Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu


Diskuse k článku

Fiat 126 Maluch: polský luxus

Bývala to hvězda socialistické Mototechny. Vedle českých škodovek a východoněmeckých wartburgů se Fiat 126p vyjímal jako moderní auto z kapitalistického Západu. A nebyl na skladě každý den. Polská továrna od roku 1980 zásobovala "stošestadvacítkami" celou Evropu a bratrské Československo nepatřilo mezi privilegované trhy.

Upozornění

Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.

Zobrazit příspěvky: Všechny podle vláken Všechny podle času

Kubusz

Mám 126 EL rv. 1994 - jsem truhy majitel

Tohle auticko je moje srdecni zalezitost, ale stale slouzi, denne s nim najedu 100km .. co jsme nenarvali do rovera 600, to se do malucha v pohode veslo, stacilo pouze jednim ukonem dat pryc sedadlo spolujezce :-) potom se z maleho auticka stane pojizdna velka krabice. Vejde se opravdu vse. nahradni dily jsou za desetikorunove ceny. Auto ma vepredu listove pero a nema posilovac brzd.. muj 126EL rv. 1994 ma v motoru ridici jednotku, nema rozdelovac, jen jednou byl v servise a to jsem potreboval na diagnostice posunout predstih. Jizda v maluchu je obrovzky zazitek, ale ridic si tohle auto okamzite zamiluje, je to na cesty zlegalizovana motokara..  samozrejme, servisuji si auto doma sam, vymena cepu a tak, ale to jsem delal kdyz melo najete 120 000km ady je fotografie meho vozu po rekontrukci, kdyz se mi dostal do rukou totane jsem ho prekopal, neve udelana karoserie, byl znacne zkorodovany, tak s tim bylo treba neco delat, tady je vysledek.. : http://88.86.100.56/img/071030/3758c07.jpg

0/0
23.12.2008 13:27

ALES

126 ka

No akorád netuším, kde by 126 ka vzala vinuté pružiny na všech 4 kolech a kde má posilovač brzd???? A to mám doma momentálně tři pojizdné a celkem sem jich postupně vlastnil asi sedm a nějaké jsem opravoval....:-) To auto má prostě svoji hlavu.... 

0/0
28.7.2008 22:01

laguna

Berný

halo jsem tidi!!!!!!!!R^

0/0
8.8.2007 20:04

kombi

kombi

je tadi někdo?????????¨

0/0
8.8.2007 16:21

kombi

kombi

tak piš Tomáši novotný

0/0
8.8.2007 16:19

nejlepčí je Renault

nejlepčí je kombi

tak píš magore;-D

0/0
8.8.2007 16:16

luboš

berný

to doufám taki . tak piš luboš.nazdar;-)

0/0
8.8.2007 15:36

Shep

maluch

Tak tohle autíčko už nám stojí asi 15 let pod kůlnou. Užse těším, až začnu chodit do práce a nechám ho opravit. Doufám, že to ještě někdo dá dohromadyR^

0/0
30.7.2007 19:40

Alda

Nejlepší je trabant

;-D

0/0
6.5.2007 1:36

J.

Super autíčko

Bolo to moje prvé auto, nedal som naň dopustit. Naučil som sa na ňom všetko, čo viem o autách. Nikdy som s ním nebol v servise, vždy som sa všetko naučil opraviť sám, prípadne s pomocou kamaráta. Musím povedať, že som ho mal v dosť zlom stave,ale veľa sa nekazilo. Ceny náhradných dielov mi pripadajú až smiešne. Motor som dal kompletne dohromady, moja maximálka bola 120km/h, vázne super motor. Fiatom som ale ostal naďalej verný, teraz mám Tipo a mám splnený svoj dlhoročný sen.

0/0
2.5.2007 19:06

Tomáš Novotný

vinuté pružiny?

akorátže má fiatek vinuté pružiny jenom vzádu, v předu je lisstové pero:o)

0/0
26.4.2007 21:50

Danouš

Celtig
Prima pokec o mém voze.Akorád max.rychlost sem měl 115km/h,jinak ok.Dobraj vůz!!!!!
0/0
23.8.2005 22:46

robert

Re: Celtig

no tak sme natom stejně 115km/h

nebudeš ho tunit

0/0
31.12.2007 7:45

Miffa maluch

reakce
Tohle autíčko nemám moc dlouho, ale je to můj milášek........... ...........nedám na něj dopustit
0/0
14.8.2005 19:52

Danouš

Re: reakce
když budeš chtít poradi napiš mi na celtig@seznam.cz zatim čao
0/0
23.8.2005 22:48

fanusik

o
Je to ŠROT !!!
 
0/0
22.7.2005 18:54

napster

Re: o

říikejte si co chcete,každýmu se líbí něco jinýho ale já mám tyhle auta doma 3 a vubec žádnej šrot to není:-P,o pokud se vozíte v bavoráku nebo v audině tak máte co říkat.jinak NE:-P:-P

0/0
7.8.2007 14:25

Lukas

Svoj nazor
Dobre auto az na tie caste a niekedy drahe opravy.
0/0
22.7.2005 18:40

Miki

Dotaz
Neví někdo jak se dá co nejpřesněji seřídit předstih motoru? Nemám stroboskopickou lampu ale prý se to dá i pomocí žárovky připojené k rordělovači a pootačením motoru sledovat zážez na řemenici a nastavit moment sepnutí V pozici čárek vyražených naproti zážezu na řemenici. Nevidím v tom problém ale čárek je tam několik a nevím která je ta pravá? "Fiat 126p" meroj@seznam.cz
0/0
4.6.2005 0:12

Jason

Oprava
Maluch nema posilovač brzd a vinuté pružiny jsou jen na zadní nápravě. Přední část je odpružena listovým perem, které zároveň plní úlohu stabilizátoru.
0/0
9.11.2004 14:21

126p

Fiatka žije
Fiat 126p is the best!!!!!
nepoznám auto, ktoré je tak malé, tak lacné, má takú spotrebu a taký hluk . Fiat 126p tu  bude ešte dlho s nami, ale príklady aké su niekedy na naších cestách nevydržia ešte viac ako 5 rokov. Česť výnimkám. O také auto sa treba starať, treba mu meniť olej mazať kĺby a nie doliať benzit a jazdit. Proste posledný mechanický fiat. nová slovenská fan stránka : www.126p.wz.cz
0/0
25.7.2004 18:23

brúno

maluch
Ja ljubjaju Maluch:)))))<br><br>
<img src=" http://126fan.sk/images/2004sk/14.jpg" border="0">
0/0
1.7.2004 18:32

Denis

závěs
Kolik to asi má psanou váhu na tažném zařízení?
0/0
1.6.2004 9:35

off

Re:
hmotnost nebrzdeneho privesu 150 kg (samozrejme s nakladom)... obavam, ze taky sa da akurat tak vyrobit doma, ale neviem si predstavit na co by bol... tie dve vrecka cementu dam aj na zadne sedadla :o)
0/0
11.6.2004 13:50

heady

Nadherny clanek
Super napsany clanek :o)))
0/0
28.5.2004 18:50

martas

super test
Jen chci reagovat na poutave napsany clanek: Nidky bych nerekl, ze budu cist o ojetine Malucha! - fakt pekne napsane! dokonce jsem dostal chut se Maluchem povozit.
0/0
28.5.2004 13:29

bork

Poznámka k cenám
Ztratil jsem přehled, kdo se tady dohadoval o dnešních cených tohodle vozíku. Mám před sebou dnešní Infotip, tj. přílohu Bohemia deníku pro záp. Čechy a je to tady samá 126, A ted ty ceny, takže 6000, 16000 (v metalíze, r.88), 2x12.000, 6000 a dokonce za 3000 opět s poznámkou garážovaný.  Říkám si, proč někdo prodává garážované takovéhle podle článku tak spolehlivé auto za tak symbolické ceny ? Není autor trochu hooodně zaujatý?
A co ta poznámka, že ve srovnání s trabantem vůbec neodstojí?! V autě přece není důležité, jestli mám kontrolku na stav paliva nebo ne. Auto musí jezdit, pokud možno víc než se nechat opravovat. Trabíka má kámoš dva roky, zatím největší údržba byla výměna svíček. Jezdí to jako ďábel, je to neskutečně velký vevnitř i v kufru (limuzína má 420, což má Fabia combi), pokud jezdí v létě normálně, tak jezdí za 6, a hlavně to neřve jako malá kráva - ani zvenku, ani zevnitř .......
0/0
25.5.2004 6:59

Jakub

od broukaře
Nedávno mi tohle vozítko půjčil můj známý a po zkušenostech s VW broukem musím té kárce jen zatleskat. Už také vím, co je požitek z jízdy. Jel jsem asi 5 km a nemohl jsem se přestat smát. Všechna čest, tohle auto je fakt srandovní a ta dlouhá dvojka!
0/0
24.5.2004 15:33

Jimmi

Pokus o upřesnění...
Koncem osmdesátých už stál maluch rovných 50 tisíc... a to už se úplatky opravdu nedávaly. Možná v době, kdy to byla novinka....
Později se začala vyrábět modernizovaná verze s plochým vodou chlazeným motorem. Nad ním byl ještě druhý zavazadlový prostor. Celkově to auto bylo hodně vylepšené. Ale mám pocit, že už se v této verzi k nám vůbec nedovážel, nebo max. pár kousků. A to už měl asi plně v rukách distribuci Fiat, který snad později převzal celou fabriku.
 
Každopádně jezdit s maluchem je větší frajeřina než s nějakou nadupanou krávou, přeci jen je to následník slavných "pětistovek". Ale jel jsem s ním jen jednou, ve třech lidech z hor i s bagáží, a stačilo..!
0/0
20.5.2004 10:14

peca

adfg
ste ale kreténi..lidi mají tohle auto jako koníček ne jako účelové auto služební, soukromé nemo na stěhování nábytku...je to jak když někdo sbírá motýly staré mince, slepuje modely letadel a kdo ví co..tak tihle lidi se rýpou v tomhle autě a zdokonalují ho a vylepšují....a na ty opravy , za rozbité čelní skolo u audi A8 máte kompletně zpraveného malucha...(nové auto po dílech)
0/0
19.5.2004 11:34

bagr

Re:
to je fakt, kámošovi někdo urval z audiny zrcátka, a v servisu za ně chtěli 46 tisíc bez práce. A´t žije audi, to člověk hned ví, na co vydělává...
0/0
19.5.2004 22:02

Medák

hrůza a děs
Tak nevím ,ale na necelejch 80000km se měnil alternátor 2x,karburátor,výfuk,brzdový válečky,dělala se generálka převodovky,přetěsnění vany.Tomu říkáte spolehlivý auto? To na trábošovi jsem na podobnej počet km měnil akorát  výfuk,pakny a uhlíky do dynama. A to nemluvím o tom ,že v kombíku se toho odvezlo asi 3x víc.
 
0/0
19.5.2004 9:10

ijs

Re:
To tě docela lituju, jestli si neumíš vyměnit uhlíky v alternátoru a měníš ho kvůli tomu celý. Ta převodovka taky vydrží, pokud se k ní chováš standardním způsobem. Ty brzdový válečky ti nejspíše zarezly při nečinnosti, protože maluch je auto na ježdění a ne na obdivování v garáži. Jediný v čem souhlasím je ten kufr, ale při běžném provozu bohatě stačí a na stěhování jsou určena jiná auta. Trabant kombi je v tomto ohledu nepřekonatelný. Bohužel to bohatě vyvažuje zase spotřeba Trabanta, která je proti maluchu ohromující. A seřizovat zapalování trabanta je taky nesmírná zábava. Takže bych zůstal soudný. Každý auto má svoje výhody i mouchy.
0/0
19.5.2004 9:31

Medák

Re:
Ty troubo,čti pořádně ! já nepsal,že ty potíže s maluchem jsem měl já ale uváděli je v tom článku,asi aby ukázali jak to bylo spolehlivý auto :-)
0/0
27.5.2004 10:13

hp

Re:
Nechci pomlouvat malucha, ale vzpoměl jsem si na časy kdy jsem vlastnil trabíka kombi. IMHO byl to proti maluchovi Jaguár. V pohodě jsem odvezl manželku, dvě děti i sebe a vzadu složený kočár a nákup k tomu. Ze stavebnin dovézt dva metráky cementu taky nebyl žádný problém. V zimě v silných mrazech, kdy čtyřtakty měli problémy se startováním, můj bakelit chytal "na drc". Sice dýmyl jak Temelín, ale jel.
0/0
19.5.2004 14:05

DODO

Re:
  Dovést ze stavebnin 2 metráky cementu v trabantu asi nebude problém, ale neni se čím chlubit. Do malucha jsem toho cementu dostal 8 pytlů ( 400 kg )
0/0
21.5.2004 19:13

frados

Re: 6 židlí
Jednou jsem vezl kamarádovi ve 126p šest kuchyňských židlí s kovovýma nohama. Byly svázány po dvou sedáky k sobě. Na zadní sedadla jsme dali čtyři a na přední dvě . Vpletli jsme se do nich, ochotný prodavač nás zabouchl, já prostržil ruku na šaltpáku a vyrazili jsme. Sice asi jenom 4 kilometry, ale byla to famózní jízda. Zastavit nás tehdy VB, tak by nás rovnou zastřelili. Jinak ale na něho nedám dopustit, i když jej už nemám. Při stovce sice lezly stěrače nahoru a ve větší louži šla voda přes kapotu a vzhledem k téměř  shodnému rozvoru a rozchodu se na sněhu hned točil, to zase tak špatné auto nebylo.( na tu dobu). Člověk alespoň technicky nezakrněl. Nad některými konstrukčními detaily ale jeden žasnul. No ono i u Favoritu mám pocit, že na montážní linku postavili ovládání topení a pak to obestavěli autem.
0/0
22.5.2004 23:06

ryba

Re:
Výborný :)))))
0/0
25.5.2004 14:57

Ľudevít Matuška

reakcia
musim reagovat na prispevky v tomto fore....,neda mi inak.nejde predsa o to ci maluch je alebo nie je auto,alebo ci je take ci onake...a co je napr.fiat 500? skratka maluch je hobbycar ako kazdy iny.niekto ma chrobaka,niekto  2CV,ci fiat 500 a niekto ma rad hold fiat 126,no a co? je to dovod na akekolvek znevazovanie ? niekto zbiera bburago no a ??
skuste si pozriet napr. www.126fan.sk .ktory fanklub v sirokom okoli bude t.r. prekonavat uz svoje dva guinness world rekordy okrem fanov 126 ???
0/0
18.5.2004 23:34

Qwertz

qWERTZ
0/0
18.5.2004 23:32

Qwertz

Re: qWERTZ
0/0
29.5.2004 13:32

Karlos

Jaké hlouposti
Bývala to hvězda socialistické Mototechny. Vedle českých škodovek a východoněmeckých wartburgů se Fiat 126p vyjímal jako moderní auto z kapitalistického Západu. A nebyl na skladě každý den. . ------Tak takovéto hlouposti píšete. Hvězdou byl Favorit, Daewo Racer, Moskvič Aleko. Např. Moskvič Aleko byl v roce 1989 -90 velmi obdivovaným vozem na silnicích a platilo se za něj o mnoho navíc než stál ve skutečnosti. Ale za Malucha má teta platila normálně, já za Aleko 11.000,-Kčs navíc a navštívil jsem s ním 21 zemí světa. To bylo socialistické auto lepší než mnoho západních té doby a ne prcek 126p, či Trabant. Karlos.
0/0
18.5.2004 22:28

Jintaj

Re:
Zapomněl jste v tom výčtu na Dacii 1310 a Ladu Samaru... to byly hity! Dnes patří tito výrobci mezi outsidery...
0/0
20.5.2004 11:53

Killer

Maluch
0/0
18.5.2004 21:36

Maluch

Maluch
0/0
18.5.2004 21:34

exchangestudent

treti?
Dle meho nazoru jste  ve vyctu nejdele vyrabenych aut zapomneli uvest Citroen 2CV ktery se vyrabel od roku 1948 do 1990 a vyrobilo se ho pres 5 000 000 kusu, takze maluch je az crvrty...
0/0
18.5.2004 21:18

Denis

Re:
jedním z nejdéle vyráběných aut je Š 1203, která se od roku 1972 vyrábí dodnes a vypadá pořád stejně hrozně.
0/0
1.6.2004 9:39

Waran

Charlie...
Milý Charlie, do něčeho podobného se mi občas podaří dostat (Mercedes S 430) a skutečně poté mluvím jinak: Je to pěkné, luxusní, rychle nejezdím, má dobrou dynamiku když je potřeba, všechno je na motorky, dokonce i dovírání dveří, ale přesto nedám dopustit na staré vozy, ve kterých je možné zažít skutečný požitek z jízdy, protože si tykáš s autem i se silnicí, v Tvých V6 vozech můžeš tak akorát někoho pro zábavu oslňovat a mít nahlas rádio, hydraulika a motorky Ti nedovolí ten pravý požitek z jízdy, jen ten falešný- reklamový!
Sice nevlastním 126p, podle mého je sice hezký a dobře řešený, ale hodně nepohodlný a ne moc bezpečný, ale musím se jich zastat, protože právě tyhle generace vozů motorizovaly naše předky a na silnici mají stále místo, navíc posunuly dopředu vývoj aut, která se těm starším odmění jen podporováním řidiče v agresivní a bezohledné jízdě!
 
0/0
18.5.2004 20:48

ellukas

Není pravdou
Kupoval jsem malucha v r.1986 naprosto volne a nemusel jsem dávat zádné peníze navíc.
0/0
18.5.2004 18:56

ijs

Sraz
Jedna životně důležitá informace pro všechny, kdo tento skvost vlastní nebo i ty, kdo nevěří, že něco podobného existuje nebo dokonce jezdí. Ve dnech 28.-30.května 2004 se koná v autokempinku Konopáč u Heřmanova Městce mezinárodní sraz těchto malých zázraků. Více informací je k dispozici na http://maluch.net. Kdo nevěří ať tam běží nebo jede.
0/0
18.5.2004 16:56







Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.