tusil nekdo co se stane??

http://pes.eunet.cz/clanky/2002/08/23993_0_0_0.html" target="_blank" rel="nofollow">http://pes.eunet.cz/clanky/2002/08/23993_0_0_0.html

Osobně si myslím, že by to mohlo byt pro majitele zatopeneho vozu zajimavé z těchto důvodů: firmy na moravě mají zkušenosti a reference, mohlo by to být malinko levnější, a hlavně se na vozidle může ihned začít pracovat - zde předpokládám, že firmy v zatopených oblastech budou mít těchto zakázek hodně a nebudou stíhat, a z toho důvodu budou moci šponovat ceny (osobní zkušenost ). Zárověň je možné, že firma která má před servisem frontu zatopených vozů, tak to neudělá pořádně - tím se nechci dotknout těch poctivých. Určitě se to vyplatí u dražších vozů, kde se cena zprovoznění vyšplhá na desítky tisíc a cena přepravy vozidla (200-300km) bude jen zlomek faktury. Samozřejmě u pojištěných vozidel pojišťovna podle mého nepozná, že faktura je na 76.350,- místo 71.980,-. Podotýkám, že nevím kolik stojí kilometr odtahovky.

Norton

K motoru ve vodě a vodě v motoru:

Není voda jako voda, ta povodňová obsahuje jemné bahno, které nejen v motoru, ale prakticky na všem co se točí působí jako jemný šmirgl a vše se rychleji opotřebovává, což se může projevit po xxxx kilometrech. Dále je ve vodě vše co co vypláchla před tím- většinou mnohem více agresivnější než voda z vodovodu. Pokud se voda dostane do motoruje nutné vyměnit olej i filtr, dobré je použít výplachový olej. Dále pokud je motor ve vode více hodin nebo dní, tak se voda dostane výfukem i do válců a samozřejmě u benzinových motorů navlhnou svíčky. I u nejprimitivnější Škodovky (100-130) jenutno minimálně vyčistit a vysušit vše co souvisí se zapalováním - rozdělovač, kabely, atd. Dále většina zatopených vozů měla při zatopení zapojený akumulátor, to znamená, že vše co je v autě napojeno trvale na plus tak je většinou dosti poškozeno - proběhne taková "elektrolíza" , která někté kontakty doslova vyžere - pěkně je to vidět na diodových můstcích v alternátoru - jsou tam dirky až několik desetin mm do hlubky vyžrané. Některé jemné kontakty přestanou existovat (např. příslušné plošné spoje v autoradiu, alarmu, a jiné elektronice). Tím chci jen naznačit, že alespoň oživení a vyčištění základního agregátu toho nejjednoduššího auta - t.j. motoru je vhodné svěřit automechanikovi v dílně k tomu přispůsobené. Rozhodně to nedělat u garáže na sídlišti, kde ješte před pár dny tekla řeka 1m.

Norton