njn

Eccora je velmi drahá. Na druhou stranu jsou to odborníci na TATRY. Idealni pro nekoho, kdo ma hodne penez a neni mu lito je do toho nalit.

3 000 0000

Na trhu se inzerují nejméně dvě podobné Tatry za více než 3 mega. To přece vůbec nemůže být reálná cena? pro nějakého blázna nebo pro koho?

tatra 54

me se vic libi tahle Tatra 54:

http://www.rajveteranu.cz/948-tatra-54-frenstat-pr    

Re: tatra 54

Jak to mám chápat? Max.rychlost 80km/hod.a zrychlení z 0 na 100km/hod. 20sec..Ani ten výkon 30 KW se mi nezdá,docela dobře si na "Žehličku" pamatuji a protože jsem jezdil s 57A,tak vím,že ani ta tak rychle nejezdila a takový výkon neměla.

Chip Foose

a jeho tým by to zvlád za týden

Re: Chip Foose

Jenže by z nádherného veterána udělal rádoby moderního mrzáka.

dívám se, dívám

"Podívejte se, jak se vrak Tatry 87 mění v nablýskaného krasavce" koukám a žádného nablýskaného krasavce sem v článku nenašel...klamavá reklama?

Re: dívám se, dívám

Chápeš rozdíl mezi významy "mění se" a "změnila se"... ?!?

Dobře si na ni pamatuji,

byla v barvě lahvově zelená a jezdil s ní Pan Doktor

Re: Dobře si na ni pamatuji,

Barták???

přestaňte snít :)

1. staré Tatrovky jsou už u nás za lidské peníze vyprodány - vozí se zvenku,PC 100.000 a víc.2. hodina práce už nestojí 32 Kč,ale nejméně 300,- . 3. odstrojení vozu tak,aby se co nejvíce dílů dalo použít ...200x300= 60.000. 4. vyvaření a klempířská oprava 100x300= 30.000,- .5. lakování 50-100.000,- .6. opětovné nastrojení 20.000¨,-.7.zatím to byla zábava - teď začně shánění či výroba chybějících dílů - řekněme 70.000,- 8. nové čalounění 50-100.000,-9. repase motoru a náprav...50.000,-.10. když vše dobře půjde,jsme na půl milionu...........

Re: přestaňte snít :)

To spíš přitlač.

Flákači

Nechápu co na tom trvá rok a půl. Pokud by to dělali někde ve stodole po večerech tak to chápu, ale pokud se tomu chlapi věnují profesionálně a dělají to 8hodin denně, 5dní v týdnu, mají na to vybavenou dílnu. S kamarádem jsme po večerech renovovali "eRko" které bylo na začátku v hodně podobném stavu jako tahle Tatrovka a za rok jsme neměli co dělat (i když je pravda že na eRko se originální díly shání podstatně líp než na takovýhle stroj).

No nevim

Ale kdyz si to clovek nezrenovuje sam tak z toho snad ani nemuze mit radost...

T87

Pekné auto, o to je prekvapujúcejšie, že v ankete, ktorú historickú Tatru znova vyrábať, vyhrala T603.