Par postrehu.

a co prodejci čekali?

že každej pujde kupovat každý tři roky nový auto? když dneska soukromý auto, s kterým se slušně zachází vydrží bez velkých oprav minimálně 5 roků. a pokud někdo najede za rok třeba kolem 15-20ti tisíc, tak nemá důvod po třech letech měnit.

Prednosti socialisticke EU...

... muzeme markantne videt i v automobilovem promyslu a motorismu. Nestaci vysoke spotrebni dane na pohonne hmoty a administrativni bariery alternativnich paliv, ale i vysoke dane z prijnu, DPH a snaha nivelizovat ceny bez DPH (ne vcetne DPH) zpusobuje nove automobily tezko dostupnymi predevsim pro zakaznika v malych zemich. 

Je třeba zatlačit na výrobce

Problém je v tom že auta v Evropě jsou od výrobců prodávána moc draze. Všechny auta od Evropských výrobců jsou v Americe prodávána o 10 až 20 levněji než v Evropě. A to v té ceně výrobce platí přepravu v kontejnerech přes oceán a i přesto na tom vydělají. Potom se divíme že v Americe lidi víc kupují. Tak že když si vezmeme cenu auta u nás třeba 450 000 Kč a odečteme třeba 15% tak se dostaneme na zajímavou cenu 382 500 Kč. A to už je cena mnohem více zajímavá na nákup než 450 000 Kč. Procentní rozdíl se zvedá s cenou auta. Pokud by automobilky zvolily prodejní strategii v Evropě stejnou jako v Americe asi by se potom nestačily divit jak by se prodávalo. Mějte se Petr

Ceny dolů nepůjdou

I kdyby šly prodeje o 50% dolů (český trh) - automobilky příliš ceny nesníží, protože na jiných trzích budou mít stále dobrý odbyt - viz. Škoda Auto MB. Takže máme asi smůlu co se snížení cen aut týče, jinak k 1. příspěvku - s tou poznámkou ohledně kurzu naprosto souhlasím.

A co na to prodejci

Měli by se pomalu probudit a začít jít s cenama dolů - všichni bračí a připravují slevy, ale když se přijde člověk podívat do autosalonu, je to sleva na jeden speciální typ nepoužitelného vozu ... (Většinou, výjimky se samozřejmě najdou.)

Nevadí

Stejně máme neustále přetížené silnice.

A klestat bude dal, ovsem rychleji!