Diskuze

Autofotka týdne: Rallymonstra Audi trénovala v 80. letech u Slušovic

V Dešné nad Slušovicemi vznikl v polovině osmdesátých let testovací polygon, na kterém chtělo Audi v utajení železné opony testovat své rallyové speciály. Objevilo se tu i bájné monstrum pro skupinu B. Byl u toho i Leo Pavlík, legenda českého rallysportu.
Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.

čavéz

14. 8. 2012 1:25
tento

vůz jsem obdivoval S1 aS2 to ještě u Audi uměli dělat auta což dnes neumí!

0 0
možnosti

Palatin

13. 8. 2012 16:02
Tyyyyyyy Folle! Hned tam jedu ze Slusek!

Tyyyyyyy Folle! Hned tam jedu ze Slusek!

--Helmut von Jeep Rubicon.;-)R^

0 0
možnosti

Paglia Orba

13. 8. 2012 8:12
likvidace JZD Slušovice

byl největší porevoluční zločin ........:-/

2 0
možnosti

radim36

13. 8. 2012 11:51
Re: likvidace JZD Slušovice

Co mohli Slušovičtí taky jiného čekat, když byli 15 let presentováni komunistickou propagandou  jako výkladní skříň socialismu a když zároveň díky kapitalistickému způsobu hospodaření dokázali ke konci socialismu vyždímat z okolního socialistického prostředí, všelijakých socialistických JZD a podniků prakticky neomezenou finanční částku.

A když navíc ještě zpychli a začali si myslet, že nad Slušovice není.......

Havel a jeho "temné slušovické nitky" byla jen poslední kapka. Krachli by i bez Havla, jenom možná o něco později. V podstatě nebyli nikdy nic jiného než zbohatlí vesničtí jezeďáci , nedokázali se po roce 1989  přerodit  ve funkční společnost typu velké mezinárodní korporace.

Kterou dneska úspěšně buduje třeba Světlík ve Vítkovicích nebo třeba Šmejc, Babiš  a pár dalších dnešních českých boháčů.

0 0
možnosti

shorticek

13. 8. 2012 6:27
Jednoduchá rovnice

za komunistů byl Čuba ze začátku neoblíben (pro svůj "západní styl" řízení podniku), potom, jak Slušovice začaly vydělávat, tak se staly výkladní skříní socialistického zemědělství. Po revoluci to byl "nenáviděný socialistický podnik" vedený komunisty a podařilo se jej zlikvidovat (Čuba pak přesunul vedení na Slovensko,ale to nepomohlo).

Ta rovnice má jednu velkou neznámou-komu záleželo na totálním zlikvidování kdysi úspěšného podniku (mj. s vlastní bankou, systémem plateb zaměstnancům a podnikům, i třeba nákupy "do tašek a domů").

Dnes máme neefektivní zemědělství, které polyká dotace i za neobdělanou půdu, potraviny s různými "dobrotami" (viz Polsko) dovážíme ve velkém. Čekání na dalšího Čubu asi bude mnohem delší....

2 0
možnosti

PatrikChrz

14. 8. 2012 2:51
Re: Jednoduchá rovnice

Celý hospodářský zázrak Slušovic stál a padal na výjimce z hospodaření s devizovými prostředky. Běžnou praxí bylo, že pokud podnik něco vyvezl do kapitalistické ciziny měl povinnost směnit cizí měnu za státem řízený kurz (který byl pro podniky velmi nevýhodný). Pokud chtěl něco dovézt musel žádat o příděl devizových prostředků na daný účel (což nemuselo být schváleno) a pokud mu byla směna schválena musel je opět velmi nevýhodně nakoupit (třeba i o 100 % dráže, než je předtím prodal).

Slušovice si mohly získané devizové prostředky ponechat a použít na nákup zboží (které pak prodaly na tuzemském trhu několikanásobně dráže), materiálu či technologií. S příchodem volné směnitelnosti koruny o tuto výhodu přišly.

To všechno další (např. způsob řízení) jejich postavení mohlo jen vylepšit (pokud to bylo dobré) nebo zhoršit (pokud to bylo špatné), ale ve srovnání se "steroidy", kterými byla právě výjimka z hospodaření s devizami to bylo naprosto nepodstatné.

2 0
možnosti

Levicovy.Pravnik

12. 8. 2012 20:51
a to ještě Čuba

musel vystudoval VÚML.

0 0
možnosti

radim36

12. 8. 2012 22:51
Re: a to ještě Čuba

Pokud je mi známo, Ćuba vystudoval u Bati.

0 0
možnosti

Levicovy.Pravnik

12. 8. 2012 20:47
pamatuji jak jsme na přelomu 80 let ve škole

žrali to audi Quatro :-) Pokud jde o Slušovice,tak toto JZD TEHDY  postavilo závodní speciál škoda garde bez souhlasu v mladé boleslavi :-)

0 0
možnosti

svondr

12. 8. 2012 21:00
Re: pamatuji jak jsme na přelomu 80 let ve škole

Tenkrát tam dali motor 1600 z Lady, ne? Ale éra quattra přišla trochu později, na přelomu osmdesátek se přetahovaly Abarthy, Escorty, Ascony, Lancie...

0 0
možnosti

wrah

12. 8. 2012 19:31
Slušovice

ANo, jeden z prvních úspěchů po odchodu komunistů. Díky pár osobním nenávistem úmyslně zlikvidovaný podnik, který zaměstnával X tisíc lidí. Kdežto dnes se právě z "sociálních důvodů" cpou do podezřelých a krachujících firem miliardy, ačkoliv snad každý ví, že to není žádná pomoc.

3 0
možnosti

radim36

12. 8. 2012 22:50
Re: Slušovice

Źvásty.

Čuba  někdy po roce 1975 získal pro Slušovice výjimku , Slušovice tak mohly v socialistickém prostředí kapitalisiticky podnikat a mohly taky obchodovat samostatně se zahraničím mimo státní monopol podniků zahraničního obchodu.  Z toho vznikl jejich vzestup.

Po roce 1989  mohli takhle podnikat a obchodovat se zahraničím všichni, objevili se obchodníci dravější a lepší , zatímco slušovický kolos byl najednou pomalý , prostě Slušovičtí neustáli novou konkurenci.

1 0
možnosti

BMBMBM

12. 8. 2012 19:17
Pro autora....

Kdyz o rallye nic nevite, tak radsi oni nic nepiste. AUDI melo auto sk. B, a bylo uspesne, takze bludy o tom, zenikdy nevyjelo si nechte pro deti na piskoviste.

0 0
možnosti

svondr

12. 8. 2012 20:28
Re: Pro autora....

V tý době už béčko od Audi nestačilo ani na Lancii, ani na Peugeot, proto chystali speciál s motorem uprostřed. (ale snad měla být utvořena úplně nová skupina...)

0 0
možnosti

tobino

12. 8. 2012 16:22
xxxxxx

a co vzpomenout na  LANCIA DELTA  HF

0 0
možnosti

205

12. 8. 2012 16:58
Re: xxxxxx

A proč, ta nemá s Audi Quattro nic společného.

1 0
možnosti

sittingsnake

12. 8. 2012 13:24
???

Mal by som takú otázočku ... Viem , že rallye 1000 jazier sa jazdila vo Fínsku, tak teraz rozmýšlam kde sa mohla jazdiť rallye 100 jazier....

1 0
možnosti

debeer

13. 8. 2012 7:38
Re: ???

No tam, kde jich nemají 1000;-D

0 0
možnosti
  • Nejčtenější

Autoškoly mají povinně vyučovat holandský chvat na otevření dveří, přeje si EU

25. března 2024

Autoškoly by se měly do budoucna při výcviku nových řidičů věnovat bezpečnosti chodců a cyklistů....

Ukrajinský malíř nevzdává boj se Škodou. Spor o design zamítl i ústavní soud

28. března 2024

Malíř a designér Vladislav Vovkanič neuspěl s ústavní stížností ve sporu se společností Škoda Auto....

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

AUTOVIDEO: Čínské ferrari nemá žádné zápaďácké díly. Stovku dá za 1,9 s a stojí třetinu

24. března 2024

Čína se stále více emancipuje i v případě supersportovních aut. V poslední době se objevily...

Autorizované, nebo neautorizované servisy? Boj mezi nimi se vyostřuje

22. března 2024

Dát auto do autorizovaného, nebo neautorizovaného servisu? Věčné dilema, které nemá jednoduchou...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Šedesátiny slavné škodovky. Embéčko bylo krásné a moderní, na dlouho poslední

21. března 2024

Dnešní Škoda se dá co do objemu výroby i množství modelů jen těžko srovnávat s předchozí...

Dopravní policie v pohotovosti. Akce Velikonoce bude probíhat čtyři dny

28. března 2024

S cílem zabezpečit plynulost dopravy a zvýšit bezpečnost všech účastníků silničního provozu...

Xiaomi na kolech v prodeji. Čínský výrobce telefonů už nabízí svůj elektrovůz

28. března 2024,  aktualizováno  15:25

Čínský výrobce chytrých telefonů Xiaomi vstupuje na trh s elektromobily. Firma v Číně zahajuje...

Diář petrolheada: Do Mostu dorazí klenoty z Mnichova i Stuttgartu

28. března 2024

Zdá se, že i přes poslední záchvěvy je zima u konce a vládu po ní přebírá snad rovnou léto. Alespoň...

Za nula i skoro sedm procent. Úrok na dotovaný elektromobil se hodně liší

28. března 2024

V půlce března byly v Česku spuštěny dotace na elektromobily. Řada lidí je vítá, ale systém podpory...

Akční letáky
Akční letáky

Všechny akční letáky na jednom místě!