Drobná chybka

Alfa Romeo 164 neměla se Saabem 9000/Fiatem Croma nic společného, vznikla mnohem později a byl to sesterský model Peugeota 605.

Re: Drobná chybka

Bodejť, devítitísicovka je neuvěřitelnej držák, kdežto pod alfičkou musíš ležet jak je rok dlouhej - to je vtip, tak se neuraž, jestli si alfista...

saab je proste pojem

koupil jsem si nedavno sveho prvniho saab, po skole, takze starsiho a uprimne jsem byl neskutecne prekvapeny. Byl jsem zvykly na vw golfa, skoda oktavia apod.  ale tohle auto je proste jine a musim rict, ze lepsi. Tezko si dokazu predstavit, ze bych si sel nekdy jeste koupit jine auto...

Švédský duch v SAABu

Holt, Švédové, vždy jsem tento národ obdivoval pro jejich obrovskou kreativitu a podnikavost. Kolik toho ve světě dokázali, přitom jsou, co do počtu obyvatel, menším národem, než my

Auta značky SAAB se zrodila v pankrácké

"Janečkárně", bývalé Jawě, během 2. světové války, kdy tam skupina českých konstruktérů tajně vyvíjela pokračování vozu Jawa Minor.

Předpokládali, že po válce bude hlad po levných a spolehlivých autech. Okolo roku 1943 se podařilo dostat dokumentaci a některé díly do neutrálního Švédska, aby se tam protoptyp mohl postavit a vyzkoušet. To se stalo.

Dále se pak teorie rozcházejí. Jedni tvrdí, že Švédové dokumentaci ukradli, druzí tvrdí, že ji naopak zachránili, když jeho původní tvůrci začali být v Československu komunistům nepohodlní. Faktem je, že první SAAB a poválečná Jawa Minor, která se prodávala pod značkou Aero Minor, byly velmi podobné.

A co se týče inspirace Škodovky a tím sporťákem od SAABu - škodovka mi přijde hranatější, ostřeji řezaná, zkrátka docela jiná. Ten SAAB vypadá, že spíš inspiroval Ulliho Melkuse, závodníka NDR, který jezdil Pohár míru a přátelství se Zastavou a pak s vlastním monopostem s motorem z Wartburga... :-) Ten pak jeden čas stavěl podobné sporťáky.

Re: Auta značky SAAB se zrodila v pankrácké

diky, jsem zase o neco chytrejsi, Jinak existuje jeste stranka http://magazin.auto.cz/historie/aero-minor-maly-velky-automobil.html s celkem detailnim popisem aerovek, komicke je, ze se o svedske eskapade nezminuje vubec, zato udajne Minora okopcili Polaci pd nazvem FSO Syrena http://pl.wikipedia.org/wiki/Syrena_(samoch%C3%B3d), pozdeji dodavaneho s trivalci Wartburg. A na rozdil od Syreny ma aerovka jen miniaturni stranku we wikipedii. Ale co je jeste zajimavejsi,  Jawa zacinala v roce 1934 s licenci nemecke DKW Meisterklasse 701, coz byl konstrukcni zaklad dalsich automobilu Jawa/Aero

pokud vim

tak saab zacal vyrobu aut teprve na zaklade ceske licence  Aero Minor z roku 1948, po komunistickem puci udajne se prestala vlada o licencni podminky zajimat a projekt cely spadl svedum zadarmo do klina. Bohuzel jsem nikde na netu nenasel podklady pro toto tvrzeni, ale konstrukcni podoba vcetne karoserie a shoda, ze obe tovarny se zabyvaly letadly a mely vzduchem chlazene dvouvalce a trivalce je pozoruhodna......:-)

Re: pokud vim

He? Nenašel protože je ta smyšlenka naprosto zcestná. Švédové pouze stáli o nákup motorů původně pro Aero Minor, ale komunistická garnitura odmítla prodat náš skvělý motor (opravdu v té době dobrý byl) zlým kapitalistům. No a zatímco se náš motor pro nedostatečný odbyt přestal vyrábět, švédové se poohlédli jinde, tedy v Německu a tuším u DKW. Další věcí je licence na homokinetické klouby které švédové použili v domění že se jedná o válečnou kořist (od němců) a že je možné je použít, ale ve skutečnosti je zkonstruoval čechoameričan Rzepa (Řepa?). To je asi tak vše. Sixten Sasson se ve skutečnosti ani neinspiroval předválečnými Tatrovkami (které navrhoval němec Ledvinka který nikdy ani neuměl česky).

Saab

Skvělej článek,pěkný fotky ,hlavně ta černá legenda 900 prostě letí a její pilot se usmívá na svět,protože každej správnej saabista vždy létá s úsměvem!

Re: Saab

Sami Skandinávci nevědí, proč mají tato auta,

když všichni musejí jezdit padesátkou.

slušný

a k čemu to jinak je ?