Odpověď na co...?

Buď chtěl autor být vtipný (nezadařilo se) nebo jen otrocky (bez sebemenšího přemýšlení) převzal nadpis ze zahraničního originálu. Jen opravdu nevidím jediný důvod, proč tenhle "zázrak" spojovat se šperkem jménem Bugatti Veyron.

Re: Odpověď na co...?

......málokdo však ví , že pod Bugatti  je podepsaný šéf designer Škodovky  Josef Kabáň .

největší odpovědí na Veyron

je Škoda Octavia RS se svým revolučním megasportovním lol sedanem alá 1.9 načipované TDi turbohnědouhelný traktor motorsport

turbo plus kompresor

bez toho to prostě nepojede:(  nevíte někdo jaký auto mělo nejsilnější atmosférickej motor? myslim, že takovej Jaguar XJ220 měl taky nějaký to turbo...

Re: turbo plus kompresor

našel jsem pouze toto - 6,2 V8 63 AMG - nejvyšší výkon 375 kW při 6800 ot./min, atmosféra. je to ale "nejsilnější atmosférickej osmiválec". mňo a třeba dvanáctihrnky co?

To je teda dělo,

má turbo i kompresor. Pan redaktor je zřejmě velký znalec.

Re: To je teda dělo,

Nejsem moc znalec, ale myslel jsem, že turbo může být i bez kompresoru

Uz zase...

...navrali ty cerne plasty okolo svetel...Doufam,ze tahle "moda" bzry skonci, pac to totelne zhnusi celkovy dojem.

Re: Uz zase...

rekl bych, ze ty plasty budou ten proklamovany karbon

...ale ono je to casem prejde, jen co se dostane na trh nejaky novy material... treba bude jednou karoserie ze zelatiny

Spotřeba

No taky by mě zajímalo, kolik to žere. V dnešní době, kdy jsou ceny benzínu jak na houpačce, tak abych to vůbec uživil.

Re: Spotřeba

7.8 po meste, 5.4 mimo..celkem usporny, za par let se ty penize na benzinu vrati

prosím, mám dotaz

dají se na to koupil poklice?*

...

Jeremy Clarkson: "Nought to sixty, meaningless. Quarter-mile time, meaningless. Top speed, absolutely meaningless. What matters are the track times."

kapr

Prvni co me napadlo pri pohledu na design bylo : KAPR 

.

To je mi novinka.