Závady Mercedes

Autor článku píše, že u Mercedesu dochází k závadám na hydr. napínáku rozvodového řetězu. Nikdo zatím nenapsal jestli s tím má nějakou zkušenost. Je nutné ho po 300 tkm vyměnit? Tlak oleje - píše, že má být hodnota 3 bary při provozní teplotě. Ale v jakém režimu? Ve volnoběhu snad ne. Běžně literatura (Reparatur Enleitung) uvádí hodnoty 0,5 baru min ve volnoběhu a 3 bary min při 3000 ot. .   

Re: Závady Mercedes

Tady nemá cenu nic takovýho řešit. Doporučuju mercedes-classic.cz, o medvídcích někteří uživatelé ví snad všechno

Já jezdím taxíkem

uuh

vzdyt to jsou auta pro paprdy

sem si tudle koupil pašíka 1,9TDi

a nemužu si vubec stěžovat:) už z nazvu je to lidové vozítko... težko se mi z toho prostoru přesedává do firemní oktávky:)

Re: sem si tudle koupil pašíka 1,9TDi

ktere generace porovnavas? Soucasny passat a minulou octavii?

Jinak minuly pasat je asi tak prostorny jak soucasny golf a v tom novem jsem se taky citil celkem stisnene.

Vyber

Samozrejme bych takovou sebevrazdu, v podobe podobne koupe, nikdy nespachal, ale v tehle skupince jasne na pohled vycniva Jaguar!! Ten zbytek je tak pro cikanske barony

Re: Vyber

Drobny problem je v tom, ze ten "vycnivajici" Jaguar je prave nejvetsi "sebevrazda" ve zminovanem seznamu. Je to auto ze zeme, ktera neumi udelat poradne auto, ci-li velka pravdepodobnost zavaznych zavad a navic se na to moc nesezenou dily alternativnimi metodami.

Super!!!

To zas podle Vašeho návodu bude Těch 20letejch mrtvých.

Ne

Raději nebrat..

mno

Za 300 šlupek bych dal přednost radši něčemu podstatně novějšímu, klidně i o 2 třídy níž....Auta o kterejch tu píšou maj několik zásadních nevýhod: Drahej servis a díly, žerou jako kráva, drahý povinný ručení. Chápu že se najdou lidi, který by po podobnejch autech skočili, ale ty řadim do kategorie zoufalců...

Re: mno

Drahý servis a díly? To už dávno neplatí. Že žerou, Škoda Cikánster si bere po dálnici 10l. Bratrova 10 let stará Audina  2,8 si bere 8l. A povinné ručení, kdo hledá najde hlavně né ČP nebo Kooperativa A ten komfort k nezaplacení.

Na Mercedes nemá cenu kupovat díly z druhovýroby

Neboť cenová politika výrobce je taková, že originální díly jsou (s ohledem na kategorii auta) poměrně levné, a dokonce v některých případech je druhovýroba i dražší. Důvodem je snaha, aby motoristé používali jen kvalitní díly, a tím podporovali pověst o spolehlivosti značky M-B. Naproti tomu ceny za servisní úkony jsou neúměrně vysoké...

Nepojízdný vraky