test

Mišelíny nejsou špatné ,akorát je třeba přefouknout o 0.2 . Pak se odvalují jak mají a nejsou ani tak hlučné

Měl jsem na autě

16" Michelin energy saver.Potom jsem zkusil Barum Bravuris 2.Spotřeba po cca 20 tis.km totožná,na vodě bych si troufnul říct,že Barumky lépe sedí.(Mondeo kombi 2l benzín r.v.2004) 

Re: Měl jsem na autě

Já sem to měl opačně na patnáctkách,  a vidím to jinak, ale je fakt, že jednak byly za podobný peníze a jednak nové koště asi lépe mete.

Prosím

Přepočítejte někdo tu tabulku bez tý ekologie, to mě fakt nezajímá.

Re: Prosím

umíš sčítat?

muhehe

a co na to ekoteroristi a jejich "ekopneu" s nízkým valivým odporem - uštřím 0,0001 l/100km, ale někoho smetu, nebo se podívám do kufru, protože brzdná dráha se dosti natáhne....

Logika je jasná, ale holt je třeba těchto testů více, aby lidi pochopili a nenechali si výmývat mozek eko lobováním...

Re: muhehe

Pak si kupuj dešťové gumy pro F1 - sice mají životnost max 1000 km, ale zato drží na suchu i na mokru výborně.

To je blábol

To že je valivý odpor tření mezi gumou a silnicí je taky nápad testu, nebo si to přidal náš redaktor? Každopádně je to na pořádný trest.

Re: To je blábol

Tření je u ryb, nééé

tak trochu si závydím

mám porše na léto a sůf q7 pažero na zimu a nic nepřezouvám, nic neřeším

Re: tak trochu si závydím

Já bych v bačkůrkách nemoh jezdit celej rok.

mě by zajímalo,

za jakých podmínek test probíhal.Jaká byla například teplota vzduchu a asfaltu?Pokud se tu v koncem února objeví článek o letních pneumatikách,tak ty teploty asi moc letní nebyly

Re: mě by zajímalo,

test kvůlivá zachování objektivity proběhl na Bahamách

A úplně nejvíc nejlepší jsou mudrcové

co řeší, která pneu je levnější na provoz (valivý odpor), přitom jich polovina ani jednou za sezonu nezkontroluje tlak v pneu...

Re: A úplně nejvíc nejlepší jsou mudrcové

dobra pripominka.

něco pro chytrolíny,

Autoklub: Ojeté zimní pneumatiky dopadly v testu nejhůř. Na suchu byly

ve srovnání s vítězem testu o cca 20 % horší, ovšem při brzdění na mokru

s ABS z rychlosti 80 kilometrů za hodinu měly ojeté zimní pláště se vzorkem 2,7 až 3 milimetry o 60 % delší brzdnou

dráhu než vítězné pneumatiky. To v praxi znamená i několik desítek

metrů brzdné dráhy navíc.

Re: něco pro chytrolíny,

testu, kterej si sam nesfalsuju neverim. o 60%? blbost, prosim zdroj. co jsem zkousel na svym aute porovnavat chovani letnich vs zimnich pres leto, tak na bezny jezdeni zadny problem, trochu hur drzi na mokre silnici a to jeste v zavislosti na teplote, ale nic s cim by se nedalo pocitat a prizpusobit tomu zpusob jizdy, proste tu zatacku projedu o 5km/h pomaleji. navic zimni za 2-3roky ztvrdnou na uroven letnich.

Se chystám v létě dojet zimní...

... jestli to zase nějaká hlava nezakáže a pošetřit si letní alu než silnice aspoň trochu po zimě vyspraví. Vyhazovat zimní pneu s 4mm vzorkem se mi nechce. Jasně že to není košer a v hicu napřed opatrně na dovolenou tam raději hodím letní, ale když tu ve vládě a ve sněmovně sedí takové základní stádo a tažná zvířata

Re: Se chystám v létě dojet zimní...

neprozivas to trochu moc? na zimnich se da naprosto v pohode jezdit pres leto i ve 35C vedrech. pokud budes dodrzovat rychlostni limity, tak uz vubec neni o cem mluvit. navic si chovani auta prectes na par rychlejsich prujezdech zatackou a pripadne tomu prizpusobis zpusob jizdy. me to fakt pripada jako kdyz v diskusich o pneu ma kazdej auto s 300bhp a honi casy na okruhu.