Doufám, že to nebude jak Ostravská dálnice

předloni to otevřeli a letos se jezdí jenom v jednom pruhu, protože se to musí celé opravovat. Jenom bych rád věděl, za čí peníze se to opravuje, jestli je to v záruce, nebo to cálujem ze svých daní.  Machři.

Re: Doufám, že to nebude jak Ostravská dálnice

Reklamace. A bylo to nečekaným pohybem v podloží. Netvrdím, že to nebyla jejich chyba, každopádně to není problémn s povrchem vozovky (o kterém je tento článek), ale s umístěním pilířů v zemi.

pokud umrel, nemuze mit klid

proc nezverejni jmeno toho debila co projektoval D1? rad bych vedel, koho vlastne proklinaji ty statisice lidi co po ni denne musi jet?

Re: pokud umrel, nemuze mit klid

Nejdriv si prosim te neco precti o tom, jak komplikovane ty stavby vznikaly, to nebyla jedna D1 navrzena od stolu, ale bohuzel rada udalosti... pak teprve mudruj

http://www.ceskedalnice.cz/odborne-info/historie-dalnic

pseudodálnice na Poděbrady

Obzvláště krásný povrch z doby éry KSČ je na dálnici Praha-HK v úseku Mochov-Praha a na opačné straně Praha-Pečky. Před jízdou je nutné si kromě dálniční známky zakoupit boxerský chránič zubů, aby se při jízdě po nechutných betonových vlnách samy nevytloukly! Za jízdu po takovém hnusu by měl stát platit motoristům! Korektní by bylo alespoň v uvedeném úseku zrušit zpoplatnění dokud nebude to co se nazývá dálnice skutečnou dálnicí plnící mezinárodní parametry!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

No a po tom všem

to ai tak za 2 roky popraská. V prvních letech jezdí jenom zalívači. Po nich to nádherně bouchá. No a pak tak za 5 let se dělá novej koberec. Je to takové perpetum mobile na peníze.

Není beton jako beton

D1- úseky mezi Brnem a Vyškovem celkem nová dálnice s nejšílenějším betonovým povrchem co jsem poznal.Výrobce by měl vrátit ty miliardy nebo to zdarma opravit. Mezi Prostějovem a Ohrozimí je betonová dálnice co postavili Němci za 2. světové války někdy v roce 1942 což je 67let tak se tam vy machři podívejte a zanechte výmluv. Nebo jsou naše normy zas nějak lobisticky změkčelé ??? Každá naše dálnice je když se otevře perfektní ale jaksi velmi rychle stárne.

všechno jde

Beton bude vždy lepší. Stačí pouze ten důvod, že na něm nebudou během dvou let šílený koleje od kamionů. Otázka hluku je podružná a vcelku mne nezajímá. Zajímá mě spíš to, že na betonu mam kratší brzdnou dráhu. Jestli promrzne rychleji asfalt nebo beton je úplně jedno. Prostě přizpůsobim jízdu stavu vozovky a nepojedu na ledu 130 jenom proto, že je to dálnice a že se tam může jet 130. Kdo má něco v hlavě, tak přezuje na zimní a při řízení vytáhne hlavu v pr**le a neřítí se jak idiot, když hrozí, že může být vozovka namrzlá. Jinak samozřejmě beton vydrží od dost déle než asfalt.

Celé je to ale o lidech, kteří to staví. I asfaltka se dá postavit tak aby na ní nebyla po chvíli koleje. Rozdíle ale je pak v tom, že se peníze musí lít pod ten asfalt a ne do kapes. Silnice u nás stojí dvakrát víc než v Německu a vydrží přitom polovinu. Ono by možná taky pomohlo kdyby se maximální hmotnost kamionů nastavila z 48 tun na 40, jako je to na západě a důsledně se to kontrolovalo.

Re: všechno jde

Foto

Odkaz na fotky čerstvého CB krytu na R1 :

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/r1/090920/cbk/

Zejména tato je výmluvná:

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/r1/090920/cbk/IMG_1567.JPG.html?g2_imageViewsIndex=1

Jednotky

Doporučoval bych autorovi příspěvku ověření rychlosti betonáže. 350m za den je asi překlep. Umíte si představit jak vyrobíte a dopravíte během jednoho dne cca 950 m3 betonu?

Re: Jednotky

ja si to treba predstavit umim ale ja si dokazu predstavovat spoustu veci.

Mamlasove dodelejte Ostrava - Hradec a

jizni spojku PaneBoze!! Konecne uz pahnáti!!!

Re: Mamlasove dodelejte Ostrava - Hradec a

beru lopatu a hned tam letim kdyz si to rek tak razne

Skutečně?

pane bože....vidím, že se tu sešla banda neuvědomělých lidí :D, viz- na betonové dálnici horší přilnavost, beton rychleji promrzá, pak taky, že v západních zemích nemají betonové dálnice, pak cosi o tom, že to skáče jak prase, pak, že je asfalt lepší...nestačím se divit, kolik lidí bez základní školy tu zvěřejňuje své výmysly.

Za prvé - na b. dálnici je přilnavost značně lepší. než na asfaltce, je to dáno tím, že to zdrsňují a i kdyby nezdrsňovali, pořád to bude mít lepší vlastnosti, než asvalt

Za druhé - beton rychleji nepromrzá a to z toho důvodu, že má větší hustotu než asvalt

Za třetí - podívejte se do Rakouska, tam staví jednu betonovou dálnici za druhou a v Německu staré asvaltky nahrazují nové betonky

Za čtvrté - projeďte se směr Ostrava v úseku Olomouc - Lipník, betonové úseky jsou staré více než 11 let a ani známka zvlnění, žádné skoky, koleje, nic...to stejný úsek Lipník - Hranice, krásná dálnice... Vy co tu žblebtáte nemáte ani páru a děláte chytrý! :D

Re: Skutečně?