Fotky ze Ženevy !!!

Zajímavé fotky ze Ženevy můžete najít na

http://www.z-club.cz

vřele doporučuju !!!!

Milá rudástrako :-)

Auto jezdí na akumulátor a palivový článek je tam proto, že zvyšuje dojezd. Nabiješ aku doma a jedeš. Pokud kapacita začne klesat, spustí se palivový článek a začne dobíjet AKU.

Re: Milá rudástrako :-)

to je ale neco podobnyho jako kdybys mel v aute motor na naftu a jeste motor na benzin. tohle reseni zvysuje cenu, ale i hmotnost, a snizuje obje vyuzitelnyho mista.  jeste bych pochopil palivovy clanek + vysokokapacitni kondenzatory, ale tohle??? podle myho blbost

baterie

nemuzu si jeste odpustit poznamku k chybne terminologii. baterie se neda abit, po vybiti vyhodi. na druhou stranu akumulator se da opakovane dobijet, takze v automobilech se logicky pouziva akumulator. baterie ma sice vyssi kapacitu a podle typu i zivotnost, ale na pohon auta se proste nehodi

budoucnost

podle me je budoucnost v elektrice a v akumulatorech. uz dnes si muzes sletovat akumulator velikosti benzinove nadrze, na kterou ujedes 200-400km. vodik se tezko skladuje, ani vyroba nebude tak levna a ve velkym lehce zvladnutelna. u akumulatoru se casem jeste urcite znasobi kapacita i zivotnost. akumulator ve spojeni s vysokokapacitnima kondenzatorama je podle me hudba hodne blizke budoucnosti. vodik je slepa ulicka - jak by rekl jara da cimrman.

jinak nechapu jak mam rozumet tomu, ze palivove clanky nabijeji vysokokapacitni akumulatory. neni tam potom neco navic??