Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu


Diskuse k článku

Nejdražší auto za 52,5 milionu, nejlevnější za 45 tisíc

Letošek bude rokem automobilových rekordů. Chystají se totiž dvě novinky, které se chtějí pyšnit tím, že jsou "NEJ". Nejdražším autem světa, s cenovkou znějící na dva miliony eur, chce být DiMora Natalia. Naopak nejlevnějším s cenou kolem pětačtyřiceti tisíc indická Tata.

Upozornění

Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.

Zobrazit příspěvky: Všechny podle vláken Všechny podle času

engels

))

nejlepší auta dělá vw a škoda, jejich tdi PD jsou lepší než TD CR, ostatní auta jsou šmejdy, vím co říkám mám doma OII a je super

0/0
7.1.2008 11:25

Alex

Je škoda, že se to auto z Indie...

...nebude prodávat u nás. Pravda, bezpečnost je asi na posledním místě, na dlouhé cesty to taky asi nebude....ale místo skůtru či na letní výletní cesty by to bylo příjemný. A cena 45 t, to jsou lepší kola na lepší auto....a jednoduchost toho auto bude předurčovat k tomu, že si to nechá opravit u každého Lojzi.

0/0
7.1.2008 8:42

roman

Raději Tatu než Škodu Octavii

Škoda Octavia z roku 1997 stojí jen o 14 tisíc Kč více, než indická Tata :-D

Ale já osobně bych raději volil Tatu, protože dílenské zpracování bude určitě kvalitnější, nemluvě o tom, že nákupem Octavie bych se automaticky zařadil do skupiny českých idiotů, kteří si myslí, že když mají tento střep "ftédéíčku", je to nejrychlejší auto na světě a snaží se pak závodit s třílitrovými BMW. Zábavné je, jak pak blbě čumějí, když baworák na křižovatce vystřelí jako šipka a oni se teprve rozjíždí :-D

0/0
6.1.2008 14:05

Patrik

Re: Raději Tatu než Škodu Octavii

Naprosto souhlasím. musím se smát, když vidím hrdé majitele Škodovek-Octávií, myslících si, že mají kvalitní české auto a navíc "úžasně" levné náhradní díly. Mají maximální šmejd.

0/0
6.1.2008 17:21

Alex

Re: Re: Raději Tatu než Škodu Octavii

Což o to, takový šmejd to zas není, ale má to každý, servis a díly už dávno nejsou nejlevnější a poměr cena/výbava je velmi, VELMI tristní. Ostatně jako u všech Škodovek.

Na druhou stranu, je to držák, jízdní vlastnosti nejsou špatné a jako služební auto je ok :-)

0/0
7.1.2008 8:27

Alex

Re: Raději Tatu než Škodu Octavii

Nejsem příznivcem značky Škoda, ale O II v provedení combi je velmi! povedené a kvalitní auto. To platí i pro verzi scout a bezpochyby pro RS. Ale poměr cena výkon, s ohledem na fakt, že se škoda vyrábí v ČR, tzn. odpadají náklady na logistiku, reklamu atd...je velmi velká. Pokud by cena zmiňovaných aut byla na 2/3 ceny, tak už by můj příspěvek byl v jiném duchu...

0/0
7.1.2008 8:38

roman

Re: Re: Raději Tatu než Škodu Octavii

0/0
7.1.2008 17:24

The Skreth

jedna otázka?

Proč? 1200 koní? 14 litrů? Stejně se ty bohatý sultáni budou o tu s ra goru tak bát, že řidičovi stejně nedovolej s tim jet víc jak 150 a pochybuju, že s tim budou tahat traktory z pole. Jinak ten grafický návrh vypadá, jako by ho dělal středoškolák po sobotní kalbě. Jestli tohle má být prezentace káry za 50, tak to sorry ;-D

0/0
6.1.2008 1:11

Alex

Re: jedna otázka?

Ale oni s tím nejezdí. Je to jen další přírůstek k Roverům, Bugatti, Ferrari apod pro okrasu garáže a občasnou jízdu 5 km na večírek a zpátky ;-D

0/0
7.1.2008 8:30

Danny_Kay

Proc jsou vsechna ta luxuni auta...

...tak neskutecne hnusna? Maybach, Maseratti, Rolls Royce a ted tohle...Proste kyc. Mozna je Audi A8 ci BMW 7kove rady vedle nich jen Popelka, ale vypadaji rozhodne lip. I ikdybych byl miliardar, tak auto, ktere se mi hnusi, bych si nikdy nekoupil!

0/0
5.1.2008 9:31

Meck IV.

Re: Proc jsou vsechna ta luxuni auta...

a právě proto, že nejsi milionář, tak se ti nelíbí....;-D(Y)Rv

0/0
5.1.2008 12:58

Danny_Kay

Re: Re: Proc jsou vsechna ta luxuni auta...

Jo takhle...takze vkus zavisi na mnozstvi penez...Aha...no, ja myslel, ze se to tyka spise estetickeho vnimani nez komercniho...cece,ale uplne jsi mi to vysvetlil, hned se citim lip ;-D;-)

0/0
5.1.2008 14:01

plex

Re: Re: Re: Proc jsou vsechna ta luxuni auta...

Jo, vkus zavisi i na mnozstvi penez, protoze ty urcuji spolecnost, ve ktere se pohybujes, casopisy, ktere ctes apod. takze ten vkus si nalezite tridis...btw zkus si vyhledat nove Maserati GranTurismo...bohuzel tech aut jsi evidentne zatim moc nevidel

0/0
6.1.2008 9:05

Danny_Kay

Re: Re: Re: Re: Proc jsou vsechna ta luxuni auta...

Co ty vis, kolik aut jsem videl nebo nevidel...Kazdopadne clovek s dobrym vkusem musi toto auto prohlasit kycem napric spektrem socialnich vrstev. Protoze tohle JE kyc. Kdyz posypes ho*no diamantama, tak zustane porad ho*nem.

0/0
6.1.2008 21:17

lexmark

Re: Proc jsou vsechna ta luxuni auta...

Srovnvas totalne nesrovnatelny. Napr. Maserati jsou sport. auta a ne zadny super drahy super luxusy. RR je majestatni auto, kdyz ho vidis na zivo je uplne o necem jinem, je to Pan Auto, vidis, jak je mohutny, obrovsky, luxusni a je to tradice. Maybach je jen luxusnejsi MB S podle meho. Audi,BMW atd nejsou auto srovnatelny treba s RR.

0/0
5.1.2008 13:00

Danny_Kay

Re: Re: Proc jsou vsechna ta luxuni auta...

Ehm...no, to,ze Audi a BMW nejsou srovnatelna auta, prece rikam v materskem prispevku...Nicmene design techto aut je daleko lepsi. RR jsem na vlastni oci videl a mel jsem z nej uplne stejne negativni pocit. Jedine,co se dalo hodnotit pozitivne, byl interier a to jeste jen jeho dilci casti. Jinak je to obludnost,ale porad lepsi nez tahle nevkusna obluda za 52 a pul mega. Je to hnus a nic vic. Tenhle design by byl schopen udelat kazdej. Auto dobre tak akorat pro sejka. Zadny vkus a jediny cil je delat dojem svou monstroznosti a megalomanstvim.

0/0
5.1.2008 14:04

jeen

Re: Re: Re: Proc jsou vsechna ta luxusni auta...

Je velký rozdíl RR vidět a v RR se svézt! Asi jako vidět krásnou ženu, nebo s ní být. ;-)

Za volant jsem se bohužel nedostal. ;-(

0/0
6.1.2008 9:23

obcasnykomentator

Levná Tata

Na popojíždění po okolních vesnicích a nákup do 20 km bych jednoznačně bral. Podobnými vozítky (NSU, trojkolka BMW Isetta) se nakonec odehrávala i poválečná motorizace západní Evropy.

Na druhé straně je pravda, že na podobné účely se nabízí spousta ještě levnějších ojetin.

0/0
4.1.2008 23:58

viper

každé tři roky?

cooo? každé dva měsíce z toho, co nerozhází stará........;-DR^

0/0
4.1.2008 23:44

ing.bambam

TATA

 Za 45 000,- kč by si  u nás mohl nemajetný občan koupit každé tři roky novou TATU,protože déle to asi jezdit stejně nevydrží.Na českých silnicích se ale zřejmě s tímto vozem nesetkáme.8-o8-o8-o;-D

0/0
4.1.2008 18:13

Jan

Re: TATA - to levny auto je predrazeny

Motorovy riksi - plateny auta postaveny na motoru z motorky v Indii jezdi uz desitky  let jako taxiky. <br><img src="http://bp2.blogger.com/_lcJsD9pflL4/RaaZFhUsR-I/AAAAAAAAANU/RkIfLHjJmLE/s1600-h/IMG_1033.JPG">

0/0
5.1.2008 11:02

Karlik

Cena

No já myslím že cena toho "šedýho" auta na tech fotkach je primerena, vic jak 50 000Kč bych za to nedal.

0/0
4.1.2008 17:27

v

auto měnící..

..barvu. hmm, dobrý. to je jak z návštěvníků...:-)

0/0
4.1.2008 16:37

Hrochomut

Re: auto měnící..

jsem zvědavý, jak by vypadalo přihlášení takového auta u nás, co by úřední šiml napsal v techničáku do kolonky "barva karoserie" :-P

0/0
5.1.2008 0:49

Masox

Re: auto měnící..

To špatně čteš. V článku je "barva měnící lakování", tzn. barva je stále stejně debilní, jen je to chvíli lesk a chvíli mat. V podstatě to samý, co u "běžnýho" auta ovlivňuješ intervalem mezi umytím.

0/0
5.1.2008 12:57

Koumeles

Co takhle fota toho levnyho

0/0
4.1.2008 14:55

Re: Co takhle fota toho levnyho

Taky nevím které z nich koupit.

0/0
4.1.2008 15:02

dd

Re: Co takhle fota toho levnyho

pěkná kopie Maybachu

0/0
4.1.2008 15:39







Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.