náskok

Tyhle auta mají skutečný náskok díky technice a ne nějaký zastaralý hnusný Audi..Audi je jen předražený folcvágen a skutečný luxus nahrazuje jen luxusní cenou .

Re: náskok

jednoduse hloupost co rikas.....

hnusný, drahý s velkou spotřebou

to je Lexus hybrid

Podle mě

jsou hybridní automobily podvod na ekologii.

Re: Podle mě

1. nevypouští špatně čištěné splodiny v centrech měst. 2. Elektrárny mají podstatně nižší emise. To jsou dva základní ekologické aspekty hybridů. To si dost kritiků neuvědomuje.

Lexus vs Toyota

Proc vsichni resi, ze Lexus je vlastnen Toyotou? Ekonomickyzi je jako zcela samostatna automobilka.  Me to prijde tak jedno... Audi je tez VW, to same Skodovka a nikdo to nijak neresi. To, ze to historicky vzniklo jinak je uplne jedno. V dnesni dobe jsou prste jen velke koncerny a naklady se sdili.

Hybridy svuj smysl maji. Jsou mezistupne, ziskavaji se diky nim zkusenosti s kombinaci pohonu. 30% uspora mozna pro nekoho malo... srovnani se spotrebou dieselu je myslim dost mimo. Od kdy je dieselovy agrega ekologictejsi nez benzin?

Re: Lexus vs Toyota

Stejne se resi VW a Skoda (Octavia  vs. Passat, a pod...).

Je krize

V době krize by se měli kupovat jen naše výrobky,jinak bude hůře

Re: Je krize

Rozhoduje cena v pripade kryze na to se..  skodovka je velmi draha fabie by mela stat od 130000t. .

nic moc

Myslim, ze hybrid v lexusu LS je skvely, cely jeho system je prvotridne funkcni a v dane tride uz je snizeni spotreby o 5 litru docela znatelne. Samozrejme kdyz si kupujete auto za 3 mega, tak spotreba nehraje takovou roli, ale duvody ke koupi LSh jsou pak jeste lepsi.

Kazdopadne u HS, IS a mensich aut mi prijde hybrid docela k nicemu... to co si mohou dovolit u LS600h - tj. mensi benzinovy motor (sestivalec) plus elektromobil daji vykon jako ve tride standardni 8 valec, ale u maleho auta neni mozne vrazit tam 1.2l ctyrvalec, pac jeho vlastnosti jsou spatne, atmosfericky 2.4 je sice OK, ale snizeni spotreby bude mnohem mensi...

Re: nic moc

jenom ze lexus v primem srovnani v testu s auty stejne tridy a vykonu ma vyhodnejsi spotrebu pouze a jenom ve meste, na dalnici uz vubec ekonomickej neni. Cili pokud si nekdou koupi ekologickou kraksnu za 3M do mesta, tak by lepe udelal, kdyz bude jezdit metrem.

Lexus Toyota

První věta z článku = Automobilky Toyota a Lexus patří mezi průkopníky v oblasti hybridních pohonných ústrojí...je to samozřejmě jen jedna automobilka, Lexus je divize Toyoty.

Re: Lexus Toyota

Přesně mě tohle napadlo po přečtení první věty...

Nová Oktávie public.

Mám takový návrh: nový vůz Octavia Public, který by byl elektromobilem s akumulátory pro dojezd cca 100 km, výkon elektromotoru max 60 HP, max.rychlost 100 km/h a s malým benzinovým zdrojem elektrické energie pro automatickou nabíječku akumulátorů....

tak zase nic...

Co takhle postavit normální auto "na baterky" pro normální lidi? Tj. za rozumnou cenou, rozumným dojezdem (+/-100km) a ten benzín tam nacpat už jen jako malou dobíjecí centrálu? To musíme čekat na číňany, až to začnou vyrábět dřív?

a

já jsem se zase pobavil,..  ekologické plasty,...   hmm,  a hybrid,..  to je jako když vyrobíte v pístovém motoru energii s malou účiností a pak ještě tu účinost degradujete pohonem kol pomocí elektromotoru. Hybrid je jen způsob jak vytahat z lidí peníze,.. Ano je to auto pro bohaté.

Re: a

Ten zdroj elektrické energie, který by byl pro zdroj energie pro akumulátory, by mohl být poháněn plynovým motorkem, přímá přeměna vodíku a kyslíku ze vzduchu v elektrickou energii ještě není plně vyřešena, stále se musí jít přes pístové stroje, anebo je cesta taková: vynálézt nový typ akumulátorů, které mají velkou kapacitu, malou hmotnost a dají se rychle nabít rychlonabíječem (cca 10 min) na plnou kapacitu. To je náplň pro naše vědce...