Proč není vodík jenom doplněk?

Když nadím přemýšlím,proč se jezdí tolik na palivové články? Kdyby dali do auta trochu větší aku-tuško-baterky ,tak by bez téměř žádných změn tahle auta mohla řekněme prvních 50-150 kiláků jet jenom z baterek na elektriku a palivové články by se zapínali až pak. A vzhledem k tomu,že jednotlivé cesty nebývají o moc delší než těch 150 kiláků.Tak by jednotliví tatíci akorát zapli auto doma v garáži do zásuvky a nebylo by toho vodíku tolik potřeba.

Jasný že u dlouhých cest a firemních vozů by to tak jednoduše nešlo,ale stejně.

Re: Proč není vodík jenom doplněk?

BTW. to je jenom zamyšlení jak zmírnit dopad tý jenom 50%procentní účinnosti u pal. článků.

Moc emoci, malo udaju

Pane redaktore, ze je jizda ticha staci napsat jednou, ne trikrat... Priste sundejte hlavu z oblaku a zahrnte nas fakty a ne jak jste se z cesty v Honde malem udelal.

na co draze a slozite vodik ?

Docela zajimavy srovnani obou paliv: vodik vers. rostlinny olej jsem nasel tady:

http://www.rostlinnyolej.cz/cs/rostlinny-olej/srovnani-rostlinneho-oleje-a-vodiku-jako-paliva.html

"když převodovka elektromotoru řadí"...

článek je napsán dobře, ale některé technické záležitosti obchází mlžením. Fabulace může být užitečná, ale neměla by vybočovat z faktického rámce. Mohl by pan autor věty: "když bezestupňová převodovka řadí" popsat kde je ta převodovka a na jakém principu pracuje?

"Kondenzátor, který býval za zadními sedadly" - copak to bylo za kondenzátor? Co třeba akumulátor - zásadně odlišný díl nejen konstrukcí, ale stále ještě i parametry?

pokud se elektricka energie

nebude vyrabet termonuklearni fuzi, pak toto vsechno je jen obrovska fikce a mateni lidi. Jen si spocitejte, v CR dejme tomu muze najednou jet 10^6 aut. Kazde s prumernym vykonem 3.10^4 W. Pri 100% ucinnosti to odpovida 3.10^10 W tj. 30 GW neboli 3.10^4 MW. To je bud 15 Temelinu na plny vykon nebo 50 tisic vetrnych elektraren!

Re: pokud se elektricka energie

Kdyby vsichni stale jezdili na 30kW, to by bylo mrtvejch. Moje auto ma 34kW a kdybych tam mel porad plnej knedlik, tak za druhou zatackou tam mam 150 a do 2 minut jsem tuhik. Navic auta nejezdi v noci a elektrarna jo. A prumerne zaauteni republiky zarucene neni milion. To je hodne pritazene za vlasy. To by znamenalo, ze stale nekdo sedi v 1/4 registrovanych aut v nasi republice. To je absolutni blbost. Plno aut jezdi jen do prace a zpatky nebo do kramu. Takze jedou treba jen 10 minut za den. To akorat firemni jezdi i nekolik hodin denne. Ale i tak to nebude ani tech 8 hodin. Proste tvuj odhad absolutne nesedi.

Antichemik

K chemii mám odpor už ze školy, takže spočítat nedokážu nic. Vypočítal by zde někdo, kolik litrů vody pokojové teploty vznikne sloučením 171 litrů vodíku o tlaku 350 atmosfér?

Re: Antichemik

sloučením 171 litrů vodíku vznikne 0 litru vody a 171 litru vodiku

Výroba vodíku

Rád bych upozornil, že autor má v článku zásadní chybu - většina vodíku se vyrábí parním reformingem zemního plynu. Zplyňování (uhlí, biomasy, atd.) je také způsob, ale naprosto minoritní.

Dále je zavádějící informace o počtu vodíkových čerpacích stanic.Pro bližší informace navštivte http://www.h2stations.org.

Masové rozšíření vodíkových vozidel není  jen otázka ceny aut a technologie. Pokud by měla všechna vozidla v ČR jezdit na vodík, který by měl být vyráběn elektrolýzou, bylo by třeba postavit minimálně dalších devět temelínů, aby byl dostatek energie...

Re: Výroba vodíku

Ja jsem rozhodne pro onech 9 Temelinu. Konecne bychom byli nezavisli na fosilnich palivech. Chtelo by to ale stavet ne VVERku, ale novejsi typy. Nejlepe taky nejaky mnozivy reaktor.

P.S: Opravdu 9 ? Me se to cislo zda byt prehnane. Auta zas tak velkou spotrebu nemaji. Kdyz bych pocital, ze auto potrebuje pro svoji jizdu prumerny vykon rekneme 20kW (ve skutecnosti to bude jeste min), tak by 2GW Temelin utahl 100000 aut. Elektrolyza sice nema 100% ucinnost, ale temer ano. A divil bych se, kdyby v cele republice v jeden moment jezdilo vic aut, nez onech 100tis.

je to jasny

vyroba vodiku pomoci jaderne energie nebo mensi mnozstvi v solarnich, auta na palivove clanky, vodni paru kondenzovat za vyfukem na vodu. pri masove vyrobe to bude stejne drahy jako jezdit na benzin.

Výrok týdne :-)

"A když bezestupňová převodovka řadí, nic o tom nevím."

Re: Výrok týdne :-)

A co se stane, když ty nádrže zreziví nebo nedejbože dokonce zkorodují?

Slepá ulice

Jsem zvědavej, kde a jak a z čeho budou vyrábět ten vodík až ho bude chtít každý. Jen přesunou znečištění na jiné místo a zvýší o ztráty způsobené výrobou a přenosem. Jediné řešení je ATOM, takže jestli chcete vodík, musíte chtít atom, jinak to nejde.

(jsem pro atom)

Re: Slepá ulice

No podle mne neni takový problém někde u moře udělat solární továrnu na vodík. Jen nevím co s odpadním kyslíkem. teny by se mohl stát při vyžších koncentracích zdravý nebezpečný. A taky bych tam asi nechtěl pracovat. To už raději vozit nitrák na valníku.