zase počtáři v MFD

až o 50 procent a teoreticky by mohl ročně v Česku zachránit až dva a půl tisíce lidských životů.

Ani se v jedné redakci nedomluví

http://auto.idnes.cz/body-zabodovaly-silnice-jsou-nejbezpecnejsi-od-roku-1989-pg8-/automoto.asp?c=A061228_123834_automoto_fdv

uvádí počty mrtvých kolem 1300 ročně tak jak při poklesu o 50% (teoreticky) by mohl klesnout počet mrtvých o 2500. To přijede sanita a odveze pokaždé dva VZNIKLÉ novorozence, že by štěpením těch mrtvých?

Specifikace nehody?

Kdo k autu přijede? Hasiči? Policie? Záchranka? Všichni? Jenom někdo? Proč?

Plus dalších asi sedm miliónů podobných dotazů - nápad to asi není úplně špatný, ale už vidím jak se sjede houkající a blikající kavalerie k porouchané černé skříňce.

Re: Specifikace nehody?

Plus nevěřím, že ty skříňky nebudou využívané k ničemu jinému - sledování polohy vozu (vjezd do míst se zákazem, zpoplatňených oblastí), rychlosti atd.

Děkuju EU, takové auto nechci!

Záchranu mu zavolá satelit?

Co je to za blbost, že mu "Záchranu mu zavolá satelit" ? Přes satelit se určí akorát tak poloha auta. Hovor, datové spojení, sms půjde přes gsmkovou síť.

Zajímalo by mne jak mají vyřešený příjem gps signálu v případě převrácení vozidla na střechu (gps potřebuje přímý výhled na oblohu)

A jestli to bude postavený na gps/gprs jednotkách co jsou momentálně dostupné na ČR trhu ... tak to nebude ani spolehlivé. Většina z nich při nárazu přestává fungovat .. vypadlá simka, upadlá kabeláž, utrhané součástky na desce(většinou kondenzátory) atp.