smrtelný. Stejně tak mu mohou ublížit i špatně nastavené pásy. "Pokud nemá boční ochranu, uhodí se hlavou o dveře a může se ošklivě poranit. Nebezpečné jsou i předměty, které má dítě třeba v kapse. Je-li pod pásem, náraz zatlačí hračku do těla," upozornil Šťastný.

neudržíte je

Nedržte děti v náruči v autě

Při nárazu dítě nikdy neudržíte (i při nízké rychlosti 50 km/h a při váze dítěte 10 kilogramů by maminka musela být schopna udržet 300 kilogramů), naopak je můžete i rozmačkat tíhou svého těla.

Sledujte VIDEO

Podle Světové zdravotnické organizace umí správně namontované a používané zádržné systémy pro děti snížit riziko úmrtí až o 70 procent. Když nepoužijete dětskou sedačku nebo bezpečnostní pás, hrozí v případě nehody až sedmkrát větší riziko vážného poranění.

"Mnoho lidí dodnes neví, jak dětskou autosedačku správně upevnit," varuje Karolína Topolová z AAA Auto. I když uvažování zákazníků se podle ní v posledních letech mění. Stále víc se zajímají o bezpečnost. "Ještě před pár lety brali raději jako bonus k autu autorádio, dnes si spíš vyberou dětskou sedačku," popisuje Topolová. "Bezpečnost je nyní druhým nejčastějším kritériem po ceně při nákupu ojetiny," uvádí.

Reportáž

Jak se dětská autosedačka vyrábí čtěte ZDE

Šikovné animace pro výuku dětí

S vysvětlováním bezpečnosti silničního provozu dětem se snaží pomáhat i samotní výrobci aut. Přímo ně míří třeba nový projekt mladoboleslavské automobilky nazvaný Škoda Hrou.

Pomocí internetové aplikace dětem ukazuje zásady bezpečnosti na silnicích a vysvětluje jim třeba právě jak správně používat dětskou autosedačku.

"Je to logická reakce na poznatky výzkumu dopravní bezpečnosti a statistiky nehodovosti, které ukazují, že mnoho pasažérů včetně dětí nepovažuje za potřebné používat zádržné systémy při krátké jízdě po městě, například do školy, do práce nebo do obchodu," uvádí automobilka.

Děti musí pomocí interaktivních animací řešit dopravní úkoly jako například správné přecházení nebo přejíždění křižovatky. Vysvětlují si použití zádržných systémů v autě, vybavení kola nebo reakce na průjezd sanitky či na dopravní nehodu. Zopakují si i dopravní značky. Martinu Kořánovi se zase líbí různé dětské pořady, které dopravní problematiku přibližují.

Autoři: ,
  • Nejčtenější

Škoda představila malý elektromobil jménem Epiq. Cenu dostane k 600 tisícům

15. března 2024,  aktualizováno  14:53

Automobilka Škoda loni téměř ztrojnásobila provozní zisk na 1,77 miliardy eur. Značka při oznámení...

První jízda novým superbem. Škoda si dala na rozloučení s benzinem záležet

12. března 2024  8:47

Pokud tedy tímto autem končí éra vozů se spalovacími motory, nemá se Škodovka opravdu za co stydět....

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Dotace na elektromobily v ČR oficiálně spuštěny. Připraveny jsou dvě miliardy

18. března 2024

Po dlouhém čekání byl v pondělí 18. března spuštěn dotační program na podporu elektromobility....

Nizozemsko může dobíjet elektromobily, nebo domácnosti. Obojí ne, síť nestačí

14. března 2024

Premium Kapacita elektrické sítě v Nizozemsku nestačí balancovat elektromobilitu. Omezení provozu veřejných...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Skandál Fordu stál desítky životů, značka o chybě v konstrukci věděla

19. března 2024

Stačil menší náraz zezadu, ulomilo se hrdlo palivové nádrže a došlo ke vznícení vytékajícího...

VIDEO: Střílej po mně! Kameraman natočil téměř celý útok v centru Prahy

Premium Ve čtvrtek zemřelo rukou střelce Davida K. 14 obětí, 25 lidí je zraněných, z toho deset lidí těžce. Jedním z prvních na...

Máma ji dala do pasťáku, je na pervitinu a šlape. Elišku čekají Vánoce na ulici

Premium Noční Smíchov. Na zádech růžový batoh, v ruce svítící balónek, vánoční LED svíčky na baterky kolem krku. Vypadá na...

Test světlých lahvových ležáků: I dobré pivo zestárne v obchodě mnohem rychleji

Premium Ležáky z hypermarketů zklamaly. Jestli si chcete pochutnat, běžte do hospody. Sudová piva totiž dopadla před časem...

Bláznění po karavaningu pominulo. Výrobci koketují s elektrickým pohonem

19. března 2024

Při koupi nebo pronájmu karavanů a obytných aut lidé v poslední době kladou důraz na energetickou...

Protektorát přinesl jízdu vpravo, která stejně byla v plánu. Už je to 85 let

19. března 2024

Diváci filmů natočených za první republiky si určitě všímají, že v době mezi válkami jezdila auta...

Skandál Fordu stál desítky životů, značka o chybě v konstrukci věděla

19. března 2024

Stačil menší náraz zezadu, ulomilo se hrdlo palivové nádrže a došlo ke vznícení vytékajícího...

KOMENTÁŘ: Pravda o normě EURO 7. Vondra dosáhl jen Pyrrhova vítězství

18. března 2024

Premium Tak prý nám Alexandr Vondra zachránil automobilový průmysl. Heuréka! A jaká je realita? Vondra jen...

Akční letáky
Akční letáky

Prohlédněte si akční letáky všech obchodů hezky na jednom místě!

Nutný výchovný pohlavek, souhlasí Bouček i Havlová s přerušením projevu na Lvu

Moderátor Libor Bouček ostře zareagoval na kauzu ohledně délky proslovu režisérky Darji Kaščejevové na předávání cen...

Švábi, vši a nevychované děti. Výměna manželek skončila už po pěti dnech

Nová Výměna manželek trvala jen pět dní, přesto přinesla spoustu vyhrocených situací. Martina ze Znojma se pokoušela...

Vyzkoušeli jsme podvod z Aliexpressu. Může vás přijít draho, i po letech

Nakoupili jsme na Aliexpressu a pěkně se spálili. Jednu USB paměť, dvě externí SSD a jeden externí HDD. Ve třech...

Chtěli, abych se vyspala s Baldwinem kvůli jeho výkonu, říká Sharon Stone

Herečka Sharon Stone (66) jmenovala producenta, který jí řekl, aby se vyspala s hercem Williamem Baldwinem (61). Měla...

Byla to láska na první pohled, říká hvězda Gilmorek o manželství s modelkou

Milo Ventimiglia (46), představitel Jesse ze seriálu Gilmorova děvčata nebo Jacka Pearsona ze seriálu Tohle jsme my, je...