Škoda, že se nevyráběla ta 720tka

Co já se v něm v 18 letech nasouložil. 

Úsměvný katalog. "Komfort, Prestiž...."  Asi zapomněli, že na západě se prodává BMW 7...

Ing. Hrdlička ve své knize, která je jinak vcelku nadprůměrná a ukazuje na reálie doby, jaksi decentně opomenul fakt (a autor článku to víceméně z knihy opsal),   že Bertone neudělal jen pár skic karoserie favorita ale jeho firma dodala komplet technické a technologické rešení celého  nového auta. Ano, největší trable byly se subdodávkami od PALu či Jikova (proto se např. musela narychlo koupit licence od kanadského Pierburga na karburátor  a d.) a hodně omezené možnosti cokoli nakupovat ze Západu. No a v neposlední řadě nutnost aplikovat v té době 40 let starý motor z embéčka Š1000 protože investice na ukončení vývoje a přípravu výroby  nového motoru a postavení nové motorárny nepřicházela v úvahu. "Spolupráce" Škodovky s Bertonem byla v podstatě zakázka na klíč kdy vlastní vývoj měl na starosti hlavně to, jak a čím nahradit u nás nevyrobitelná/neloupitelná  Bertoneho řešení ...

Trochu smutné...za časů Sodomky jsem byli karosářská velmoc a v osmdesátých letech chodí Češi, žmoulající čepice, po italských stáncích s prosíkem...

A co rudá ruka nezplundrovala

Ve Favoritu a Formanu jsem najel něco víc jak 250.000 km. Nepamatuji si, že by to auto po mě chtělo víc něž běžnou údržbu a pravidelně benzin. Veškereé opravy doma v garáži a to pouze s třináctkou klíčem, plochým a křížovým šroubovákem .... prostě jednoduchý auto, který si opravil (když byla nutnost) každý průměrně zručný člověk doma v garáži .... škoda, že tak spolehlivá auta už dnes nevyrábí ....

Proč by měli vyrábět spolehlivá auta, když mohou rejžovat na opravách a náhradních dílech? Bohužel dnešní konzumní vedení života nepožaduje takovou kvalitu, všechno je jen na chvíli a pak koupit nový a dokud lidi nebudou chtít změnu, nic se nezmění... Také si cením že jsem bez jakékoliv znalosti motorů a jenom s montážní příručkou a trochy uvažování zpojízdnil Jawu 350, dneska by to bohužel nebylo možný...

Jen mi na tom celém trochu vadí, že to je reklama Grady.

Možná by se mělo taky říct, jak se pak Bertone na Škodovku naštval, protože si některé věci upravili podle svého, jelikož ty jeho návrhy nebyli schopní vyrobit

To píšete špatně. Veškeré zavrhované změny studio Bertone odsouhlasilo, dokonce předělalo. U nás nebylo možné z vyráběných hlubokotažných karosářských plechů některé díly vyrobit. To samé byl tvar světel, protože na výlisek a galvanizaci oválných parabol byla jedna linka, na jiný tvar by se musela dělat nová, což bylo považováno za další OPN. A tak by se dalo pokračovat.

Jo pamatuji, když ho děda v 88 přivezl. jeli jsme na výlet na Macochu, a lidi víc než Macocha zajímal Favorit. :-)

Tak tak, to můžu jedině potvrdit.. to samé jsem zažil, když si ho v osmdesátém osmém přivezl strýc.

Pekny clanek! Nejsem z oboru, takze jsem o techto zakulisnich vecech nemel tuseni. Jeste s odkazem odsud z diskuze pro mne spousta zajimavych informaci.